ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■9633 / inTopicNo.1) 　１０月１５日　みたまま
  ▼■
□投稿者/ 僻地の民 大御所(1641回)-(2012/10/15(Mon) 14:43:16) [ID:H7Sl4ZiF]
    本日の見たままです。

    【吹田総合車両所　奈良支所】

    61A　201-91 ←［難］1718K［王］ 530S［奈］
    63A　201-143←［高］1321T［難］
    72A　201-67 ←［難］1746K［王］1763K［難］
    A73　103-241←［高］2452M［王］1733K［難］
    75A　201-125←［王］1731K［難］
    76A　201-77 ←［奈］4525T［難］

    A0402　221-13 ←［難］1332K(後)［王］1332T［高］
    A0406　221-16 ←［王］回送［奈］
    A0417　220-4 ←［高］1353T［難］
    A0419　220-8 ←［難］1362T［高］
    A0422　220-1 ←［難］1332K(前)［王］1332K［奈］
    A0605　221-10 ←［難］1750K［王］
    A0606　221-43 ←［五］4428T［難］
    A0608　221-24 ←［難］ 334K［加］
    A0610　221-3 ←［難］ 304K［加］
    A0801　221-51 ←［加］ 327Y［天］2327Y［天］
    A0803　221-49 ←［加］3355K［大］3355［天］

    【吹田総合車両所　日根野支所　新在家派出所】

    87　105-514←［王］ 441M［和］
    89　105-506←［王］ 445M［和］
    92？105-519←［高］回送［王］
    96　105-512←［奈］ 531T［高］ 534T［奈］
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■9635 / inTopicNo.2) 　Re[1]: １０月１５日　みたまま
□投稿者/ ぐるぐる 軍団(130回)-(2012/10/15(Mon) 18:33:07) [ID:FngpFZMv]
    番外編ですが、森ノ宮区のお留守番編成（午前）です。

    103-838/806　お留守番です。　　

    103-823/830（USJ 6M2T）お休み中です。
    201-90　　　 (USJ）待機中です。

引用返信 削除キー/
■9636 / inTopicNo.3) 　Re[1]: １０月１５日　みたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） 大御所(1355回)-(2012/10/15(Mon) 21:49:56) [ID:ccOexJwp]
    こんばんは。

    今日１０／１５（月）ですが、ひる１１：１５頃に大和路線・法隆寺〜王寺間にて人身事故が発生（事故列車は３３７７Ｋの模様です）、奈良〜大和小泉〜王寺間が約５０分にわたってストップしたとのことです。
    （朝日新聞ライフラインＮＥＷＳ情報メール、ＮＨＫニュース速報より）

    ●奈良車
    この人身事故の影響で・・・
    　（１）４１０＋４２２運用の４７５Ｙが６両に減車。２２１−４８　充当。
    　（２）４０３＋４１８運用の４７１Ｙが　２２１−４１（８両固定編成／Ａ０８０２表示）　充当。
    　（３）朝方４０３＋４１８運用に入っていた　２２０−１１　＋　２２０−５　が夕方の時点で８０３運用のスジ（４９１Ｙ）に。
    その他、影響が無いのではと思っていた１０３・２０１系６連の運用も相当乱れていました。

    　４２Ａ　１０３−２２５／２２６　（環状内１５２３デ後４両）
    　５１Ａ　１０３−２５１／２５２　（環状内１５２３デ前４両）　＊編成全車延命Ｎ４０

    ●森ノ宮車
    　０１Ｍ　２０１−１２３　（１３３３デ）
    　０２Ｍ　２０１−１４０　（２５１６デ〜１８：４５頃天王寺駅西側引上線で待機〜１５３９デへ？）
    　０３Ｍ　２０１−　８９　（１３２７デ）
    　０４Ｍ　１０３−８０２／８４３　（１５２６デ）
    　０６Ｍ　２０１−　９４　（ゆめ咲線７１２デ〜同７０９デ）　＊８０２０号
    　０７Ｍ　２０１−　９３　（１３５６デ）
    　０９Ｍ　１０３−８２７／８３４　（１３３１デ／１５２１デ）　＊編成全車体質改善４０Ｎ
    　１０Ｍ　２０１−　６３　（１３２３デ）
    　１３Ｍ　２０１−１２１　（１３２５デ）
    　１５Ｍ　２０１−１４１　（２５３２デ）　＊ジェット音あり
    　１６Ｍ　２０１−　６１　（２３５４デ）　＊ジェット音あり
    　１７Ｍ　２０１−１２０　（１５３０デ）
    　６１Ｍ　１０３−８３６／８５０　（ゆめ咲線６１６デ〜同６１５デ）
    　６２Ｍ　１０３−８３３／８４０　（ゆめ咲線６２０デ〜同６１９デ）　＊６Ｍ２Ｔ編成
    　６３Ｍ　１０３−８４１／８４８　（ゆめ咲線６１８デ〜同６１７デ／同７１０デ〜同７０７デ）
    ・・・２０１−９０　の件ですが、運用復帰の前におそらく（１）報道陣への公開（２）展示会もしくは記念列車の運行　があるのではないでしょうか？　ちなみに　１０３−８２３／８３０　はセサミのラッピングが施された後岡山へ出張しましたし。

    ●日根野車
    ２２３・２２５系
    　Ａ０１２８　２２３−２５０４　（４１１３Ｍ前４両）　＊中間モハ以外は２５００番台２次車
    　Ａ０１４１　２２５−５０１７　（４１１１Ｍ後４両＝紀州路）
    　Ａ０１４４　２２３−　　　９　（４１１３Ｍ後４両）　＊４１１３Ｍ・・・８両共紀州路快速
    　Ａ０１４６　２２３−２５１８　（４１１１Ｍ前４両＝関空）　＊編成全車２５００番台３次車
    新在家
    　９３　１０５−５０７　（６：３５頃王寺駅入換中）
    　９４　１０５−５０３　（５６５Ｓ〜１９：０５頃王寺駅南側（＃９）で待機）
    ・・・昨日１０／１４の未明方に行われた東岸和田駅付近下り線の線路切替工事は大きなトラブルもなく無事終了したようですね。これで上下線とも仮線に切り替えられたということで高架化工事が本格化しますね。


    以上のとおりですが・・・今日発売の「鉄道ダイヤ情報」１１月号によれば、近鉄の新型特急「しまかぜ」は「５００００系」を名乗っているようですね。「２３０２０系」になるのではと思っていたのですが。
    （それにしても来年はこの「しまかぜ」を含めて鉄道業界は大きな話題が多いですね。最も注目なのはやはり「東急東横線と東京メトロ副都心線が直結して５社の相互直通運転開始」、そしてＮ７００Ａ、Ｅ６系、京王電鉄の大規模ダイヤ改正、など・・・。今年はあまり多くないようですが、８月には京王電鉄の調布駅付近の地下化が行われましたし、今週末にはいよいよ京急蒲田駅付近の完全高架化が控えています。）
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