阪急電鉄では、毎年恒例の『祇園祭』・『天神祭』にあわせて、ヘッドマーク掲出が行われる。
今年からヘッドマークのデザインが変更されており、神戸線・宝塚線・京都線の各路線を走る列車の先頭車に掲出される。掲出車両および新デザインの詳細は【レールファン阪急】を参照。
京都線6300系の一部が怪しい動きをみせていることから、しっかりと記録しておきたいですね。
掲出期間：
祇園祭：7月01日～17日
天神祭：7月18日～25日
（掲出は早めに終了する場合があります。記録はお早めに！）
今年の写真および、昨年の写真を見るには『続きを読む』をクリック！！
本日、JR奈良駅が高架開業しました。
現在のところ、大和路線のみが高架になり、桜井線は地上の１番線ホームのままになっています。
今後は、既存の地上ホーム（２～５番線）を撤去し、新しい高架の桜井線ホームを建設して終了になる見込み。
また、今回の高架開業を記念して、221系4連１編成に記念ヘッドマークが取り付けられています。
掲出期間は不明である。
高架になった奈良駅の詳細なレポートはこちらにまとめましたので、ご覧いただければ幸いです。
☆ 東部市場前にて。
４連では迫力が足りませんね・・。
☆高架になった奈良駅。
若草山や興福寺（上のほうだけ）が見えますね。
久々のクイズ出題です。
今回は近鉄電車に関する問題です。
『アーバンライナーNext』・『アーバンライナーPlus』・『伊勢志摩ライナー』には、デラックスシート車が連結されています。この車両の座席を利用するには、特急料金のほかに￥410-のデラックス料金がかかります。
しかし、ある区間だけは特急料金を払うだけでデラックスシートに座れます。その区間とはどこでしょうか？
1. 京都～奈良間
2. 難波～奈良間
3. 鳥羽～賢島間
4. 大和八木～橿原神宮前間
回答は下部のComment欄へ。
皆様のご回答をお待ちいたしております。
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先日の記事で、『丹波路快速が223系になる！？』と書きましたが、今日ついに223系が運用を開始しました。ただし、221系C編成の運用のみ置き換えられてるようで、221系A編成運用はそのままのようです。
丹波路快速幕の掲出シーンは撮れませんでしたが、私の撮影した夕方の４＋４両快速の写真を貼ります。
ライトを輝かせ、MA05＋MA02の編成が４番線に入ってきました。
黄色帯の快速幕に福知山の表示。非常に新鮮味を感じます。
運用番号は『S6605』。6000番台の運用なので6000から始まってるのでしょうか。
最後尾から撮影。
京都駅９時５２分～５３分の間だけですが、５００系のぞみ号の並びをみる事ができます。
ただし、真ん中のホームではなく両端に分かれるので、撮りづらいのが難点ですが・・・。
撮影場所：京都駅ビル屋上
今日近鉄電車に乗ってたら、ラ・セレナの派手な広告がありました。
ラ・セレナとは、近鉄百貨店阿倍野本店の新館B２～２F？にある専門店街のことです。
地下のテナントは飲食店がメインで、喫茶店やラーメン『きらく』、田舎そば、カレーサンマルコなどが軒を連ねています。
近鉄百貨店本体は『史上最大』でしたが、こちらは『空前絶後』になっています。どんな凄まじいセールなのは気になるところですが、セールの名称としては少し固いし、あまり使われないので、少し違和感があったりします。
セールは６月２７日から７月１７日までです。
京阪電車の特急型の中で、３０００系が一編成だけ残っているのは皆様ご存知のことと思います。
この編成が来ると、いつも先頭車の最前席か乗務員ドアの後ろでかぶりついていた事や、ダブルデッカー車に走っていたことを思い出します。（実はこの3000系の2階建て車両は座席が固定、階下席は２＆１シートです。一人席に座れたらすごいラッキーですね。）
その3000系ですが、今度中之島線開通に伴い導入される新型車両の形式が『3000系』になるそうです。20000系ではなかったのですね。このままだと形式名が被ってしまうことから、後輩の8000系に編入されることになったようです。それで今回、形式名『3000系』ファイナルのヘッドマークがついたようです。
今回はただ単に形式名が変わるだけなので、特に慌てることもありませんでしたが、これから3000系も？含めて全ての車両の塗装が変わるようで、早いうちに景色のいいところで撮影しておきたいと思っています。
野江駅にて＠出町柳行き
野江駅にて＠淀屋橋行き
（まさかの裏被り・・・orz）
京橋駅にて＠ヘッドマーク
福知山線の大阪～篠山口間を走る『丹波路快速』は221系により運行されていますが、なんと6月末より223系に置き換わるらしいという噂を某掲示板で見ました。これが本当ならば223系の『～路快速』は、紀州路快速についで2列車目になります。
その223系は、宮原車両所のMA編成を使うそうです。MA編成といえば、現在尼崎～おおさか東線経由～奈良を走る『直通快速』の車両で、最近も増備が続けられて試運転も行っていました。
福知山線の快速は、221系・113系・207系が使われていますが、恐らく113系の運用を223系MA編成・221系A編成かB編成で置き換え、１１３系カフェオレは京都か岡山のカボチャを追い出します。さらに、221系C編成の運用（殆どの丹波路快速）を223系で置き換えます。221系C編成は京都に転属しカフェオレを追い出します。もしかすると、207系快速（大阪発着）も３ドア車で置き換えるかもしれません。
こんな予想を立ててみましたが、実際はどうなるのか全くわかりません・・・
武田尾を通過する２２１系丹波路快速
本日、奈良区103系が、岡山に向けて回送されました。
編成は（クハ103-64～76)の４連で、方向幕・運番幕などは元のまま残されていました。
今回は北方貨物線を通り抜けるのではなく、向日町駅→大阪駅→宮原操→神戸のように、一度方向転換が行われている。よって、宮原操の前後では車両の向きが異なっていることが特筆される。
☆塚本駅にて （後追い撮影）
パンタグラフは前から２両目にあります。
☆さくら夙川駅にて
パンタグラフは前から３両目にあります。
さて代わりに運用落ちとなる編成が気になるところです・・。
突然ですが、今日は関東の鉄道ネタです。
先週の土曜日に、東京メトロの副都心線が開通したことは皆さんご存知のことと思われます。
何やら毎日のように【延着運休】を繰り返して、停電まで起きたとか。関西のどこぞやの路線とそっくりという有様。せっかく最新の路線なのにこんな状態では先が思いやられます・・。
で、Yahooを見てみたら『ダンジョンみたいな渋谷駅の図』なる見出しがあったので、見てみることに。
その渋谷駅の図はこちらです。
これはすごい！！
