大和路線・貨物列車・特急列車など

お昼からは、大和路線の撮影にいきました。
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東部市場前で50A運用に入った、ウグイス201系4本目となるクハ201-77~の編成を撮影。
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平野へ移動。51A運用には、クハ103-9~36の編成が入っていました。(写真は36)
下記貨物列車を待つ間に、1番線と3番線に201系が入ってる光景が見られ、一瞬『???』になりました・・・(^^;。
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城東貨物線3083レは、DD51-1805(原色)牽引でした。ラッキー
貨車がポイントを通過する音がたまらないです。
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久宝寺にて、201系(クハ201-138)の後追い撮影。
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百済貨物駅は、梅田貨物駅の機能の約半分が引っ越してくる予定です。
そのため、ヤードの屋根が取り壊されたりしていますが、庁舎付近に謎のテントやプレハブの建物が出来たりしているほか、一部の線路に対してオレンジの囲いがされています。
もしかして線路の撤去などがあるのでしょうか・・。
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場所は変わって大阪駅。17時台の優等列車の撮影。
『はまかぜ』4号は、6両に先頭車1両を足した編成で運転されており、中間車の中に先頭車の顔が入っているという珍しい組み合わせとなりました。さて先頭車から2号車への通り抜けは出来たのでしょうか・・?
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続いて寝台特急『日本海』1号です。
機関車はEF81-107。ピンク色の釜でよかったです。
今日は客車の数が多めに見えましたが、増結しているのでしょうか。
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コメント

  1. 住吉人 より:

    午後からも精力的に大和路線や大阪駅に行かれましたね。
    大和路線201系の本数が増えると、平野での1番&3番ホームでの離合は日常光景になりますが、現在は真新しいですね。
    Tc77は、オレンジで営業に入ることなくウグイスになりましたね。 運用開始したことは喜ばしいです。
    本日10日は、大変お疲れ様でした!。

  2. Tanabe より:

    >住吉人様
    コメント有難うございます。
    今朝方はどうもでした。短い時間でしたが楽しかったです。
    未だに201系同士の並びは抑えておりません。早いところ撮影したいものです・・・

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