ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■9203 / inTopicNo.1) 　６月２６日　みたまま
  ▼■
□投稿者/ 僻地の民 大御所(1556回)-(2012/06/26(Tue) 18:52:14) [ID:zJo4iZPW]
    本日の見たままです。

    【奈良区】

    68A　201-142←［王］1727K［難］
    76A　103-197←［王］1823K［難］
    77A　201-77 ←［王］1729K［難］

    A0403？221-23 ←［難］ 442K(前)［加］
    A0406　220-11 ←［奈］ 463Y(前)［天］2463(前)［天］※理由不明。所定は A0415運用。
    A0411　220-10 ←［奈］ 463Y(後)［天］2463(後)［天］
    A0415　221-13 ←［難］1714K［奈］3656M［京］
    A0601　221-24 ←［高］1313T［難］
    A0610　221-1 ←［天］3444［大］3444K［加］

    【日根野区(新在家)】

    88　105-503←［和］ 456M［王］ 566S［奈］

    【明石所】

    A0074　206-1028 ←［奈］2103M(前)［尼］
    A0074　206-127 ←［奈］2103M(後)［尼］
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■9204 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ６月２６日　みたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(1295回)-(2012/06/26(Tue) 21:34:04) [ID:xDiD29Ev]
    2012/06/26(Tue) 21:42:20 編集(投稿者)

    こんばんは。

    ●奈良区
    １０３・２０１系
    　４２Ａ　１０３−２４８／２５３　（環状内１５２３デ後４両）　＊編成全車延命Ｎ４０
    　５１Ａ　１０３−２５１／２５２　（環状内１５２３デ前４両）　＊編成全車延命Ｎ４０
    　　＊「奈良区出庫〜森区でヒルネ〜奈良区入庫」の同ペア運用ですが、電力事情如何では２２１系８両固定編成（もしくは４＋４）での運用も可能ですね。
    　６１Ａ→７４Ａ（再出庫）
    　　　　　２０１−１４３　（１７１８Ｋ／１８３７Ｋ）
    　　＊７４Ａの朝方は別の編成が入ったということになりますので、同運用の「天理臨」９５３５Ｍ（３２８Ｋの延長）の充当編成は分かりません。
    　６７Ａ　２０１−　６７　（６：３５頃王寺駅「西側」引上線待機／１８３６Ｋ）　＊朝方の７７Ａもそうでしたが、「ゾロ目」！！
    ２２１系
    　Ａ０６０１→Ａ０６０３
    　　　　　　　２２１−２４　（４８１Ｋ）
    　Ａ０６０３→？？
    　　　　　　　２２１−４３　（４８１Ｋ）
    　Ａ０６０４　２２１−４８　（１７１０Ｋ）　＊（１７１０Ｋの時点では）前日と同編成でした。
    　Ａ０６０５　２２１−１０　（４８５Ｋ）
    　　＊順当に行けば現在は五条駅で「夜間留置準備中」の同編成も間もなく吹田入りとなりそうです（前回の検査は２００９年８月です）。
    　Ａ０６０９　２２１−２８　（１７１９Ｋ＝王寺駅停車中は半自動ドア扱い）　＊ピカピカ／６両共座席モケットは２２５系タイプ
    　Ａ０６１０　２２１−　１　（３０３Ｋ）
    　　＊これも今年中には吹田入りの可能性があります（前回の検査は網干時代の２００９年１０月です）。
    　Ａ０８０２　２２１−５５　（４８７Ｙ）　＊８両固定編成（以下３本とも）
    　Ａ０８０３　２２１−４９　（２３１７Ｋ充当前の回送／４９１Ｙ）
    　Ａ０８０５　２２１−４７　（４８３Ｙ＝夕方の奈良区再出庫）

    ●日根野区
    １０３・２０５系
    　Ａ４６（４連）　１０３−２５０５　（区快３０４Ｈ）　＊クモハ編成
    新在家
    　８７　１０５−５０４　（６：３５頃王寺駅南側（＃９）で待機）
    　９４　１０５−５１４　（５６５Ｓ〜１９：０５頃王寺駅南側（＃９）で待機）　＊旅万葉編成／延命Ｎ４０


    以上のとおりです。

    さて新聞などでも報じられているように、大飯原発が再稼働するとはいえ厳しい電力事情が見込まれるこの夏、南海電鉄では一部の列車で編成両数を削減（中でも特急「サザン」２往復は全車自由席特急（６両）に変更）するとのことですが（南海本線はあれだけ？）、ＪＲは本当に大丈夫なのでしょうか？
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■9205 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ６月２６日　みたまま
□投稿者/ 国鉄車両 一般人(11回)-(2012/06/26(Tue) 22:42:07) [ID:G8NxgVgN]
    こんばんは。
    一部の列車はまだ昨日の運用乱れを引きずっていました。

    02Ｍ　103−841
    09Ｍ　201−124
    14Ｍ　103−827

    467Ｙは201系8連でした。
    また、朝の318Ｙは、昨日環状から出られなかったウグイス8連でした。
    ただ、夕方のウグイス8連は所定通りだったことから319Ｙもウグイス8連と思われ、朝は上りと下りにウグイス8連が走ったことになります。
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■9206 / inTopicNo.4) 　Re[1]: ６月２６日　みたまま
□投稿者/ Tanabe 大御所(1648回)-(2012/06/26(Tue) 23:16:08) [ID:28eeo8yX]
    ■No9203に返信(僻地の民さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    ■No9204に返信(Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    南海本線は15分サイクルに特急4本・急行系統4本・普通が4本なので、
    これ以上減便できないと思います。
    （阪和線との対抗もありますし。）

    ■No9205に返信(国鉄車両さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    ウグイス８両が２編成ですか。
    221系が大量転属する前を思い出させますね。
    75A+66Aとか、74A+65Aとか、懐かしいです。

    そういえば、編成足りましたっけ・・？(^^;
引用返信 削除キー/
■9216 / inTopicNo.5) 　 ６月２６日　みたまま
□投稿者/ なにわ 大御所(496回)-(2012/06/29(Fri) 17:03:40) [ID:3dntHWkl]
    火曜水曜木曜と丹後方面にでかけておりましたが、往復とも高速バスでした。

    阪神高速から見えたままです。

    　　６Ｍ　　　　２０１−１４１　　　　２４１５Ｅ

    以上です。
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■9223 / inTopicNo.6) 　Re[3]: ６月２６日　みたまま
□投稿者/ Tanabe 大御所(1652回)-(2012/06/30(Sat) 00:56:09) [ID:28eeo8yX]
    ■No9216に返信(なにわさんの記事)

    こんばんは。
    コメントありがとうございます。

    大阪から丹後まで直通の列車がないので不便ですね。
    1日1往復でも直通があれば便利なのですが。。


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