| こんばんは。
今日５／３０（月）ですが、昨日からの大雨の影響による徐行運転などで大和路線でもダイヤが乱れていました。
先週末から降り続いていた雨がようやく止みましたが、皆さんのところは本当にいかがでしょうか？
●奈良区
１０３・２０１系
６１Ａ ２０１−１１９ （１７１８Ｋ）
６２Ａ ２０１−１３８ （１７１７Ｋ／１８４５Ｋ）
６９Ａ→７５Ａ １０３−２４１／２４２ （１７１２Ｋ／１８３８Ｋ）
７０Ａ １０３−２４３／２６２ （東線２５０３Ｓ） ＊レール塗油器装備
７３Ａ→６３Ａ ２０１− ６８ （６：３５頃王寺駅南側で出庫待ち〜和歌山線２４５３Ｍへ／１８３６Ｋ〜１８４９Ｋ）
７４Ａ（夕） ２０１−１４３ （１８３７Ｋ） ＊朝方は確認できず。
７５Ａ→７６Ａ ２０１− ９１ （６：３５頃王寺駅南側で出庫待ち／１８４３Ｋ）
７６Ａ→７３Ａ ２０１−１４２ （１８３９Ｋ）
なお、６７Ａ・６８Ａ・７２Ａは夕方の時点でも所定どおりの運用でした。
２２１系
（運用乱れがあるかもしれませんのでご注意下さい）
Ａ０４０３ ２２１−１４ （２３０９Ｋ充当前の回送奈良方４両）
Ａ０４０４ ２２１−３４ （環状内１３３１デ前４両）
Ａ０４０８ ２２１−１２ （４９３Ｋ前４両）
Ａ０４０９ ２２１−４６ （２３２５Ｋ充当前の回送ＪＲ難波方４両）
Ａ０４１０ ２２１−１３ （４７５Ｙ後４両）
Ａ０４１１ ２２１−２７ （４６８Ｙ前４両）
Ａ０４１３ ２２１−２０ （環状内１３３７デ前４両）
Ａ０４１４ ２２１−１５ （３０２Ｙ前４両）
Ａ０４１５ ２２１−１８ （４６８Ｙ後４両）
Ａ０４１９ ２２１−１７ （４８９Ｋ後４両）
Ａ０４２０ ２２１− ９ （環状内１３３７デ後４両）
Ａ０４２１ ２２０− ７ （３０２Ｙ後４両）
Ａ０４２２ ２２１−２６ （４７５Ｙ前４両）
Ａ０４２３ ２２１−２１ （４８９Ｋ前４両）
Ａ０４２４ ２２０− ２ （２３２５Ｋ充当前の回送奈良方４両／４９３Ｋ後４両）
Ａ０６０２ ２２１− ３ （１７１６Ｋ）
＊「Ａ０６１０」表示でしたので、１７０２Ｋを奈良で打ち切って折り返し３０１Ｋに充当？
Ａ０６０４ ２２１−３６ （１７１０Ｋ）
Ａ０６０５ ２２１−１０ （４８５Ｋ）
Ａ０６０７ ２２１−２４ （４８１Ｋ）
Ａ０６０９ ２２１−４８ （１７１９Ｋ）
Ａ０６１０ ２２１−４３ （３０３Ｋ） ＊Ａ０６０２表示
Ａ０８０２ ２２１−４９ （４８７Ｙ） ＊８両固定編成
Ａ０８０５ ２２１−５１ （４８３Ｙ） ＊８両固定編成
●森ノ宮区
３５Ｍ ２０１− ９２ （１３３５デ／１５８３デ） ＊車体広告（読売テレビ）が剥がされました。
なお、今日も６：２０頃の大和小泉駅で森区の不定期回送が奈良方へ向かっていました。編成は １０３−８０６／８３８ のように見えました。
以上のとおりですが・・・、
５／２７の夜遅くに発生した石勝線の事故、本当に残念です。
事故車両のキハ２８３は６両共このまま「廃車」になるものと思われますが、ＪＲ北海道は昨年も７８９系（スーパーカムイ）のＨＬ１００５編成が踏切事故（２０１０年１月２９日）に遭遇して同編成（５両）すべてが「廃車」（２０１１年３月２４日付）となっており、災難続きの状態となっています。
「事故廃車」のフレーズは本当に聞きづらいもので、４０年ほど前の近鉄特急（１２２０２Ｆなど）もそうでしたが、特に製造後間もない車両が事故で廃車されるのは本当に辛いです（もっとも、ＪＲ九州のキハ２００−１００７は製造後１年もたたないうちに土石流被害によって廃車）。
まずは他の鉄道事業者を含め、同じような事故が二度と発生しないことを願うばかりです。
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