【撮影日記】貨物列車・特急列車・前照灯が交換された223系？
毎週日曜日のお楽しみ『8865レ』。
瀬田川鉄橋にて撮影。
EF65-87+EF200-19+エチレンコキ+空コキ×３+オトキ
これを撮って京都駅へ。さらに西へ・・。
2010年2月28日
毎週日曜日のお楽しみ『8865レ』。
瀬田川鉄橋にて撮影。
EF65-87+EF200-19+エチレンコキ+空コキ×３+オトキ
これを撮って京都駅へ。さらに西へ・・。
2010年2月25日
【阪急】6300系HM
阪急京都線の特急型車両6300系に、ヘッドマークが取り付けられるというので行ってきました。
いつもより1時間早起きして阪急梅田駅へ。梅田駅到着が8時前って、高校時代を思い出しますね。
当時の停車駅は梅田・十三・高槻市・大宮・烏丸・河原町だけだった時代です。
特急列車にふさわしい凛々しい顔に、２扉の転換クロスシートの6300系特急には思い出がいっぱいです。
今までありがとう！お疲れ様でした。
2010年2月18日
【近鉄】南大阪線の気になる列車
毎朝、近鉄南大阪線に乗ってて気になることがあります。
それは大阪阿部野橋８時２０分発の吉野行き急行のことです。
この列車は８両編成なので、終点の吉野へは途中の駅（古市or橿原神宮前）で４両を切り離さないといけません。
通常ならば、吉野まで行く車両は【急行 | 吉野】の行先幕を、途中で切り離す増結車両は、【急行 | 吉野 この車両古市or橿原神宮前まで】の行先幕を掲示しているはずです。
しかし！
この列車の方向幕は、８両編成全ての車両が【急行 | 吉野】の行先幕を掲示しています。
最初は車掌さんが間違えたか、行先幕表示機の故障かと思いましたが、どうやらそうではないようです。
まさか８両編成そのまま吉野線に行くはずもなく、古市や橿原神宮前で切り離しをしないとなれば、
一体どこで切り離しをしているのか不思議で仕方がありません。
平日は仕事をしているので、当該列車に乗って解明できないのが残念です・・。
今日の6821F(AY21)
あべの橋8;07分着の普通→回送電車
2010年1月17日
【撮影日記】山陽新幹線
引退まで後1ヵ月半となった500系のぞみとドクターイエローを撮りに、加古川鉄橋まで行ってきました。今年初めてドクターイエロー様と一緒に撮影です。
のぞみ29号はもちろん500系（Ｗ８）。
順光で500系を撮影したのは実は始めてだったりします（汗。
鼻先が距離票？にぶつかりそうでした・・
こちらはこだま746号。
500系Ｖ編成での運転でした。
300系。こちらもしっかりと記録しないといけませんね。
700系レールスター。贅沢な指定席にまた乗ってみたくなりました。
N700系。着実に本数が増えています。
100系のときに限って曇ってしまいました。
でもこの流線型はかっこいい！
本日の第2のお目当てである『ドクターイエロー』です。
沿線での撮影は初めてで、あっという間に駆け抜けていきました。
これを撮って撤収。
大阪駅へ戻ります。
2010年1月12日
【近鉄】吉野特急にも新型車両登場か
なかさんの鉄道のんびり村様によると、近畿車輛のにおいて『16600系』が製造されてるとのことです。この16600系は、昨年デビューした『Ace』22600系の狭軌線バージョンとなっています。前々から「吉野特急にスズメバチが襲来する」と噂になっていましたが、どうやら本当になったようですね。
16600系は、2両編成が２本製造されているようです。先代の16400系も2両編成が２本なので、少数派形式が目立つ存在になってきていますね。
この形式が登場すると、置き換えの対象となるのは最古参の16000系（16005F・16006F）ではないでしょうか。この２編成は、今や近鉄特急で唯一となったデッキがないタイプであります。更新工事を受けた他の車両と比べても見劣りがしますし、冬場は寒そうです。
気になるデビュー時期は、1年で一番の稼ぎ時である4月頃じゃないかなと思います。
観光客が多い時期に新型車両を投入することで、吉野特急の評判も上がるのではないでしょうか。
デビュー後は、16010系など様々な形式との組合わせや、重連運用などに期待したいところです。
【なかさんの鉄道のんびり村】