2016年9月26日
2016年9月24日
日根野区105系P1編成が本線試運転を行う
本日、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所の105系P1編成(Mc518-Tc8)が、
吹田工場の本線試運転を行っていました。屋根上の機器がきれいになっています。
2016年9月19日
大阪環状線で『大阪環状線クラシックトレイン』が運行される
９月１９日、大阪環状線で『大阪環状線クラシックトレイン』が運行されました。
「ぐるKAN4オケClassic」と名付けられたこのライブでは、大阪環状線を一周しながら、大阪を代表する4大オーケストラの演奏を聴くことができた模様です。
車両は森ノ宮区103系LA05編成(850-836)が充当され、行き先は団体表示、運用番号は4大オーケストラに引っ掛けたのか、04臨を表示していました。正面にはオリジナルヘッドマークの掲出もありました。
【JR西日本発表】
2016年8月13日
奈良区103系に、『奈良線開通120周年記念』ヘッドマーク掲出中！
＊取材・撮影が大幅に遅くなりまして申し訳ございませんでした。
JR奈良線では、7月26日に開通から120周年を迎えたことを記念して、奈良電車区103系1編成に『奈良線開通120周年記念』ヘッドマークを掲出しています。
掲出しているのは、奈良電車区（吹田総合車両所奈良支所）103系NS410編成(229-230)です。
ヘッドマークには、『奈良線開業120th Anniversary』の文言と、京都府のPRキャラクター『まゆまろ』および奈良市観光協会マスコットキャラクター『しかまろ』がデザインされています。
2016年8月 7日
和田岬線で207系が代走する
8月6日、兵庫駅～和田岬駅間を走る和田岬線で、所定103系のところ207系が代走しました。
検査などによる代走と思われます。
(Twitterによると、代走は金曜夕方から始まり、日曜朝で終わったようです。)
代走したのは、明石所207系S38編成（リニューアル、207-1057）＋S28編成(207-1047)の3両＋3両の編成です。
特にS38編成の兵庫側の先頭車は、転落防止幌・前面のブラックフェイス化が施されているものの、営業運転では通常先頭に出ないためか、前照灯・尾灯等は従来通りとなっています。今回はこの先頭車が先頭に出るということで、貴重な光景となりました。
2016年7月19日
網干区の221系A9編成が、奈良区に転属する
網干総合車両所の221系A9編成（Tc221-63以下８連）が、奈良電車区に転属しました。
7月14日のA803運用にて目撃されています。
7月14日のA803運用にて目撃されています。
同編成は体質改善工事が施された編成で、奈良区の非体質改善車である元NB805編成（Tc221-49以下８連）と交換になった模様です。
福知山線・山陰本線で『サロンカーなにわ』団臨が運転される
7月18日、宮原所のジョイフルトレイン『サロンカーなにわ』を使用した団体貸切列車が走りました。
これは、日本旅行とJR西日本が共同企画した「宝塚・城崎電化30周年記念号の旅」ツアーの開催によるものです。
これは、日本旅行とJR西日本が共同企画した「宝塚・城崎電化30周年記念号の旅」ツアーの開催によるものです。
ツアー経路は大阪～豊岡・福知山～大阪で、福知山車両区での撮影会などが催された模様です。
牽引はDD51-1191[宮]。サロンカーなにわは所定7両のところ、6両に減車されていました。
掲出された特製看板。
サロンカー電化30周年記念号の文言とともに、こうのとりの絵柄も入っています。
2016年7月 3日
323系が試運転を行う
7月3日、新型車両323系が湖西線で試運転を行っておりました。
休日の試運転は珍しいと思われます。
サロンカーなにわ使用の貸切列車が走る
7月3日、JR東海道線の彦根から予讃本線の高松の間で、宮原所のジョイフルトレイン『サロンカーなにわ』を使用した貸切列車『伝説愛婚活列車』が走りました。
これは、高松市と彦根市が、姉妹都市提携をして50周年を迎えることを記念したものです。
牽引はEF65-1124[関]（トワイライト色）。
ヘッドマークの掲出はなく、編成は短い5両編成（2両減車）でした。
2016年7月 2日
阪和線で225系5100番台が運用開始、普通列車に3扉車が充当される
7月1日より、吹田総合車両所日根野支所（日根野電車区）の225系5100番台が運用を開始しました。
225系5100番台は、225系5000番台の2次車となっており、阪和線の快速列車および普通列車で運用されます。
先頭形状は、227系や521系3次車と同じデザインで、４連車には転落防止幌が装着されます。
車内は225系5000番台と変わりはないものの、JR西の近郊型車両としては初めて、公衆無線LANサービスが提供されます。その他には、中央部のドア横に津波避難備品も備えられています。
側面の行先表示・種別表示は一か所にまとめられ、先頭部の表示器も同様にフルカラーLEDとなっています。
225系5100番台は、6両編成が11本、4両編成が14編成の合わせて122両が増備される予定となっています。この増備の影響により、長年阪和線の通勤型として活躍してきた、103系と205系の動向が注目されます。
フルカラーLED化された表示器。従来のものより大型化され、見やすくなっています。
＊ちなみに、それほどシャッタースピードを下げなくてもきれいに撮れますよ。
また、7月1日より、普通列車の一部運用に3扉車が運用されています。
このため、普通列車のみ停車駅には、新たに3扉車の乗車位置を表す△印が追加されています。
7/2は223系0番台が運用されていました。座席数が多いため、優先的に回されたと思います。
