| こんばんは。
今日5/30(月)ですが、昨日からの大雨の影響による徐行運転などで大和路線でもダイヤが乱れていました。 先週末から降り続いていた雨がようやく止みましたが、皆さんのところは本当にいかがでしょうか?
●奈良区 103・201系 61A 201−119 (1718K) 62A 201−138 (1717K/1845K) 69A→75A 103−241/242 (1712K/1838K) 70A 103−243/262 (東線2503S) *レール塗油器装備 73A→63A 201− 68 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち〜和歌山線2453Mへ/1836K〜1849K) 74A(夕) 201−143 (1837K) *朝方は確認できず。 75A→76A 201− 91 (6:35頃王寺駅南側で出庫待ち/1843K) 76A→73A 201−142 (1839K) なお、67A・68A・72Aは夕方の時点でも所定どおりの運用でした。 221系 (運用乱れがあるかもしれませんのでご注意下さい) A0403 221−14 (2309K充当前の回送奈良方4両) A0404 221−34 (環状内1331デ前4両) A0408 221−12 (493K前4両) A0409 221−46 (2325K充当前の回送JR難波方4両) A0410 221−13 (475Y後4両) A0411 221−27 (468Y前4両) A0413 221−20 (環状内1337デ前4両) A0414 221−15 (302Y前4両) A0415 221−18 (468Y後4両) A0419 221−17 (489K後4両) A0420 221− 9 (環状内1337デ後4両) A0421 220− 7 (302Y後4両) A0422 221−26 (475Y前4両) A0423 221−21 (489K前4両) A0424 220− 2 (2325K充当前の回送奈良方4両/493K後4両) A0602 221− 3 (1716K) *「A0610」表示でしたので、1702Kを奈良で打ち切って折り返し301Kに充当? A0604 221−36 (1710K) A0605 221−10 (485K) A0607 221−24 (481K) A0609 221−48 (1719K) A0610 221−43 (303K) *A0602表示 A0802 221−49 (487Y) *8両固定編成 A0805 221−51 (483Y) *8両固定編成
●森ノ宮区 35M 201− 92 (1335デ/1583デ) *車体広告(読売テレビ)が剥がされました。 なお、今日も6:20頃の大和小泉駅で森区の不定期回送が奈良方へ向かっていました。編成は 103−806/838 のように見えました。
以上のとおりですが・・・、
5/27の夜遅くに発生した石勝線の事故、本当に残念です。 事故車両のキハ283は6両共このまま「廃車」になるものと思われますが、JR北海道は昨年も789系(スーパーカムイ)のHL1005編成が踏切事故(2010年1月29日)に遭遇して同編成(5両)すべてが「廃車」(2011年3月24日付)となっており、災難続きの状態となっています。 「事故廃車」のフレーズは本当に聞きづらいもので、40年ほど前の近鉄特急(12202Fなど)もそうでしたが、特に製造後間もない車両が事故で廃車されるのは本当に辛いです(もっとも、JR九州のキハ200−1007は製造後1年もたたないうちに土石流被害によって廃車)。 まずは他の鉄道事業者を含め、同じような事故が二度と発生しないことを願うばかりです。
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