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2008年6月29日

【大和路線】JR奈良駅が高架にあがりました。

本日、JR奈良駅が高架開業しました。
現在のところ、大和路線のみが高架になり、桜井線は地上の1番線ホームのままになっています。
今後は、既存の地上ホーム(2~5番線)を撤去し、新しい高架の桜井線ホームを建設して終了になる見込み。

また、今回の高架開業を記念して、221系4連1編成に記念ヘッドマークが取り付けられています。
掲出期間は不明である。

高架になった奈良駅の詳細なレポートはこちらにまとめましたので、ご覧いただければ幸いです。

☆ 東部市場前にて。

4連では迫力が足りませんね・・。

080629_imamiya_221HM.02.jpg

☆高架になった奈良駅。
 
若草山や興福寺(上のほうだけ)が見えますね。


080629_nara.01.jpg

2008年6月28日

【福知山線】223系6000番台が運用開始

先日の記事で、『丹波路快速が223系になる!?』と書きましたが、今日ついに223系が運用を開始しました。ただし、221系C編成の運用のみ置き換えられてるようで、221系A編成運用はそのままのようです。

丹波路快速幕の掲出シーンは撮れませんでしたが、私の撮影した夕方の4+4両快速の写真を貼ります。

ライトを輝かせ、MA05+MA02の編成が4番線に入ってきました。
黄色帯の快速幕に福知山の表示。非常に新鮮味を感じます。
運用番号は『S6605』。6000番台の運用なので6000から始まってるのでしょうか。

080628_fukuchiyama_rapid.223-6000.01.jpg


最後尾から撮影。


080628_fukuchiyama_rapid.223-6000.02.jpg

2008年6月23日

【福知山線】丹波路快速が223系になる!?

福知山線の大阪~篠山口間を走る『丹波路快速』は221系により運行されていますが、なんと6月末より223系に置き換わるらしいという噂を某掲示板で見ました。これが本当ならば223系の『~路快速』は、紀州路快速についで2列車目になります。

その223系は、宮原車両所のMA編成を使うそうです。MA編成といえば、現在尼崎~おおさか東線経由~奈良を走る『直通快速』の車両で、最近も増備が続けられて試運転も行っていました

福知山線の快速は、221系・113系・207系が使われていますが、恐らく113系の運用を223系MA編成・221系A編成かB編成で置き換え、113系カフェオレは京都か岡山のカボチャを追い出します。さらに、221系C編成の運用(殆どの丹波路快速)を223系で置き換えます。221系C編成は京都に転属しカフェオレを追い出します。もしかすると、207系快速(大阪発着)も3ドア車で置き換えるかもしれません。

こんな予想を立ててみましたが、実際はどうなるのか全くわかりません・・・

武田尾を通過する221系丹波路快速


武田尾を通過する221系丹波路快速

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2008年6月21日

奈良区103系、岡山へ転属

本日、奈良区103系が、岡山に向けて回送されました。
編成は(クハ103-64~76)の4連で、方向幕・運番幕などは元のまま残されていました。

今回は北方貨物線を通り抜けるのではなく、向日町駅→大阪駅→宮原操→神戸のように、一度方向転換が行われている。よって、宮原操の前後では車両の向きが異なっていることが特筆される。


☆塚本駅にて (後追い撮影)

パンタグラフは前から2両目にあります。

塚本駅にて


☆さくら夙川駅にて

パンタグラフは前から3両目にあります。


さくら夙川にて

さて代わりに運用落ちとなる編成が気になるところです・・。

2008年6月13日

奈良電車区103系・201系動向 その26

前回の『その25』より長く空いてしまいました。
大変申し訳ございません。m(_)m

8/10

吹田工場へ、201系(67-67)の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


7/24

最近クハ103-243~262の編成が目撃されていない。
吹田工場に入場中かどうか不明である。

提供:Y.M(Mouri)様


7/21

吹田工場へ、220系(11-11)の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


7/17

吹田工場からクハ103-197~198編成が出場し、運用についているのが目撃された。
体質改善された30Nの2両も変化なしであるが、転落防止幌は取り付けられていなかった。
転落防止幌が取り付けられていた。

