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2011年2月15日

【近鉄】さくらライナーを21年ぶりにリニューアル


近鉄では、リニューアル工事を進めている26000系『さくらライナー』を4月2日(土)に運行開始すると発表した。さくらライナーは平成2年の登場後21年を経て、イメージを一新することになる。
リニューアル後のさくらライナーには、南大阪・吉野線で初となるデラックスカーが新たにお目見えし、外観のカラーももえぎ色からピンク色に変更される。

デラックスカーは4両編成のうち1両で、特別料金¥200円が加算される。座席は1&2列の配列となり、一般車よりも55ミリ幅が広くなる。また、荷物棚・仕切板などに、吉野産のスギやヒノキを採用する。

一般車両は、引き続き『さくらの花びら』をイメージした座席が採用され、内装の壁や床には木目調となる。

車両の主な設備は、車内のトイレ全てに温水洗浄便座を採用し、車椅子対応トイレを新設する。また、運転席後方には展望スペースを新設し、喫煙室も設けられる。

4月2日にまず第1編成が登場し、残りの第2編成は秋ごろをめどにリニューアルされる予定である。

近鉄発表

【貨物】2077レでEF64-47が無動力回送される



2月15日の2077レにおいて、EF64-47[愛]が無動力回送された。
牽引機はEF210-148[岡]。

撮影地:岸辺にて 撮影:岸辺の主様

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提  供:岸辺の主 様 (ありがとうございます!) 

【貨物】配1974レでDD51-853が無動力回送される


2月15日の配1974レにおいて、DD51-853が無動力回送された。
牽引機はEF200-17[吹]で代走であった。

DD51-853は、転属回送とのことである。

撮影地:千里丘にて 撮影:岸辺の主様 

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提  供:岸辺の主様 (ありがとうございます!)

【貨物】配1974レでDD51-853が無動力回送される


2月15日の配1974レにおいて、DD51-853が無動力回送された。
牽引機はEF200-17[吹]で代走であった。

DD51-853は、転属回送とのことである。

撮影地:千里丘にて 撮影:岸辺の主様 

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提  供:岸辺の主様 (ありがとうございます!)

2011年2月13日

【貨物】配1975レでEF64-47が無動力回送される


2月13日の配1975レにおいて、EF64-47[愛]が無動力回送された。
牽引機は所定EF200のところEF210-168[吹]で代走した。

撮影地:1枚目:山崎にて 2枚目:島本にて  撮影:管理人 


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2011年2月11日

【近鉄】MBSラジオウォーク開催に伴う臨時列車を運転


2月11日、近鉄南大阪線・吉野線(大阪阿部野橋~飛鳥間)で、MBSラジオウォーク開催に伴う臨時列車が運転された。

往路は、大阪阿部野橋から飛鳥へ向けて4本、橿原神宮前から飛鳥へ向けて4本、計8本の快速急行が飛鳥へ向かった。
復路は、飛鳥から橿原神宮前行きの普通が1本、飛鳥から大阪阿部野橋へ4本の臨時急行が走った。

往路の臨時快速急行の充当編成一覧:

大阪阿部野橋始発:8時00分発・・・6045F
            8時30分発・・・6213F
            9時30分発・・・6043F
            10時00分発・・・6201F


橿原神宮前始発:8時52分発・・・6025F
           9時21分発・・・6045F
           9時55分発・・・6213F
           10時20分発・・・6043F


復路の臨時急行・普通の充当編成一覧: 
*時間は全て飛鳥駅

  橿原神宮前行き普通:14時14分発・・・6201F
大阪阿部野橋行き急行:14時45分発・・・6201F
                    15時15分発・・・6043F
                    15時45分発・・・6047F
                    16時15分発・・・6029F


