| こんばんは。
好天に恵まれた中「あの日」(後述)から3年を迎えた 2008年4月25日(金)/平日ダイヤ(翌日=土休日ダイヤ)
*またまた近鉄で人身事故です。朝7時15分頃に京都線・東寺駅構内にて人身事故が発生、京都線・橿原線を中心に昼過ぎまでダイヤが大きく乱れ、JR奈良線も振替輸送の対象となりました。京都線・橿原線は2日連続のダイヤ混乱です。また朝7時前ですが、大阪市営地下鉄御堂筋線でも人身事故が発生してダイヤが乱れました。 (朝日新聞ライフラインNEWS情報メールおよびABCラジオより) ラッシュ時間帯の人身事故ということで、JR奈良線は混乱はなかったのでしょうか?
<注意> (1)他者と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。 (2)103系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」2007年1月号で紹介されている延命工事の内容を示す。 ★=特別保全 ▼=延命N・NA・NB ▲=延命N40 ■=体質改善 ◆=体改30N 無記号=何の工事も無し (3)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています)。
●大ナラ221系 204・・・Mc220−4 (455K後2両) 205・・・Mc220−8 (環状内2444Y〜444Y後2両) 207・・・Mc220−12 (465Y前2両) 404・・・Mc221−19 (1716K単独/467K前4両)
407・・・「今日は特に書きづらい車番」ですので紹介は控えます・・・。 (467K後4両)
410・・・Mc221−46 (王寺始発の1708K) 601・・・Mc221−43 (1712K) 605・・・Mc221−37 (1719K単独/環状内2444Y〜444Y前6両) 607・・・Mc221−29 (465Y後6両) 609・・・Mc221−15 (455K前6両) 611・・・Mc221−34 (303K)
●大ナラ103・201系 (4連) 50・・・Tc103−64/同76(中間2両は▼) (302Y前4両/環状外2612デ後4両) 54・・・Tc103−184/同185(中間2両は▲) (302Y後4両/環状外2612デ前4両) (6連) 62・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1869K) 64・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1873K) 65・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1867K) 66・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1864K)
67・・・Tc201−143(編成全車外幌付) (「あの」1866K)
68・・・Tc103−243/同262(編成全車▲) (東線2503S) 69・・・Tc201−91 (1720K) 70・・・▼Tc103−197/▼同198 (1717K) 72・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1865K) 73・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1871K) 74・・・Tc201−122 (1863K) 75・・・Tc201−77 (1862K〜1875K) 76・・・▼Tc103−166/▼同167(中間4両は▲/編成全車外幌付) (東線2404S) 78・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1714K)
●大モリ103系・201系 02・・・Tc201−90 (環状内1343デ/19:05頃王寺駅南側留置) 03・・・Tc201−65 (天王寺7:02頃16番線「回送」表示=大和路線2315Kへ?/大和路線449Y) 04・・・Tc201−94 (環状内1341デ) 07・・・◆Tc103−「802」/◆同829 (環状外2598E〜環状内2456Y) 09・・・Tc201−123 (環状内1351デ/大和路線453Y) 10・・・Tc201−137(編成全車外幌付) (環状外1368デ/同1608デ) 14・・・Tc201−141 (環状内1601デ) 15・・・Tc103−827/同834(編成全車■で外幌付) (6:50頃八尾駅付近上り「回送」=大和路線2307Kへ?/大和路線461Y) 16・・・■Tc103−182/◆同843 (環状内1349デ/環状外1610デ)
17・・・Tc201−62(スカイブルー) (環状外2618デ)
18・・・Tc201−89 (環状内1345デ/18:45頃天王寺駅西側引上線待機) 31・・・◆Tc103−797/■同804 (環状内1347デ) 32・・・◆Tc103−244/◆同844(編成全車外幌付) (環状内1339デ〜同1357デ) 33・・・車番は確認できませんでしたが、103系でした (環状外1614デ) 34・・・Tc201−124 (環状内1599デ) 61・・・「セサミストリート全車+パワーオブハリウッドM車2両(103−398・102−554)」の8両(6M2T/編成全車■) (ゆめ咲線624デ〜同623デ) 64・・・「スパイダーマン全車+パワーオブハリウッド両先頭車」の8両(4M4T非貫通/編成全車■) (ゆめ咲線626デ〜同625デ/同724デ〜同723デ)
冒頭でも書いたように、107人もの尊い命が奪われた福知山線脱線事故から今日でちょうど3年となりました。 私も普段から大和路線・大阪環状線を利用していますが、今日に限ってはさすがに乗務員や駅員の方々はもとより乗客の方々も普段とは違う表情だったように見えました。 私も2007年12月8日に事故現場へ出向いたのですが、出身大学の現役学生(当時)2人を含めて私と同世代の方々も数多く犠牲になられており、今日に限っては電車に乗っているだけでも非常に辛い気持ちで一杯でした。 全国区では北京五輪の聖火の話題で気がよっていたようですが、我々関西人にとってはあの「1・17」と共に何年経っても忘れてはいけないものではと思います。
改めて、あの事故で犠牲となられた皆さんには謹んでご冥福をお祈り致します。
合掌
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