ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■7425 / inTopicNo.1) 　５月７日　みたまま
  ▼■
□投稿者/ 僻地の民 大御所(1163回)-(2011/05/07(Sat) 19:25:48) [ID:0QdgK8sp]
    本日の見たままです。

    【奈良電車区】

    63A　201-68 ←［高］2452M［王］1733K［難］
    69A　201-119←［王］1729K［難］

    C0406　221-19 ←［加］3471K(後)［大］3471(後)［天］
    C0409　220-5 ←［奈］ 317K(前)［難］
    C0417　220-1 ←［奈］ 317K(後)［難］
    C0421　221-9 ←［加］3471K(前)［大］3471(前)［天］
    C0424　220-8 ←［王］ 530S［奈］
    C0608　221-1 ←［天］3452［大］3452K［加］
    C0609？221-10 ←［難］1716K［加］
    C0802　221-51 ←［加］ 315K［難］
    C0805　221-8 ←［奈］ 313K［難］

    【日根野電車区】

    87　105-503←［王］ 441M［和］
    92　105-515←［奈］ 523S［王］ 532S［奈］
    96　105-516←［和］ 460M［王］ 477M［五］
引用返信 削除キー/
■7426 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ５月７日　みたまま
□投稿者/ Tanabe 大御所(1342回)-(2011/05/07(Sat) 19:58:17) [ID:B4ETtvcp]
    ■No7425に返信(僻地の民さんの記事)

    こんばんは。
    みたままありがとうございます。

    今日奈良線に乗車しましたが、
    黄檗付近の踏切で車が立ち往生したためダイヤが乱れていました。

    103系

    43A 229-230 2620M (221系運用を代走)
    47A 167-168 1630M
    48A 223-224 635M
    50A 181-180 1632M？
    51A 215-216 2622M (221系運用を代走)

    221系

    601 221-03 2619M
    604 221-48 638M (所定か代走かは不明)
引用返信 削除キー/
■7427 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ５月７日　みたまま
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ 大御所(1014回)-(2011/05/07(Sat) 21:42:34) [ID:37oN8a72]
    こんばんは。

    通常出勤だった今日５／７（土）ですが、帰宅時、近鉄生駒線・王寺〜信貴山下間の大和川にかかる橋梁付近で列車が立ち往生しているような様子を大和路線４５８Ｋの車内から確認しました。
    ４５８Ｋが王寺駅に到着する頃には生駒からの列車（１７８５レ）もほぼ同時に王寺駅に到着することになっていますが、王寺駅前の踏切も開いたままの状態でしたので、１７８５レもしくは生駒ゆき１８８０レがあの場所で立ち往生した（？）可能性があります。

    それでは大和路線・大阪環状線関係の見たままです。

    ●奈良区
    １０３・２０１系
    　６２Ａ　２０１−　７７　（１８２９Ｋ）
    　６４Ａ　２０１−　７８　（１８２２Ｋ〜１８３７Ｋ）
    　６７Ａ　２０１−１３６　（１７１９Ｋ＝王寺駅４番ホーム発／１８２５Ｋ）
    　６８Ａ　２０１−１２２　（快速４７７Ｋ）
    　７０Ａ　２０１−１３８　（東線２４９５Ｓ）
    　７１Ａ　２０１−　９１　（東線２４０４Ｓ）
    　７３Ａ　２０１−１４２　（１８３１Ｋ）
    　７４Ａ　２０１−　６４　（６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち／１８３５Ｋ）
    　７５Ａ　２０１−１３９　（６：４０頃王寺駅南側で出庫待ち／１８２７Ｋ）
    　７７Ａ　２０１−１２５　（１７１７Ｋ／１８２６Ｋ）
    ・・・今日は珍しいことに１０３系６連は１本も確認できませんでした。
    ２２１系
    まず、
    　Ａ５８１２　（←難波方）２２０−６　＋　２２０−　７　（４８１Ｋ）
    　　＊所定は６１０運用ですが、８両に変更しての運転でした。４号車と５号車の間はジャンパ栓接続もなされていました。おそらく大阪駅ビルの混雑を見込んでの運用変更でしょうか？
    　Ｃ０４０８　２２１−１６　（３０１Ｙ前４両／４６９Ｋ前４両）
    　Ｃ０４１０　２２０−　４　（４５８Ｋ前４両）
    　Ｃ０４１１　２２０−１４　（４６９Ｋ後４両）
    　Ｃ０４１５　２２１−３４　（３０１Ｙ後４両）
    　Ｃ０４２２　２２１−１５　（４５８Ｋ後４両）
    　Ｃ０４２３　２２１−１２　（３４６３Ｋ後４両）
    　Ｃ０４＊＊　２２０−　３　（３４７５Ｋ前４両）
    　Ｃ０４＊＊　２２１−１８　（３４７５Ｋ後４両）
    　Ｃ０６０２　２２１−４３　（１７１２Ｋ）
    　Ｃ０６０３　２２１−６２　（１７０８Ｋ）
    　Ｃ０６０４　２２１−４８　（１７１０Ｋ）
    　Ｃ０６０５　２２１−３７　（３４７９Ｋ）
    　Ｃ０６０８　２２１−４４　（１７１４Ｋ＝平野駅は３番ホームに停車）　＊１７１４Ｋの時点ではこれでした。
    　Ｃ０６１０　２２１−３６　（３３０３Ｋ）
    　Ｃ０８０１　２２１−４７　（４７３Ｋ）　＊８両固定編成
    なお僻地の民さんがお書きの３４７１Ｋですが、所定は６０３運用ですので、管理人さんがお書きの奈良線ダイヤ乱れの影響、もしくは大阪駅ビルの混雑を見込んでの運用変更ではと思われます。

