| 2008/03/25(Tue) 21:28:14 編集(投稿者)
2008/03/24(Mon) 20:51:51 編集(投稿者)
2008/03/24(Mon) 20:26:57 編集(投稿者)
こんばんは。
大阪府立体育会館で行われてきた大相撲３月場所は朝青龍関の復活優勝で幕を閉じ、甲子園球場では選抜高校野球が始まって益々春らしくなってきましたが、今週もどうぞ宜しくお願いします。
午後になって天気が良くなってきた ２００８年３月２４日（月）／平日ダイヤ（前日＝土休日ダイヤ）
＜注意＞
（１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
★＝特別保全 ▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ ▲＝延命Ｎ４０ ■＝体質改善 ◆＝体改３０Ｎ 無記号＝何の工事も無し
（２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様、末尾に「デ」を付けています）。
（３）確認分すべてを報告しています。他者と一部重複しますが、ご了承下さい。
●大ナラ２２１系
２０５・・・Ｍｃ２２０−２ （４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ前２両）
２０７・・・Ｍｃ２２０−１２ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
４０６・・・Ｍｃ２２１−１９ （４４３Ｋ前４両）
４１０・・・Ｍｃ２２０−５／Ｍ２２０−５１ （王寺始発の１７０８Ｋ単独／４４７Ｋ前４両）
６０４・・・Ｍｃ２２１−１５ （４５１Ｋ）
６０５・・・Ｍｃ２２１−３ （１７１９Ｋ単独／４３７Ｙ〜環状外２４３７Ｙ後６両）
６０７・・・Ｍｃ２２１−３７ （環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
６１１・・・Ｍｃ２２１−４８ （３０３Ｋ）
なお運番は不明ですが、阪和線快速１８２Ｈには前４両がＭｃ２２１−４６、後４両がＭｃ２２１−１７でした。
その Ｍｃ２２１−１７ を含む４連ですが、検査明けのようでピカピカ、編成全車に外幌が取り付けられました。
●大ナラ１０３・２０１系
（４連）
５０・・・▼Ｔｃ１０３−１７４／▼同１７５（中間２両は▲） （３０２Ｙ前４両／環状外１５９６デ後４両）
５３・・・車番は確認出来ませんでしたが、編成全車▲の１０３系４連でした （４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ前４両）
５４・・・Ｔｃ１０３−２４８／同２５３（編成全車▲） （３０２Ｙ後４両／環状外１５９６デ前４両） ←（３／２５）編成が誤っていました。訂正します。
なお、４連化された Ｔｃ１０３−５１／同５２（中間２両は▲） の編成が、今日も１８時０５分頃の王寺駅南側留置線にいました。
気になることに、この編成は数日前からずっと同じ場所で留置されたままの状態で、しかも方向幕は旧タイプのままでしたので、今後の動向が非常に気になるところです。
（６連）
６４・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５３Ｋ）
６６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１８５７Ｋ）
６７・・・Ｔｃ２０１−１２２ （１８５９Ｋ）
６８・・・Ｔｃ２０１−１２５ （東線２４９５Ｓ）
６９・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７２０Ｋ）
７０・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１７Ｋ）
７２・・・Ｔｃ２０１−１３５ （１８５２Ｋ）
７３・・・Ｔｃ２０１−１３８（編成全車外幌付） （１８５１Ｋ）
７４・・・▼Ｔｃ１０３−１９７／▼同２４２ （１８５０Ｋ〜１８６３Ｋ）
７５・・・Ｔｃ２０１−７７ （１８５５Ｋ）
７６・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （東線２４０４Ｓ）
７８・・・車番は確認できませんでしたが、２０１系でした （１７１４Ｋ／１８６１Ｋ）
●大モリ１０３系・２０１系
０２・・・■Ｔｃ１０３−１８２／◆同８４３ （環状内１３４３デ／１８：０５頃王寺駅南側留置）
０３・・・Ｔｃ２０１−６２（まだまだスカイブルー） （天王寺７：０２頃１６番線「回送」表示＝大和路線２３１５Ｋへ？／大和路線４４９Ｙ）
０４・・・Ｔｃ２０１−８９ （環状内１３４１デ）
０５・・・◆Ｔｃ１０３−７９７／■同８０４ （環状内１５７９デ〜同１５９５デ）
０６・・・◆Ｔｃ１０３−８０２／◆同８２９ （環状内１５７５デ） ←「８０２」ということで某民放ＦＭ局との共同企画をでもやればいいのですが・・・。
０７・・・Ｔｃ２０１−１２０ （ゆめ咲線直通２５７７Ｅ）
０８・・・Ｔｃ２０１−９２（編成全車外幌付） （環状外１５９０デ）
０９・・・■Ｔｃ１０３−８４１／■同８４８（塗油器取付編成） （環状内１３５１デ／大和路線４５３Ｙ）
１０・・・Ｔｃ２０１−１２０ （環状外１３６８デ／同１５９２デ）
１３・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（編成全車■で外幌付） （環状外１３７０デ）
１５・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした （６：５０頃八尾駅付近上り「回送」＝大和路線２３０７Ｋへ？）
１６・・・Ｔｃ２０１−１４０ （環状外１５９４デ）
１７・・・Ｔｃ２０１−１２１ （環状外１５８８Ｅ）
１８・・・Ｔｃ２０１−１４１ （環状内１３４５デ／大和路線４４５Ｙ）
３１・・・Ｔｃ２０１−９４ （環状内１３４７デ）
３２・・・Ｔｃ２０１−１２４ （環状内１３３９デ〜同１３５７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
３３・・・Ｔｃ２０１−９３ （環状外１５８４デ〜同１６００デ）
６１・・・「セサミストリート全車＋パワーオブハリウッドＭ車２両（１０３−３９８・１０２−５５４）」の８両（６Ｍ２Ｔ／編成全車■） （ゆめ咲線６２４デ〜同６２３デ）
６４・・・「スパイダーマン全車＋パワーオブハリウッド両先頭車」の８両（４Ｍ４Ｔ非貫通／編成全車■） （ゆめ咲線６２６デ〜同６２５デ）
学校も春休みに入ったということで、ＵＳＪペイント編成の組成変更が行われています。
５月上旬までと思われる今回の組成変更でもパワーオブハリウッド編成が「ばらし」の対象となっており、残るＭ車２両（１０３−３９９・１０２−５５５）はウッディウッドペッカー編成に組み込まれているのではと思われます。
（３／２５）大ナラ１０３系５４運用の車番が誤っていました。訂正します。
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