1900系は、1963年（昭和38年）から製造された元特急型車両で、天満橋～淀屋橋間の地下線開通に伴う特急列車増発用として登場しました。 京阪特急型車両としては４代目に当たります。

 

なお1900系には、1963年（昭和38年）に製造された車両と、旧1810系から編入された車両が存在します。

旧1810系の製造年は1956年（昭和31年）となっており、2008年の引退まで50年以上活躍したことになります。

 

1900系には、先頭車前面窓下部に銀色のバンパーが設置されているのが特徴です。

 

旧1810系・1900系とも登場時は、２扉・転換クロスシートを備えていましたが、3000系が登場すると、３扉・ロングシートの通勤型仕様に改造されました。このため一部の車両では、３枚扉のうち中央扉のみが両扉、両脇が片扉のままという変わった配置となっていました。

 

引退前になると、特急色への復元や臨時列車の運転などが行われ、2008年１２月２０日をもって引退しました。