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近鉄吉野特急に使われる16000系のうち、唯一4連固定を組んでいたY08編成(Y08+Y51)ですが、Y08が検査のため入場していたため、ほかの2両を組んでしばらく変則編成を組んでいました。
本日、4709レ(あべの橋17;40発)でもとの編成に戻っているのを目撃したので、何点か撮影。
今回あった大きな変化としては、転落防止幌が取り付けられていたぐらいでしょうか。 Y51のほうには無いので、中間は片方だけ幌があるという形になっています。
Y08+Y51の休日運用
808レ~3909レ~1108レ~天美入庫?~4709レ~1908レ~5009レ
2007年12月22日 | カテゴリ : 近畿日本鉄道 | コメント [2] | トラックバック [0]
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16000系も未だに現役ですねぇ。16400系が登場してから、もう10年も経っているというのに・・・。狭軌用の新型特急車も期待したいですね。
Posted by EF68 at 2007年12月29日 02:09 | 返信
EF68様 >コメントありがとうございます。
吉野特急はどうしても後回しにされてしまいますね。名阪や伊勢志摩系統が優先されている現状からすると、もうしばらくは我慢のようです・・。ただ、デッキなしはさすがにリニューアルするか新車にして廃車にしないといけないでしょうね・・。
Posted by Tanabe at 2007年12月31日 23:50 | 返信
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コメント[2]
16000系も未だに現役ですねぇ。16400系が登場してから、もう10年も経っているというのに・・・。狭軌用の新型特急車も期待したいですね。
Posted by EF68 at 2007年12月29日 02:09 | 返信
EF68様
>コメントありがとうございます。
吉野特急はどうしても後回しにされてしまいますね。名阪や伊勢志摩系統が優先されている現状からすると、もうしばらくは我慢のようです・・。ただ、デッキなしはさすがにリニューアルするか新車にして廃車にしないといけないでしょうね・・。
Posted by Tanabe at 2007年12月31日 23:50 | 返信
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