211系は、1985年に登場した直流近郊型車両である。

111・113系や115系の後継となる形式で、車体がステンレスに変更されている。

３箇所の側扉、セミクロス座席という、国鉄近郊型の標準を踏襲しているが、ロングシートになっている車両もある。

前面は前照灯と尾灯が１箇所にまとめられ、窓サイズは111・113系や115系とさほど変わらず、眺望がしづらい。

（JR東海の5000番台・6000番台では、運転手窓以外は拡大されている。）

 

グリーン車は平屋と２階建ての２タイプ存在する。

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213系は1987年に登場した直流近郊型車両である。

211系との違いは、

• 側扉の数が２箇所
• 車内は転換クロスシート
• ２両編成から運用できる
• 前面の貫通窓・助手席窓のサイズが拡大

点にある。

 

グリーン車は、瀬戸大橋を渡ることから、眺望のよいデザインとなった。

前面窓は流線型の大型のものとなり、側窓も車両の上部まで拡大された。

また、座席は前向きの他に横向きにセットでき、座りながら瀬戸内海の景色を眺めることが可能だった。

 

 

走行路線

JR東日本：東海道線・伊東線・東北本線・高崎線・両毛線・千葉エリア
JR東海：東海道線・御殿場線・身延線・中央本線・関西本線（名古屋～亀山）

JR西日本：山陽本線・赤穂線・宇野線・伯備線