ＪＲ南アーバン各線の運用情報掲示板
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■1814 / inTopicNo.1) 　2/21の大和路線目撃情報
  ▼■
□投稿者/ ぽるだん 大御所(259回)-(2008/02/21(Thu) 08:17:04) [ID:DoCoMo/N2701(c100;TB)]

    07M（森）　90-90（201系）　312K※奈良寄りの運用表示は12Mで誤表示

    12M（森）　120-120（201系）　325K

    44A　138-138（201系・転落防止外幌付き）　1731K



    (携帯)
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■1815 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 2/21の大和路線目撃情報
□投稿者/ ようちゃん ファミリー(150回)-(2008/02/21(Thu) 16:11:44) [ID:hfJUnTVf]
    2008/02/21(Thu) 16:13:27 編集(投稿者)

    ※　大和路線の柏原・西一番踏切でのみたままですが、
    運用番号順ではなく、時刻表どうりの記入ですので・・・。

    ５１Ａ　２０１−　６４　２７４０Ｋ・２７４７Ｋ・３３８Ｋ
    　　　　　　　　　　　　　　　　　（区間快速・奈良ゆき）

    ０７Ｍ　１０３−　９０　　３４３Ｙ（森ノ宮区車）区間快速大阪環状線　
    ４６Ａ　２０１−１１９　１７４９Ｋ
    ４３Ａ　２０１−　６７　１７４４Ｋ・１７５９Ｋ
    ４１Ａ　２０１−１２２　　３２８Ｋ（区間快速・奈良ゆき）
    ５２Ａ　２０１−　７７　１７４８Ｋ・１７６１Ｋ
    ５０Ａ　２０１−　７８　１７５１Ｋ
    ４４Ａ　２０１−１３８　１７５７Ｋ（転落防止外幌付き）
    ４２Ａ　２０１−１３５　１７５０Ｋ
    ５３Ａ　２０１−１４２　１７５２Ｋ（転落防止外幌付き）
    ４７Ａ　２０１−１３６　１７５４Ｋ
    ４９Ａ　２０１−　６８　１７６３Ｋ
    Ａ４５　１０３−　５１　１７５６Ｋ
    ４８Ａ　２０１−　６６　１７５８Ｋ

    ※　おおさか東線　試運転用回送列車

    １３Ａ　１０３−１９７　柏原駅を９時３３分に回送表示で発車しました。
    １４Ａ　２０１−１４３　（転落防止外幌付き）
    　　　　　　　　　　　　柏原駅を１０時１３分に回送表示で発車しました。

    （注意）０７Ｍの２０１−９０ですが、大阪寄りは０７Ｍでしたが、奈良寄りは１２Ｍの表示でした。

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。


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■1816 / inTopicNo.3) 　Re[1]: 2/21の大和路線目撃情報
□投稿者/ Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ） ＠ ベテラン(224回)-(2008/02/21(Thu) 20:23:12) [ID:RHdQNmRI]
    こんばんは。

    久々に過ごしやすい気候だった　２００８年２月２１日（木）／平日ダイヤ

    ＜注意＞
    （１）１０３系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」２００７年１月号で紹介されている延命工事の内容を示す。
    　★＝特別保全　▼＝延命Ｎ・ＮＡ・ＮＢ　▲＝延命Ｎ４０　■＝体質改善　◆＝体改３０Ｎ　無記号＝何の工事も無し
    （２）大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています（ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています）。

