車両動向

JR西日本

【JR西日本】網干所221系C1編成が疎開留置される

4月1日、吹田総合車両所網干支所に所属する221系C編成(4連)が、宮原支所に疎開回送~留置されてることがわかりました。先月のA編成疎開回送留置に続くもので、225系100番台増備に伴い置き換えられたものとみられます。 今回疎開留置さ...
JR西日本

【JR西日本】嵯峨野線で223系運用開始!『森の京都』ラッピング編成も登場

3月13日のダイヤ改正より、山陰本線(嵯峨野線)で223系2編成の運用が開始されました。以前も臨時列車などで入線実績はありましたが、定期列車への充当は初めてとなります。 この223系は、元網干所223系のV56編成・V57編成で、2月...
JR西日本

【JR西日本】網干所221系A編成が順次疎開される

3月8日から11日にかけて、吹田総合車両所網干支所に所属する221系A編成(8連)が、宮原支所や森ノ宮支所に疎開回送~留置されてることがわかりました。A編成は8連×5編成=40両が所属していましたが、今回4編成が疎開留置されています。()は...
南海電鉄

【南海】9000系『マイトレイン』運用再開

南海9000系9501F『マイトレイン』が、24日に千代田工場を出場し、運用復帰しました。 このマイトレインの外観の特徴であるオレンジの帯は、2019年4月25日から約1年間の限定とされていましたが、運用復帰後も外装やヘッドマ...
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)

【大阪メトロ】2025年大阪万博開催中、中央線を増発へ

万博会期中に中央線の本数を増発へ 大阪市高速電気軌道(愛称:大阪メトロ)では、2025年開催を予定している大阪・関西万博の来場者を円滑に運ぶため、アクセス路線となる中央線の運行本数を、最大5割増やす方向増やすことがわかりました。 2...
JR西日本

【JR西日本】奈良所103系NS409編成が運用復帰

吹田工場で検査を受けていた奈良所103系NS409編成(225-226)が、12月4日より運用復帰しました。 検査出場にあたり、車体は美しく塗装しなおされ、床下はグレー塗装となっています。 なお、クハ103-226のみ、前面窓へ...
JR西日本

【JR西日本】奈良所201系運行終了へ 網干所からの221系転属で

2月19日、JR西日本は、JR京都線・JR神戸線などへ225系を新製投入し、223系への車内ディスプレイを設置すると発表しました。 網干総合車両所への225系の投入に伴い、同所の221系は吹田総合車両所奈良支所に順次転属となり...
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)

あと残り3編成!大阪メトロ10系電機子チョッパ編成

大阪市内の大動脈、大阪メトロ御堂筋線で活躍中の10系が、新型車両導入の影響により少しずつ数を減らしていっています。 同形式は1973年に登場した旧20系がルーツとなっており、翌年に谷町線から御堂筋線に転入し、10系第1...
JR西日本

JR西日本の車両置き換え計画が明らかに?

先日、ツイッターを見てると、こんなツイートがタイムラインに流れてきました。 おーん、なんか色々とやばいことが書いてあるぞ。最近更新された調達情報曰くだけど。 JR西日本の保有車両一覧 -- デリン (@derinative...
鉄道関係

103系 クハ103-1の運命は

103系のトップナンバー、クハ103-1が先日吹田工場に回送されたとのこと。 現在森ノ宮電車区では、他所からリニューアル済みの103系を集めているが、最長老のクハ103-1はリニューアル済みの先頭車に組替えられる可能性が出てきた。外された...
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