鉄道トピックス写真館撮影日記旅行・レポート特集サウンド&ムービー館運用情報コミュニティ

2009年12月22日

521系3編成出場


近畿車輛で製造されていた521系が、本日自力出場した。

今回出場した521系は全て2両編成で、車番は、8・9・10の3編成である。
経年を迎えた419系の取替えが、さらに進行するものと思われる。

写真は島本駅にて

091222.05.jpg

2009年12月18日

日根野電車区113系F403編成、西へ回送される


日根野電車区の113系(元F403編成)が、9345Mのスジで西へ回送された。

元F403編成は新たに瀬戸内色に塗り替えられており、岡山・広島地区での運用になると思われる。

転属にあたり、車番が従来の4桁から-5000引かれている。
(C6編成は未確認。)

ヒネF403編成:クハ111-5261+モハ113-7059+モハ113-7059+クハ111-5563

=================================================


091218.00.jpg

JRグループ、22年3月13日にダイヤ改正


JRグループでは、2010年(平成22年)3月13日(土)にダイヤ改正を行う。


★ 新幹線

→ 東京~広島・博多間の『のぞみ』号を全てN700系で運転
→ 東京~広島間の『のぞみ』号のうち、4往復を博多まで延長
→ 新大阪~博多間の『ひかりレールスター』号のうち5往復を臨時化
→ 岡山~広島~小倉~博多の『こだま』号のうち1部を運転取りやめ


★ 在来線(特急列車・急行列車・夜行列車)

1. 北陸方面

→ 上野~金沢間の寝台特急『北陸』号・急行『能登』号が廃止、多客時に臨時急行を運転
→ 大阪~金沢・富山・和倉温泉間の特急『サンダーバード』号に新型(683系4000番台)を追加投入
→ 大阪~金沢間の特急『雷鳥』号4往復が『サンダーバード』号に変更、残るは1往復のみ
(現行の雷鳥号の一部が臨時列車に格下げされます。→16号・23号・29号・42号、22号はサンダーバード20号として毎日運転)
→ 大阪~和倉温泉間の特急『サンダーバード』号は、グリーン車つきの6両編成にグレードアップ
(金沢での富山行きとの切り離しは廃止)


2. 阪和線・きのくに線 

→ 京都・新大阪~白浜・新宮間の特急『くろしお』・『スーパーくろしお』の鳳停車を廃止、新たに3往復が日根野に停車
→ 特急『くろしお』号の3号・11号・20号・28号は臨時列車に格下げ
→ 京都~関西空港間の特急『はるか』号の6往復が、毎日運転の臨時列車に格下げされます。
(はるか21号・25号・29号・33号・37号・41号、16号・20号・24号・28号・32号・36号)
  特急『はるか』号は西九条を通過に変更(全列車)


3. 山陰本線・福知山線

→ 福知山駅で接続する特急列車が増加
→ 特急列車の運転区間見直し
  (きのさき2号・5号が豊岡発着に短縮など)  


★ 在来線(アーバンネットワーク)

→ 嵯峨野線 京都~園部間の複線化工事が完了することをうけ、快速列車が増発される。
→ 学研都市線 京田辺~木津間のホームが延長され、全区間で7両運転が可能に。 また、普通の一部を区間快速に格上げ(平日・土休日とも)
→ 大和路線 平日深夜の普通を1本増発(JR難波→王寺) 
→ 奈良駅の高架化工事が完成、桜井線も高架からの発着に
→ 阪和線・きのくに線 新大阪発紀伊田辺ゆきの快速(2995M)は御坊着に短縮
→ JR神戸線 須磨~西明石間の普通電車の運転間隔を見直し


★ 在来線(岡山・四国)

→ 岡山~高松間の快速マリンライナーを減車、9両編成が消滅
1