    ●大ナラ「２２１」系
    　２０３・・・Ｍｃ２２０−１２　（６：４０頃王寺駅入換中＝４４２０Ｔ後２両へ）
    　２０７・・・Ｍｃ２２０−９　（環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ後２両）
    　６０４・・・Ｍｃ２２１−２８　（４５１Ｋ）
    　６０５・・・Ｍｃ２２１−２７　（３０３Ｋ）
    　６０９・・・Ｍｃ２２１−３７　（６：４０頃王寺駅２号線留置）
    　６１０・・・Ｍｃ２２１−４８　（１７１９Ｋ単独）
    　６１２・・・Ｍｃ２２１−３　（環状内２４３４Ｙ〜４３４Ｙ前６両）
    ２２１系も登場して間もなく１９年ですが、１９８８年に登場した近鉄の５２００系（３扉クロスシート車両）がモデルになったといわれており（同じようなコンセプトでＪＲ北海道の７２１系が２２１系の前に登場していますが）、５２００系が登場していなければ７２１系・２２１系・２２３系なども登場していなかったのかもしれません。
    でも、東海道・山陽線の新快速と同時に大和路線にも新製投入したのは今でも非常に嬉しく、ラッシュ時にはやや不向きとはいえ（５２００系も結局大阪線では不評となって「Ｌ／Ｃカー」を投入する結果に）、２２１系で快適に通勤できるのは本当に幸せです。

    ●大ナラ１０３系・２０１系（重複分は省略）
    　４５・・・Ｔｃ１０３−５１／同５２　（１８５７Ｋ）　←重複しますが私もここで確認しましたので念のため。
    　６６・・・▼Ｔｃ１０３−１４８／▼同１４９（中間２両は▲）　（環状外１６１０デ前４両）　
    　７５・・・▼Ｔｃ１０３−２２５／▼同２２６（中間２両は▲）　（環状外１６１０デ後４両）
    　
    ●大モリ１０３系・２０１系（重複分は省略）
    　０１・・・■Ｔｃ１０３−８４１／■同８４８（塗油器取付編成）　（環状外１３７８デ）
    　０２・・・■Ｔｃ１０３−２３９／◆同８３１　（環状内１３４９デ／大和路線４４９Ｙ）
    　０３・・・Ｔｃ１０３−８３６／◆同８５０（Ｔｃ８５０以外の７両は■）　（環状内１３６１デ／環状外１６０８デ）
    　０４・・・Ｔｃ２０１−９４　（環状内１３４５デ〜同１３６７デ）
    　０５（再出庫）・・・Ｔｃ２０１−６２（スカイブルー）　（環状外１６２０デ）
    　０８・・・◆Ｔｃ１０３−８０２／◆同８２９　（環状外１６０６Ｅ）
    　０９・・・Ｔｃ１０３−８０６／◆同８３８（Ｔｃ８３８以外の７両は■）　（環状内１３５１デ／同１５８７デ）
    　１０・・・Ｔｃ１０３−８２７／同８３４（編成全車■で外幌付）　（環状外１３８２デ）
    　１３・・・◆Ｔｃ１０３−２４４／◆同８４４　（環状内１３５９デ／大和路線４４１Ｙ〜環状外２４４１Ｙ）　←←前日もこの編成はこのスジで仕業開始。
    　１５・・・▼Ｔｃ１０３−６６／▼同５２９（中間６両は▲）　（環状内１３６５デ）
    　３３・・・Ｔｃ２０１−１２４　（環状外２６１２デ）
    　３４・・・◆Ｔｃ１０３−２６１／同８００（Ｔｃ２６１以外の７両は■／編成全車外幌付）　（環状外２３８０デ／環状内１６０７デ）
    　３５・・・車番は確認できませんでしたが、１０３系でした　（環状内１３６５デ）
    　３６・・・Ｔｃ２０１−１２３　（環状外１３４８デ〜同１３７６デ）
    　３９・・・Ｔｃ２０１−９３　（環状内１３５７デ）
    　４０・・・Ｔｃ２０１−１４１　（環状外１６１４デ）
    　４１・・・Ｔｃ２０１−１２１　（環状内１３４７デ／１７：４５頃天王寺駅西側引上線待機）
    　６１・・・ウッディウッドペッカー（編成全車■）
    　６２・・・パワーオブハリウッド（編成全車■で外幌付）
    前日は新今宮駅の人身事故で運用も相当乱れたと思いきや、４０分間の運転見合わせだったので環状線周回列車はちょうど１周分の運転取り止めが多かったようで、運用ローテもさほど変わっていないのですね・・・。

    なお、今日も６時４０分頃および１８時０５分頃の王寺駅南側留置線に大ミハ２２３系２０００番台４連がいました。
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