| 2008/03/25(Tue) 21:28:14 編集(投稿者) 2008/03/24(Mon) 20:51:51 編集(投稿者) 2008/03/24(Mon) 20:26:57 編集(投稿者)
こんばんは。 大阪府立体育会館で行われてきた大相撲3月場所は朝青龍関の復活優勝で幕を閉じ、甲子園球場では選抜高校野球が始まって益々春らしくなってきましたが、今週もどうぞ宜しくお願いします。
午後になって天気が良くなってきた 2008年3月24日(月)/平日ダイヤ(前日=土休日ダイヤ)
<注意> (1)103系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」2007年1月号で紹介されている延命工事の内容を示す。 ★=特別保全 ▼=延命N・NA・NB ▲=延命N40 ■=体質改善 ◆=体改30N 無記号=何の工事も無し (2)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています)。 (3)確認分すべてを報告しています。他者と一部重複しますが、ご了承下さい。
●大ナラ221系 205・・・Mc220−2 (437Y〜環状外2437Y前2両) 207・・・Mc220−12 (環状内2434Y〜434Y後2両) 406・・・Mc221−19 (443K前4両) 410・・・Mc220−5/M220−51 (王寺始発の1708K単独/447K前4両) 604・・・Mc221−15 (451K) 605・・・Mc221−3 (1719K単独/437Y〜環状外2437Y後6両) 607・・・Mc221−37 (環状内2434Y〜434Y前6両) 611・・・Mc221−48 (303K) なお運番は不明ですが、阪和線快速182Hには前4両がMc221−46、後4両がMc221−17でした。 その Mc221−17 を含む4連ですが、検査明けのようでピカピカ、編成全車に外幌が取り付けられました。
●大ナラ103・201系 (4連) 50・・・▼Tc103−174/▼同175(中間2両は▲) (302Y前4両/環状外1596デ後4両) 53・・・車番は確認出来ませんでしたが、編成全車▲の103系4連でした (441Y〜環状外2441Y前4両) 54・・・Tc103−248/同253(編成全車▲) (302Y後4両/環状外1596デ前4両) ←(3/25)編成が誤っていました。訂正します。 なお、4連化された Tc103−51/同52(中間2両は▲) の編成が、今日も18時05分頃の王寺駅南側留置線にいました。 気になることに、この編成は数日前からずっと同じ場所で留置されたままの状態で、しかも方向幕は旧タイプのままでしたので、今後の動向が非常に気になるところです。
(6連) 64・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1853K) 66・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1857K) 67・・・Tc201−122 (1859K) 68・・・Tc201−125 (東線2495S) 69・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1720K) 70・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1717K) 72・・・Tc201−135 (1852K) 73・・・Tc201−138(編成全車外幌付) (1851K) 74・・・▼Tc103−197/▼同242 (1850K〜1863K) 75・・・Tc201−77 (1855K) 76・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (東線2404S) 78・・・車番は確認できませんでしたが、201系でした (1714K/1861K)
●大モリ103系・201系 02・・・■Tc103−182/◆同843 (環状内1343デ/18:05頃王寺駅南側留置) 03・・・Tc201−62(まだまだスカイブルー) (天王寺7:02頃16番線「回送」表示=大和路線2315Kへ?/大和路線449Y) 04・・・Tc201−89 (環状内1341デ) 05・・・◆Tc103−797/■同804 (環状内1579デ〜同1595デ) 06・・・◆Tc103−802/◆同829 (環状内1575デ) ←「802」ということで某民放FM局との共同企画をでもやればいいのですが・・・。 07・・・Tc201−120 (ゆめ咲線直通2577E) 08・・・Tc201−92(編成全車外幌付) (環状外1590デ) 09・・・■Tc103−841/■同848(塗油器取付編成) (環状内1351デ/大和路線453Y) 10・・・Tc201−120 (環状外1368デ/同1592デ) 13・・・Tc103−827/同834(編成全車■で外幌付) (環状外1370デ) 15・・・車番は確認できませんでしたが、103系でした (6:50頃八尾駅付近上り「回送」=大和路線2307Kへ?) 16・・・Tc201−140 (環状外1594デ) 17・・・Tc201−121 (環状外1588E) 18・・・Tc201−141 (環状内1345デ/大和路線445Y) 31・・・Tc201−94 (環状内1347デ) 32・・・Tc201−124 (環状内1339デ〜同1357デ/17:45頃天王寺駅西側引上線待機) 33・・・Tc201−93 (環状外1584デ〜同1600デ)
61・・・「セサミストリート全車+パワーオブハリウッドM車2両(103−398・102−554)」の8両(6M2T/編成全車■) (ゆめ咲線624デ〜同623デ) 64・・・「スパイダーマン全車+パワーオブハリウッド両先頭車」の8両(4M4T非貫通/編成全車■) (ゆめ咲線626デ〜同625デ)
学校も春休みに入ったということで、USJペイント編成の組成変更が行われています。 5月上旬までと思われる今回の組成変更でもパワーオブハリウッド編成が「ばらし」の対象となっており、残るM車2両(103−399・102−555)はウッディウッドペッカー編成に組み込まれているのではと思われます。
(3/25)大ナラ103系54運用の車番が誤っていました。訂正します。
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