新着情報
本年は当サイトをご愛顧賜り、また私管理人もお世話になり誠にありがとうございました。心より感謝申し上げます。2008年もあと２０数分ほどで終わろうとしています。１年は長いようで短いものですね。
今年はＪＲ『おおさか東線』や京阪『中之島線』の新規開通、南海8000系・京阪3000系の登場などがあったかと思えば、寝台３列車の廃止や新幹線０系・京阪1900系・名鉄パノラマカーの引退、阪急6300系の廃車など、名列車・名車両の終焉を迎えた年でもありました。皆様にとって良い年になりますように。
来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
少々鮮度落ちのネタですみません。
天王寺駅西側の大和路線上下線間にあった渡り線が、全て撤去されているのを確認しました。本当にすっきりしてしまいましたね。多分これ以上剥がすところもないと思うので、天王寺駅配線改良工事はこれで終了ではないでしょうか。また新たな動きがあればレポートいたします。
天王寺駅西側で不要な分岐器や線路が撤去されていますが、また動きがあるようです。
本日阿倍野橋からＪＲの線路を見ますと、大和路線の上下線間に新しい線路が置かれているのを確認しました。これは上下線間にある渡り線を撤去するためだと思われます。既に渡り線部分の架線はなくなっていました。
数日中に片方の分岐器が消えていることでしょう・・・。
本日、駅西側の大和路線上り線から中線へ入る線路が、撤去されているのを確認しました。
駅施設と橋の下にあるため暗くて判りづらいのですが、中線の機能は西引き上げ線から環状線外回りを横断して、大和路線に出るルートのみになってしまいそうです。中線から大和路線JR難波へは、環状線をそのまま進んで新今宮駅に新設された渡り線を通ることになります。こうなると、駅西方にある大和路線の上下線間にある渡り線も撤去されそうな気がします。
まさかここまで分岐器が減るとは思ってもいなかったので驚きました。もうさすがにこれ以上減らすところもないでしょう・・・。
以下写真です。
駅舎下の様子。
確かに線路が剥がされてるのがわかるかと思います。
駅西側の様子。
副本線の合流にあった安全側線は完全に撤去され、枕木のみにその名残をとどめています。
渡り線のほうに新しい線路が用意されています。それが、写真右側の上り線と中線を分岐していた分岐器の跡に入るのではないでしょうか？