    ●森ノ宮区
    　０４Ｍ　２０１−１２３　（１５７４デ）
    　０６Ｍ　２０１−１２１　（１３３９デ／１５６３デ）
    　０８Ｍ　２０１−　９４　（２５６４Ｅ）
    　１１Ｍ　２０１−１４１　（１３３８デ）
    　１２Ｍ　２０１−　６１　（１３３１デ／２５７６デ）
    　３２Ｍ　２０１−１４０　（１３２３デ）
    　３５Ｍ　２０１−１２０　（１５６５デ＝京橋始発）
    　３６Ｍ　２０１−　９２　（１５７０デ）　＊読売テレビ「ＺＩＰ！」の車体広告
    　６２Ｍ　「セサミストリート（１０３−８２３／８３０）全車＋パワーオブハリウッド両先頭車（１０３−２５５／２５６）」の８両（４Ｍ４Ｔ非貫通）
    　　（ゆめ咲線７０８デ〜同７０７デ）

    ●日根野区
    特急車
    　スーパーくろしお２号　３８１−５０４（Ｄ６５４編成）
    　はるか３３号　２８１−　５（Ａ６０５編成）
    その他、くろしお２４号は３８１系アコモ車９両でした。
    ２２３・２２５系
    　Ｃ０１２７　２２５−５００８　（４１９０Ｍ後４両＝関空）
    　Ｃ０１３４　２２５−５０＊＊　（４１９０Ｍ前４両＝紀州路）
    　Ｃ０１３８　２２３−　１０６　（４１８８Ｍ後４両＝関空）
    　Ｃ０１３９　２２５−５０１８　（４１８８Ｍ前４両＝紀州路）

    ●その他
    　安治川口１７：１５頃発貨物・・・（西九条駅の時点で）ＥＦ２１０−９　牽引。
    　１７：５０頃の百済貨物駅に　ＥＦ６６　１１０　と　ＥＦ８１　１１９　がいました。また　ＤＥ１０　１５６２　が入換に従事。


    以上のとおりですが・・・１７時台の大阪環状線は予想に反して（？）いつもの土曜日と変わらない混雑状況でした。ただ新聞報道などによれば大阪駅ビルはグランドオープン初日の５／４から予想を超える人出のようですね。
    また今日は私と同じように仕事という方も多かったようです。大型連休の反動でしょうか。
引用返信 削除キー/
■7428 / inTopicNo.4) 　５月７日　みたまま
□投稿者/ なにわ ファミリー(188回)-(2011/05/08(Sun) 14:23:34) [ID:wKlfu5uq]
    かぶってない分だけです。

    Ｃ０８０３　　４９　　　４９４Ｙ

    以上です。
    例のＡ５８１２運用は順調５０２Ｙに入っていました。
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