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2018年5月21日

【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される


5月19日、東京メトロ13000系第20編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→?間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。

牽引機は、吹田からはEF65-2087[新鶴]でした。

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2018年4月21日

【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される


4月21日、東京メトロ13000系第19編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→?間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。

牽引機は、吹田まではDE10-1743[岡]、吹田からはEF65-2080[新鶴]でした。

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2018年2月 3日

【貨物】EH800が配給輸送される


2月3日、JR貨物五稜郭機関区所属のEH800-18が、配6551レで配給輸送されました。
京都鉄道博物館での展示を終えて所属区に戻るためです。

牽引機はEF510-18[富]でした。

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【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される


2月3日、東武鉄道70000系第8編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。

吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。

なお、定刻より30分以上遅れての通過でした。理由は不明です。。

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2018年1月28日

【貨物】京急1000型電車が甲種輸送される


12月24日、京急1000形1619Fの6両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→逗子間で甲種輸送されています。
今回の新1000形は、800形と2000形の置き換え用と思われます。
また1000形は途中からステンレス製に変更されていますが、前回に引き続きすべて塗装されているのが大きな特徴になります。

吹田までの牽引機はDE10-1561[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。

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2018年1月13日

【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される


1月7日、東武鉄道70000系第7編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。

吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2076[新鶴]でした。

夕陽を側面から浴びてて、車体が輝いています。

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最後尾から撮影。

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2018年1月 7日

【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される


1月7日、東武鉄道70000系第6編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→羽生間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。

吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF210-156[吹]でした。

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JR京都線で朝発生した人身事故の影響が夕方になっても続いており、
30分近く遅延していました。。。(Photoshopで明るくしています。)

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2018年1月 6日

【貨物】コキ107形が甲種輸送される


1月6日、JR貨物コキ107形8両が、川崎重工より出場しました。
番号は、コキ107-1940~1947となっています。
兵庫→百済間で甲種輸送されています。

牽引機はDE10-1743[岡]でした。

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ピカピカの貨車。この姿を見れるのは、新製直後ならではですね。

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2017年12月24日

【貨物】京急1000型電車が甲種輸送される


12月24日、京急1000形1613Fの6両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→逗子間で甲種輸送されています。
今回の新1000形は、800形と2000形の置き換え用と思われます。
また1000形は途中からステンレス製に変更されていますが、今回からすべて塗装されているのが大きな特徴になります。

吹田までの牽引機はDE10-1743[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2083[新鶴]でした。

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2017年11月25日

【貨物】東武70000系電車が甲種輸送される


11月25日、東武鉄道70000系第4編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→?間で甲種輸送されています。
70000系は、東京メトロ日比谷線直通用20000系の置き換え用として製造されています。

吹田までの牽引機はDE10-1750[岡]、吹田からの牽引機は、EF65-2101[新鶴]でした。

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