提供: Y.M(Mouri)様


7/14

吹田工場から221系(20-20)の編成が出場し、運用についているのが目撃された。
転落防止幌が取り付けられていた。

提供:MT55A様


7/2

吹田工場へ、クハ103-181~180の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


6/26

220系(6-6)が、吹田工場から出場し奈良区へ帰ってきた。
転落防止幌とEB装置が取り付けられていた。

提供:涼宮ハルヒ様・MT55A様


6/23

6/18に、吹田工場から、クハ103-149~148の編成が出場しし奈良区へ帰ってきた。
なお、転落防止幌とEB装置はついていなかった模様である。

提供:涼宮ハルヒ様


6/21

クハ103-64~76の編成が、岡山へ向けて転属回送された。
方転のため、一度宮原操に引き上げた。

また、行方不明となっていたクハ103-197~198編成は、吹田工場に入場中であった。

提供:涼宮ハルヒ様・Tanabe


6/16

最近クハ103-197~198の編成が目撃されていない。
吹田工場に入場中かどうか不明である。


提供:Y.M(Mouri)様


6/12

日根野電車区より、ヒネJ411編成(クハ103-119~120)の4連が転属してきた。

編成:クハ103-119+モハ103-394+モハ102-550+クハ103-120

(6/15訂正:こうやライナー様有難うございました。)

提供:205-1000様


6/5

6/4に、減車されていたクハ103-167~166の編成が、元の6連に戻ったのが目撃された。
6/5の71A運用より6連運用についている。

提供:涼宮ハルヒ様・ようちゃん様・MT55A様


6/2

某所掲示板によると、吹田工場に入場していたクハ103-51~52の編成が、ブルーになったとのこと。日根野区転属は間違いなさそうである。

提供:Tanabe

5/29

吹田工場からクハ103-223~224の編成が出場した。

提供:涼宮ハルヒ様


5/19

吹田工場へクハ103-149~148 の編成が入場した。

提供:涼宮ハルヒ様


5/16

吹田工場より、クハ103-263~246 の編成が出場した。
また、クハ103-223~224の編成は入場中である。

提供:涼宮ハルヒ様


5/5

クハ103-167~166の編成が、6連から4連に減車されていた。
編成:クハ103-167+もは103-531+モハ102-687+モハ103-166

提供:涼宮ハルヒ様・QOO様


4/30

吹田工場に入場していた、クハ201-139~の編成が運用に復活している。

提供:MT55A様・QOO様


4/27

吹田工場に、クハ103-51~52の編成を4連化した際にに余剰になった、モハ103-282+モハ102-437がいた。

提供:Tanabe


4/17

京都線を西へ走り去るウグイス103系を目撃した。
編成は不明。

提供:Tanabe


4/15

王寺駅で留置中であったクハ103-51~52の編成が、朝早くにどこかへ回送された模様である。行き先は不明。

提供:僻地の民様・MT55A様


4/13

王寺駅で留置中のクハ103-51~52の編成が、久々にパンタグラフを上げていた。
近々動きがありそうである。

提供:僻地の民様


3/31

221系 クモハ221-34~クハ221-34の編成に転落防止幌が取り付けられていた。

提供:MT55A様


3/25

103系 クハ103-167~166の編成が今日から運用開始した。
この編成は元々日根野区に所属していた。
また、モハ103-388+モハ102-544は奈良区へ里帰りとなる。
編成:クハ103-167+モハ103-388+モハ102-544+モハ103-531+モハ102-687+クハ103-166


提供:MT55A様・QOO様


3/14

吹田工場入場中だった 103系 103系 クハ103-211~212が高槻派出所で目撃される。
221系の幕がグリーンのアンダーラインの入ったものに交換される。

提供:205-1000様


3/13

103系 クハ103-51~52が4連化されているのが目撃された。
この後、暫く王寺駅に留置されていた。
編成:クハ103-51+モハ103-497+モハ103-653+クハ103-52

提供:


3/10

吹田工場に103系 クハ103-211~212が入場中。
岡山からクモハ103-32~クハ103-585が返却され吹田工場に入場したが、そのまま解体の公算が高い。


情報を提供していただきました皆様、ありがとうございました。

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