| こんばんは。
通常出勤だった今日5/7(土)ですが、帰宅時、近鉄生駒線・王寺〜信貴山下間の大和川にかかる橋梁付近で列車が立ち往生しているような様子を大和路線458Kの車内から確認しました。 458Kが王寺駅に到着する頃には生駒からの列車(1785レ)もほぼ同時に王寺駅に到着することになっていますが、王寺駅前の踏切も開いたままの状態でしたので、1785レもしくは生駒ゆき1880レがあの場所で立ち往生した(?)可能性があります。
それでは大和路線・大阪環状線関係の見たままです。
●奈良区 103・201系 62A 201− 77 (1829K) 64A 201− 78 (1822K〜1837K) 67A 201−136 (1719K=王寺駅4番ホーム発/1825K) 68A 201−122 (快速477K) 70A 201−138 (東線2495S) 71A 201− 91 (東線2404S) 73A 201−142 (1831K) 74A 201− 64 (6:40頃王寺駅南側で出庫待ち/1835K) 75A 201−139 (6:40頃王寺駅南側で出庫待ち/1827K) 77A 201−125 (1717K/1826K) ・・・今日は珍しいことに103系6連は1本も確認できませんでした。 221系 まず、 A5812 (←難波方)220−6 + 220− 7 (481K) *所定は610運用ですが、8両に変更しての運転でした。4号車と5号車の間はジャンパ栓接続もなされていました。おそらく大阪駅ビルの混雑を見込んでの運用変更でしょうか? C0408 221−16 (301Y前4両/469K前4両) C0410 220− 4 (458K前4両) C0411 220−14 (469K後4両) C0415 221−34 (301Y後4両) C0422 221−15 (458K後4両) C0423 221−12 (3463K後4両) C04** 220− 3 (3475K前4両) C04** 221−18 (3475K後4両) C0602 221−43 (1712K) C0603 221−62 (1708K) C0604 221−48 (1710K) C0605 221−37 (3479K) C0608 221−44 (1714K=平野駅は3番ホームに停車) *1714Kの時点ではこれでした。 C0610 221−36 (3303K) C0801 221−47 (473K) *8両固定編成 なお僻地の民さんがお書きの3471Kですが、所定は603運用ですので、管理人さんがお書きの奈良線ダイヤ乱れの影響、もしくは大阪駅ビルの混雑を見込んでの運用変更ではと思われます。
●森ノ宮区 04M 201−123 (1574デ) 06M 201−121 (1339デ/1563デ) 08M 201− 94 (2564E) 11M 201−141 (1338デ) 12M 201− 61 (1331デ/2576デ) 32M 201−140 (1323デ) 35M 201−120 (1565デ=京橋始発) 36M 201− 92 (1570デ) *読売テレビ「ZIP!」の車体広告 62M 「セサミストリート(103−823/830)全車+パワーオブハリウッド両先頭車(103−255/256)」の8両(4M4T非貫通) (ゆめ咲線708デ〜同707デ)
●日根野区 特急車 スーパーくろしお2号 381−504(D654編成) はるか33号 281− 5(A605編成) その他、くろしお24号は381系アコモ車9両でした。 223・225系 C0127 225−5008 (4190M後4両=関空) C0134 225−50** (4190M前4両=紀州路) C0138 223− 106 (4188M後4両=関空) C0139 225−5018 (4188M前4両=紀州路)
●その他 安治川口17:15頃発貨物・・・(西九条駅の時点で)EF210−9 牽引。 17:50頃の百済貨物駅に EF66 110 と EF81 119 がいました。また DE10 1562 が入換に従事。
以上のとおりですが・・・17時台の大阪環状線は予想に反して(?)いつもの土曜日と変わらない混雑状況でした。ただ新聞報道などによれば大阪駅ビルはグランドオープン初日の5/4から予想を超える人出のようですね。 また今日は私と同じように仕事という方も多かったようです。大型連休の反動でしょうか。
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