2007年11月25日
☆南海天王寺線
天王寺駅西側の、南海天王寺線跡地で工事が始まっていました。
現在も残る線路に沿って、溝が掘られています。また、横のビル側にあった空き地には土が盛られて、新しいコンクリート製の物体が置かれています。今後どのように変わっていくのでしょうか・・
☆新短絡線
車内から見たままですが、新短絡線と阪和線が繋がっていました！しばらく阪和線にも乗らず、天王寺バイパス歩道にも上がらなかったので、気が付きませんでした。
来週には写真を撮りたいと考えております。
2007年11月24日
本日、221系による新快速が走りました。
秋の紅葉シーズンを迎えた京都へ大勢の観光客が訪れています。そのため、この3連休に臨時新快速を増発した模様です。
ダイヤ：京都16;51 (5) → 大阪17;23 (3)
編 成：221系A12編成 8連
*大阪駅到着後、福知山線快速 2751Mへ充当
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京都駅にて。
新快速・快速が発着する5番線に止まっていました。
行き先表示が無いと違和感を感じるのは、223系に慣れすぎてしまっているせいでしょうか・・（笑
側面ＬＥＤ。大阪行きですが、しっかりと新快速幕が掲出されています。
車内スクロール。221系である証拠です。
停車中は 新快速 大阪行きです を繰り返していましたが、走行中は宣伝広告以外真っ黒でした。
新大阪駅は列車線ホームに到着。
このホームに221系が発着するのは、極めて珍しいのではないでしょうか？
（平日朝ラッシュ時はどうなんでしょう・・）
終点の大阪駅に到着。3番線でした。入駅時は複数の分岐器を通っていったので、やはり特別な列車に乗っているのだなと感じました。
そして、221系新快速が到着すると同時に、環状線1番線に、森ノ宮201系唯一の青色編成が到着！2番線に入ってくれればよかったのですが・・・（無茶言うな！）
いつも快速や普通でお世話になる221系ですが、今日は『新快速』。フルスピードの120km/hで外側線を爆走し、長岡京・茨木も当然通過。新大阪・大阪は列車線ホームに到着。これは大変貴重な体験でした。実は221系新快速には乗ったことが無かったので、前々からリバイバルでもしないかなと思っていたのですが、今日実現してしまいました(^^;。
明日も走ると思いますが、またいつかこの221系新快速が走る日が来ることを願っています。
2007年11月19日
2005年1月9日のことです。
金光臨として、EF65PF牽引の客車列車が運転されました。
14系客車（座席車）は12両くらい繋がっていたように記憶しています。
こんな編成がまた走って欲しいですね。
2007年11月18日
数年前から列車廃止が相次いでいる『ブルートレイン』ですが、なんと今度の3月ダイヤ改正でまた廃止列車があるようです。
それは、
・京都～長崎を結ぶ『あかつき』
・京都～熊本を結ぶ『なは』
・大阪～東京間を結ぶ『銀河』
です。以上3列車が廃止されると、大阪駅・京都駅を発着する客車夜行列車は、『日本海』・『トワイライトエクスプレス』のみになります。
また、
・大阪～青森『日本海』号
・上野～札幌『北斗星』号
は2往復から１往復へ削減になります。
さらに、
・東京～熊本間『はやぶさ』
・東京～大分間『富士』
も再来年廃止になるそうで、こうなると東京駅を発車するブルートレインが全廃になります。本当に信じられません・・・・・
夜行列車が廃止続きなのは、新幹線の充実や客車の老朽化が原因でしょうか。トイレ等の設備や、個人のプライバシーが重視される時代に開放B寝台は時代に合わない（グループで利用するにはOKでしょうが）と感じていました。そのくせ寝台特急料金は高く、アンバランスなのが現状です。しかし、何らかのテコ入れを期待していましたが、そのまま何もせずに廃止なのは非常に残念です。
寝台急行『銀河』号。
今日は11月18日なのでEF65-1118(ゲッパ)の写真を。
寝台特急『なは・あかつき』号。
塚本駅で撮影ですが、内側線を走る321系に被られそうでした・・。
寝台特急『日本海』４号。
青で統一された長編成はかっこいいですね。
2007年11月15日
☆201系
13本目となる、クハ201-143～の編成が奈良区に転属してきた。この編成は、元明石所のC32からサハを抜いた編成である。
11/15に43Aで運用されているのが確認されている。
←ＪＲ難波
クハ201-143+モハ2101-280+モハ200-280+モハ201-281+モハ200-281+クハ200-143
＜ ウグイス化後の写真 ＞
＜ 明石所時代の写真 ＞
Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）様、ありがとうございました。
2007年11月13日
近鉄百貨店阿倍野本店の旧館が建て替られて、日本一の超高層ビルに生まれ変わるというニュースはご存知のことと思われますが、昨日あべの橋駅で、『建て替え前の史上最大の売りつくし』セールの広告が出ていましたので撮影いたしました。
セール期間は11/15(木)～12/5(水)です。
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この広告は、これから工事に取り掛かることをよく現していますね。ビル10階分くらいのアームを持つ重機で壊すのでしょうか。しかし、このアタッチメントだと壊すのに手間がかかりそうです。屋上にクレーンで重機を上げて、上から壊していくのでしょうね。
工事の様子等は当サイトで随時レポートしますので、お楽しみに（＾＾）。
2007年11月11日
天王寺駅の15番→本線の線路が付け替えられたのは既報どおりですが、付け替え前の線路も現在残っています。しかも、16番→本線の線路には分岐器まで残っていましたが、本日観察すると、撤去されてしまっていました。奥のダブルクロス跡の分岐器ももうすぐ撤去でしょうか・・
本日19歳の誕生日を迎えた駅があります。
それは、JR大和路線の『東部市場前』駅です。
平成元年の11月11日に開業し、なんと一番電車が11時11分発と、『１』が９つも揃いました。
縁起があったのか？乗降客数はぐんぐん伸びて１万人を突破。長年陸の孤島だったのが解消されました。
ただ、この駅は後から付け足したのでホームは狭いです。
しかもエスカレータ・エレベーターが無く不便ですので、改善が望まれるところですが、設置できるようなスペースも無いので、我慢するしかないのでしょうね。
2007年11月 3日
本日南海千代田車庫において、『南海電車まつり』が開催されるとのことで、５年ぶり？に行ってきました。天気もよく気持ちよかったです。
☆８０００系
噂の新型車両です。
前面は１０００系に類似しながらも、前照灯は小型化されて流線型は無くなりました。
側面は、関東で増殖している『E231』『E233』にそっくりです。横だけ見たら、なんであの２形式が南海線上を走っているのか？と思うくらいです。
