| 2012/06/26(Tue) 21:42:20 編集(投稿者)
こんばんは。
●奈良区 103・201系 42A 103−248/253 (環状内1523デ後4両) *編成全車延命N40 51A 103−251/252 (環状内1523デ前4両) *編成全車延命N40 *「奈良区出庫〜森区でヒルネ〜奈良区入庫」の同ペア運用ですが、電力事情如何では221系8両固定編成(もしくは4+4)での運用も可能ですね。 61A→74A(再出庫) 201−143 (1718K/1837K) *74Aの朝方は別の編成が入ったということになりますので、同運用の「天理臨」9535M(328Kの延長)の充当編成は分かりません。 67A 201− 67 (6:35頃王寺駅「西側」引上線待機/1836K) *朝方の77Aもそうでしたが、「ゾロ目」!! 221系 A0601→A0603 221−24 (481K) A0603→?? 221−43 (481K) A0604 221−48 (1710K) *(1710Kの時点では)前日と同編成でした。 A0605 221−10 (485K) *順当に行けば現在は五条駅で「夜間留置準備中」の同編成も間もなく吹田入りとなりそうです(前回の検査は2009年8月です)。 A0609 221−28 (1719K=王寺駅停車中は半自動ドア扱い) *ピカピカ/6両共座席モケットは225系タイプ A0610 221− 1 (303K) *これも今年中には吹田入りの可能性があります(前回の検査は網干時代の2009年10月です)。 A0802 221−55 (487Y) *8両固定編成(以下3本とも) A0803 221−49 (2317K充当前の回送/491Y) A0805 221−47 (483Y=夕方の奈良区再出庫)
●日根野区 103・205系 A46(4連) 103−2505 (区快304H) *クモハ編成 新在家 87 105−504 (6:35頃王寺駅南側(#9)で待機) 94 105−514 (565S〜19:05頃王寺駅南側(#9)で待機) *旅万葉編成/延命N40
以上のとおりです。
さて新聞などでも報じられているように、大飯原発が再稼働するとはいえ厳しい電力事情が見込まれるこの夏、南海電鉄では一部の列車で編成両数を削減(中でも特急「サザン」2往復は全車自由席特急(6両)に変更)するとのことですが(南海本線はあれだけ?)、JRは本当に大丈夫なのでしょうか?
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