JR西日本

先日、岡山区から吹田工場へ廃車回送された103系H13編成４両のうち、先頭車クモハ103-110のみが近畿車輛に入場した。入場理由は全く不明であるが、何らかの訓練に使用するという噂がある。車両の前後をクモヤ145(先頭：1003、最後尾10...

岡山電車区103系のH13編成(クモハ103-110+サハ103-8+モハ102-242+クハ103-567)が、本日吹田工場に廃車回送された。同編成は戸袋窓が残っていたことで人気があった。回送時には同区のH17編成（クハ103-29～クハ...

６月１８日に引き続き、『ゆうゆうサロン岡山』が京阪神間を走行した。１９日・２０日の団臨輸送の返却回送となるもので、豊岡→梅小路→大阪→岡山と運転された。牽引機は１８日と同じくEF65-1033であった。＊芦屋にて

奈良電車区221系ＮＡ４１７編成（220-5）が吹田工場を出場し、運用を開始した。A0409運用（1718K・463K)で目撃されている。同編成は新たに転落防止幌が取り付けられ、台車周りが磨かれていることから、検査のため吹田工場に入場してい...

本日、ジョイフルトレイン『ゆうゆうサロン岡山』が、JR神戸線・京都線を走行した。明日・明後日の団臨輸送（餘部→草津）の送り込みで運転されたものである。牽引機はEF65-1133であった。＊西宮駅でバカ停中の岡サロ。＊苗が植えられた水田を横目...

本日、吹田工場構内試運転線において、京都総合車両所４８５系Ａ７編成の試運転が行われた。同編成は９両編成であるが、試運転はサハとモハ1027ユニットを抜いた６両編成のみであった。残りの３両はクモヤ１４５？に繋がれて工場内に留置されている。

『裁判員制度』広告車になっている、森ノ宮電車区の201系KM213編成(124)が、大和路線の区間快速307Yとして運用された。昨日は14Mとして運行していたのが確認されており、順調に運用が流れたことになる。

京都総合車両所の113系L4編成が、新たに瀬戸内色となって西へ回送された。山陰本線（嵯峨野線）への221系投入によって余剰となった模様。転属にあたり、各車両の車番が従来の4桁から-5000引かれた3桁となっている。瀬戸内色に塗り替えられてい...

3月から新製の続いていた金沢総合車両所の683系4000番台が、本日6月1日より運用を開始した。確認したのは特急『サンダーバード』10号（魚津7;07→大阪10;39）で、トップナンバー編成が充当された。なお683系4000番台は限定運用が...

683系4000番台の第3編成が近畿車輛より出場した。これは先月の第2編成に続くものであり、今回はDD51の牽引などは無く自力で出場した。写真は高槻駅にて