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2005年10月27日

側線群跡地で工事開始!

先日撤去された側線群の跡地で、なにやら工事が始まりました。少し掘り下げているようです。
また、乗り越し分岐器から分岐する線路が少し延びていました。

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旧短絡線がおりてくるあたり


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上の写真からもう少し駅より


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2005年10月20日

側線群も引き上げ線も撤去される

大阪環状線の寺田町駅付近まで延びていた引き上げ線ですが、テニスコート横にあるガードから終端部までの部分が撤去されていました。これから全て剥がされるかどうか注目していきます。


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撤去の進んでいた側線群ですが、本日全て剥がされたのを確認しました。
今日は線路跡で何らかの工事が進んでいました。
重機が線路跡を踏んづけています。


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2005年10月18日

旧短絡線・保守基地の解体が進む


阪和9番から降りてくる旧短絡線が切り崩されているのは既報のとおりですが、本日観察しましたところわずかな壁部分だけ残して更地になっているのを確認しました。


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最奥部の保守基地跡の解体も進んでいます。
大和路線側の線路が収束する部分の線路も撤去されています。


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側線群のあった場所です。
撤去された線路が大量に置かれているほか、溝が掘られています。


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2005年10月12日

乗り越し分岐器がつながる

前回姿を現した乗り越し分岐器は、予想通り内回り線がホームから少し出た場所に取り付けられました。側線群のうち環状線側も全て剥がされています。中線からのアプローチ線とはどうつながるのでしょうね。

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2005年10月 5日

新しい乗り越し分岐機が登場

夕方見に行きますと、なんと3分岐のあった場所に新しい乗り越し分岐機が置かれていました。形状からして、11番線ホームを出た場所に設置するのでしょうか?
側線群のうち、阪和線側の側線跡地は凹凸が目立ちます。正面では、元保守基地の建物が解体されています。やはり保守基地の移転で間違いがなさそうです。

奥では重機が築堤を崩していますが、大型機械を入れるためのスペース作りではないかと考えられます。

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2005年10月 2日

3分岐が破壊される

お昼に工事の様子を見に行きますと、なんということでしょう!

3分岐が破壊されているではありませんか!
側線群も、阪和線側はすべて剥がされてしまいました。
この勢いだと、今週中には全て剥がされるのでしょう。

写真左側には、新しい枕木のほか隣接する道路の柵に垂直に棒が飛び出し、鉄パイプが通されています。
一体これは何なんでしょうか・・

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