| こんばんは。
好天に恵まれた中「あの日」（後述）から３年を迎えた ２００８年４月２５日（金）／平日ダイヤ（翌日＝土休日ダイヤ）
＊またまた近鉄で人身事故です。朝７時１５分頃に京都線・東寺駅構内にて人身事故が発生、京都線・橿原線を中心に昼過ぎまでダイヤが大きく乱れ、ＪＲ奈良線も振替輸送の対象となりました。京都線・橿原線は２日連続のダイヤ混乱です。また朝７時前ですが、大阪市営地下鉄御堂筋線でも人身事故が発生してダイヤが乱れました。
（朝日新聞ライフラインＮＥＷＳ情報メールおよびＡＢＣラジオより）
ラッシュ時間帯の人身事故ということで、ＪＲ奈良線は混乱はなかったのでしょうか？
＜注意＞
（１）他者と一部重複しますが、確認分すべてを報告させて下さい。
（２）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（３）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。
●大ナラ２２１系
２０４・・・Ｍｃ２２０−４ （４５５Ｋ後２両）
２０５・・・Ｍｃ２２０−８ （環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ後２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−１２ （４６５Ｙ前２両）
４０４・・・Ｍｃ２２１−１９ （１７１６Ｋ単独／４６７Ｋ前４両）
４０７・・・「今日は特に書きづらい車番」ですので紹介は控えます・・・。 （４６７Ｋ後４両）
４１０・・・Ｍｃ２２１−４６ （王寺始発の１７０８Ｋ）
６０１・・・Ｍｃ２２１−４３ （１７１２Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−３７ （１７１９Ｋ単独／環状内２４４４Ｙ〜４４４Ｙ前６両）
６０７・・・Ｍｃ２２１−２９ （４６５Ｙ後６両）
６０９・・・Ｍｃ２２１−１５ （４５５Ｋ前６両）
６１１・・・Ｍｃ２２１−３４ （３０３Ｋ）
●大ナラ１０３・２０１系
（４連）
５０・・・Ｔｃ１０３−６４／同７６（中間２両は▼） （３０２Ｙ前４両／環状外２６１２デ後４両）
５４・・・Ｔｃ１０３−１８４／同１８５（中間２両は▲） （３０２Ｙ後４両／環状外２６１２デ前４両）
（６連）
６２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６９Ｋ）
６４・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７３Ｋ）
６５・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６７Ｋ）
６６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６４Ｋ）
６７・・・Ｔｃ２０１−１４３（編成全車外幌付） （「あの」１８６６Ｋ）
６８・・・Ｔｃ１０３−２４３／同２６２（編成全車▲） （東線２５０３Ｓ）
６９・・・Ｔｃ２０１−９１ （１７２０Ｋ）
７０・・・▼Ｔｃ１０３−１９７／▼同１９８ （１７１７Ｋ）
７２・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８６５Ｋ）
７３・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８７１Ｋ）
７４・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１８６３Ｋ）
７５・・・Ｔｃ２０１−７７ （１８６２Ｋ〜１８７５Ｋ）
７６・・・▼Ｔｃ１０３−１６６／▼同１６７（中間４両は▲／編成全車外幌付） （東線２４０４Ｓ）
７８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
０２・・・Ｔｃ２０１−９０ （環状内１３４３デ／１９：０５頃王寺駅南側留置）
０３・・・Ｔｃ２０１−６５ （天王寺７：０２頃１６番線「回送」表示＝大和路線２３１５Ｋへ？／大和路線４４９Ｙ）
０４・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状内１３４１デ）
０７・・・◆Ｔｃ１０３−「８０２」／◆同８２９ （環状外２５９８Ｅ〜環状内２４５６Ｙ）
０９・・・Ｔｃ２０１−１２３ （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ）
１０・・・Ｔｃ２０１−１３７（編成全車外幌付） （環状外１３６８デ／同１６０８デ）
１４・・・Ｔｃ２０１−１４１ （環状内１６０１デ）
１５・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（編成全車■で外幌付） （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ？／大和路線４６１Ｙ）
１６・・・■Ｔｃ１０３−１８２／◆同８４３ （環状内１３４９デ／環状外１６１０デ）
１７・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー） （環状外２６１８デ）
１８・・・Ｔｃ２０１−８９ （環状内１３４５デ／１８：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
３１・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状内１３４７デ）
３２・・・◆Ｔｃ１０３−２４４／◆同８４４（編成全車外幌付） （環状内１３３９デ〜同１３５７デ）
３３・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （環状外１６１４デ）
３４・・・Ｔｃ２０１−１２４ （環状内１５９９デ）
６１・・・「セサミストリート全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９８・１０２−５５４）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６４・・・「スパイダーマン全車＋パワーオブハリウッド両先頭車」の８両（４Ｍ４Ｔ非貫通／編成全車■） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ／同７２４デ〜同７２３デ）
冒頭でも書いたように、１０７人もの尊い命が奪われた福知山線脱線事故から今日でちょうど３年となりました。
私も普段から大和路線・大阪環状線を利用していますが、今日に限ってはさすがに乗務員や駅員の方々はもとより乗客の方々も普段とは違う表情だったように見えました。
私も２００７年１２月８日に事故現場へ出向いたのですが、出身大学の現役学生（当時）２人を含めて私と同世代の方々も数多く犠牲になられており、今日に限っては電車に乗っているだけでも非常に辛い気持ちで一杯でした。
全国区では北京五輪の聖火の話題で気がよっていたようですが、我々関西人にとってはあの「１・１７」と共に何年経っても忘れてはいけないものではと思います。
改めて、あの事故で犠牲となられた皆さんには謹んでご冥福をお祈り致します。
合掌
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