関西の私鉄見たまま掲示板

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□投稿者/ 鋤 ベテラン(229回)-(2023/12/07(Thu) 12:59:49) [ID:B7nqYyQ7]
    2023/12/07(Thu) 13:01:31 編集(投稿者)

    　・・・これは前々から疑問でした・・・

    　鉄道会社同士の相互直通乗り入れ運転列車に関する
    様々な相違関係や問題点について：・いっぱいありますので色々と・・・

    　・まずは大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行線について：
    この全区間（なかもず−千里中央間）：
    十中八九以上の比率で地下鉄車両が
    残り一割未満の比率で北大阪急行の車両が走っているような気が・・・
    こう思うのは私だけかな！？

    ---

    　・次ぎに大阪メトロと近鉄けいはんな線（旧：東大阪線）について：
    この全区間（コスモスクウェア−学研奈良登ヶ丘間）：
    ここは地下鉄車両と近鉄車両とが比率的にはほぼ半々くらいかな・・・
    旧東大阪線時代には地下鉄車両の比率が
    ２／３か３／４以上を占めていたような気が・・・

    ---

    　・次ぎに阪神本線と山陽本線について：
    この全区間（山陽姫路−阪神大阪梅田間）：
    ここが一番不明ですが
    やや山陽車両の比率のほうが高いのかな・・・

    ---

    　・次ぎに京都市交通局烏丸線と近鉄京都線について：
    この全区間（近鉄奈良−国際会館間）：
    圧倒的に近鉄車両ばっかのような気が・・・
    （地下鉄線内除く）

    ---

    　・次ぎに京都市交通局東西線と京阪京津線について：
    この全区間（五条天神川−御陵間）：
    やっぱ地下鉄車両のほうが多いかな！？

    ---

    　・最後に大阪メトロ堺筋線と阪急京都線について：
    この全区間（天下茶屋−京都河原町間）：
    圧倒的に阪急車両の比率が高くて
    ２／３か３／４以上を占めているような気が・・・
    早朝・深夜時以外は滅多に地下鉄車両へと遭遇しないのですが・・・

    　いっそのこと地下鉄堺筋線は阪急堺筋線にでも
    阪急と一体になってくれればと阪急直通客側的にはそう感じるのですが・・・
    でも地下鉄線内完結のみの
    （他の地下鉄路線含む）
    利用者側からしてみればそんなのたまったもんではないんでしょうね・・・

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