| こんばんは。
久々に過ごしやすい気候だった 2008年2月21日(木)/平日ダイヤ
<注意> (1)103系の車番左側にある記号は「鉄道ファン」2007年1月号で紹介されている延命工事の内容を示す。 ★=特別保全 ▼=延命N・NA・NB ▲=延命N40 ■=体質改善 ◆=体改30N 無記号=何の工事も無し (2)大阪環状線周回列車の列車番号は「駅すぱあと」より調べています(ここでは鶴見線・青梅線・五日市線と同様のやり方で末尾に「デ」を付けています)。
●大ナラ「221」系 203・・・Mc220−12 (6:40頃王寺駅入換中=4420T後2両へ) 207・・・Mc220−9 (環状内2434Y〜434Y後2両) 604・・・Mc221−28 (451K) 605・・・Mc221−27 (303K) 609・・・Mc221−37 (6:40頃王寺駅2号線留置) 610・・・Mc221−48 (1719K単独) 612・・・Mc221−3 (環状内2434Y〜434Y前6両) 221系も登場して間もなく19年ですが、1988年に登場した近鉄の5200系(3扉クロスシート車両)がモデルになったといわれており(同じようなコンセプトでJR北海道の721系が221系の前に登場していますが)、5200系が登場していなければ721系・221系・223系なども登場していなかったのかもしれません。 でも、東海道・山陽線の新快速と同時に大和路線にも新製投入したのは今でも非常に嬉しく、ラッシュ時にはやや不向きとはいえ(5200系も結局大阪線では不評となって「L/Cカー」を投入する結果に)、221系で快適に通勤できるのは本当に幸せです。
●大ナラ103系・201系(重複分は省略) 45・・・Tc103−51/同52 (1857K) ←重複しますが私もここで確認しましたので念のため。 66・・・▼Tc103−148/▼同149(中間2両は▲) (環状外1610デ前4両) 75・・・▼Tc103−225/▼同226(中間2両は▲) (環状外1610デ後4両) ●大モリ103系・201系(重複分は省略) 01・・・■Tc103−841/■同848(塗油器取付編成) (環状外1378デ) 02・・・■Tc103−239/◆同831 (環状内1349デ/大和路線449Y) 03・・・Tc103−836/◆同850(Tc850以外の7両は■) (環状内1361デ/環状外1608デ) 04・・・Tc201−94 (環状内1345デ〜同1367デ) 05(再出庫)・・・Tc201−62(スカイブルー) (環状外1620デ) 08・・・◆Tc103−802/◆同829 (環状外1606E) 09・・・Tc103−806/◆同838(Tc838以外の7両は■) (環状内1351デ/同1587デ) 10・・・Tc103−827/同834(編成全車■で外幌付) (環状外1382デ) 13・・・◆Tc103−244/◆同844 (環状内1359デ/大和路線441Y〜環状外2441Y) ←←前日もこの編成はこのスジで仕業開始。 15・・・▼Tc103−66/▼同529(中間6両は▲) (環状内1365デ) 33・・・Tc201−124 (環状外2612デ) 34・・・◆Tc103−261/同800(Tc261以外の7両は■/編成全車外幌付) (環状外2380デ/環状内1607デ) 35・・・車番は確認できませんでしたが、103系でした (環状内1365デ) 36・・・Tc201−123 (環状外1348デ〜同1376デ) 39・・・Tc201−93 (環状内1357デ) 40・・・Tc201−141 (環状外1614デ) 41・・・Tc201−121 (環状内1347デ/17:45頃天王寺駅西側引上線待機) 61・・・ウッディウッドペッカー(編成全車■) 62・・・パワーオブハリウッド(編成全車■で外幌付) 前日は新今宮駅の人身事故で運用も相当乱れたと思いきや、40分間の運転見合わせだったので環状線周回列車はちょうど1周分の運転取り止めが多かったようで、運用ローテもさほど変わっていないのですね・・・。
なお、今日も6時40分頃および18時05分頃の王寺駅南側留置線に大ミハ223系2000番台4連がいました。
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