飛鳥行き臨時快速急行。 撮影地:岡寺~橿原神宮前間にて 撮影:管理人

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2011年2月10日

【近鉄】2011年ダイヤ変更の詳細発表


近鉄では、2010年3月16日(水)に行うダイヤ変更の詳細を発表した。

特急列車の増発や追加停車、および列車の削減・運転短縮が主な内容となっている。
以下は主な内容である。


A:特急列車の増発・停車駅の追加

A-1:奈良線で特急を増発

平日ダイヤにおいて、大阪難波19時20分発、近鉄奈良19時57分着の特急を増発する。

A-2:京都線で特急の一部が高の原駅に追加停車

平日・土休日ダイヤにおいて、京都発18;30発奈良行き、同駅発18;45発橿原神宮前行き特急
それぞれが、高の原駅に停車する。


B:特急列車等の削減・運転区間の短縮

  南大阪・吉野線

・ 大阪阿部野橋22時10分発吉野行き特急を、橿原神宮前までに短縮(平日・土休日ダイヤ)
・ 六田5時55分発大阪阿部野橋行き特急を削減 (平日のみ
・ 吉野5時35分発大阪阿部野橋行き特急を、橿原神宮前始発に短縮 (土休日のみ

C:一般列車の増発・削減

C-1:大阪線

・ 大阪上本町8時24分発発、高安行き普通を増発 (平日のみ
・ 大阪上本町~青山町間で区間快速急行を1往復削減(土休日のみ
・ その他、名張~青山町間の普通を削減(土休日のみ

C-2:南大阪線・長野線・御所線

・ 橿原神宮前~壺阪山間で普通を1往復増発 (平日・土休日ダイヤ
 *上記B項目で挙げた大阪阿部野橋22時10分発特急と橿原神宮前で接続、壺阪山まではこの普通で代替と見られる。
・ 大阪阿部野橋20時54分発 橿原神宮前・富田林行き準急の古市~富田林間を削減 (平日のみ
・ その他、長野線・御所線などで削減がある。

C-3:田原本線・湯ノ山線・鈴鹿線

・ 1往復~2往復の列車が削減される。


近鉄発表資料

2011年2月 9日

大阪環状線で『くまもとサプライズザンス観光キャンペーン』のラッピング列車が運行中


1月19日より、大阪環状線で『くまもとサプライズザンス観光キャンペーン』のラッピング列車が運行中です。
車両は201系KM204編成(65-65)です。

期間は2月28日まで。



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【近鉄】MBSラジオウォーク開催に伴い臨時列車を運転へ


鉄では、2月11日に飛鳥周辺で第30回『明日香風の道ラジオウォーク』が開催されるのに伴い、臨時列車を運行する。

往路は大阪阿部野橋・橿原神宮前から飛鳥へ向けて、快速急行を4本ずつ運転。
復路は飛鳥発橿原神宮前行き普通を1本、飛鳥発大阪阿部野橋行き急行を4本運転する。
臨時列車には特製のHMと、懐かしい大型行先看板を掲出。

ダイヤは以下の通りである。

☆往路・・・・飛鳥行き快速急行 (30分間隔)

        大阪阿部野橋  8;00発~  9;30発 
         橿原神宮前  8;52発~10;20発  

復路・・・・ 大阪阿部野橋行き急行 (30分間隔)

             飛鳥 14;45発~16;15発

       橿原神宮前行き普通 飛鳥14;14発


近鉄発表


情報提供:岸辺の主様(ありがとうございます!)

【貨物】関西で無動力回送4連発!


2月8日、72レ・2077レ・3092レ・配1974レで無動力回送が相次いで行われた。

撮影は全て岸辺の主様。





1. 72レにEF65-1129[岡]連結

   72レにて、故障したEF65-1129[岡]が無動力回送された。
   普段は無動力回送はなく、また、国鉄色のPF同士の連結とあって大変珍しい光景となった。
   牽引機はEF65-1123[岡]。

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2. 2077レにて、EF64-63[愛]が無動力回送された。
   牽引機はEF210-139[岡]。


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3. 配1974レにて、EF641041[愛]が無動力回送された。
   牽引機はEF66-133[吹]。 撮影地:島本にて


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4. 3092レにて、EF81-454[富]が無動力回送された。
   牽引機はEF510-4[富]。


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