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JRグループ、24年3月17日にダイヤ改正


JRグループでは、2012年(平成24年)3月17日(土)にダイヤ改正を行う。


★ 新幹線

1.東海道新幹線

→ すべての定期『のぞみ』号を全てN700系で運転
→ 『のぞみ』号は、N700系・700系で統一
→ 一部の『のぞみ』号がスピードアップ
→ 300系が運用を終了

2.山陽・九州新幹線

→ みずほ号を1往復増発 (新大阪8;59発、鹿児島中央発16;00)
→ さくら号を7往復増発

→ 新大阪発着の『のぞみ』号1往復を、岡山へ延長
→ 西明石駅に『のぞみ』号が新規停車(のぞみ129号岡山行き)

→ 100系・300系が運用を終了


★ 在来線(特急列車・急行列車・夜行列車)

1. 北陸方面

→ 大阪~青森間の寝台特急『日本海』号・急行『きたぐに』号が定期運用終了、多客時に臨時列車を運転

2. 阪和線・きのくに線 

→ くろしお・スーパーくろしお・オーシャンアローの特急名称を『くろしお』に統一
→ 京都・新大阪~白浜間の特急くろしお号4往復に、287系を新規導入。最大12分のスピードダウン
 (7月からは、7往復に充当)
→ 全ての特急が『海南』駅に停車
→ 特急停車駅を見直し(日根野・海南・箕島・藤並・湯浅・南部)

3.JR琵琶湖線

→ 特急はるか号をスピードアップ。
→ 特急はるか3号およびびわこエクスプレスを除き、すべて山科駅を通過
 


4. 山陰本線・福知山線

→ 特急はまかぜ号がスピードアップ、最大15分短縮。



★ 在来線(アーバンネットワーク)


1.大阪環状線

→ 福島駅にすべての快速(大和路快速・関空/紀州路快速)が停車
→ 12時~15時台の、大阪環状線・桜島線直通列車の運転取りやめ
  (桜島線内は、西九条折り返しのシャトル列車のみ)
→ 桜島線(ゆめ咲き線)のシャトル列車を8両に統一。朝通勤時間帯の一部の列車の運転取りやめ


2. 阪和線・きのくに線 

→ 225系を追加投入し、快速はすべて223系・225系での運転に
    (ただし、朝の一部の区間快速を除く)
→ 平日ダイヤの和泉砂川4;52発区間快速天王寺行きを、日根野始発に変更
→ 和歌山~紀伊田辺間は223系・225系に統一。和歌山~御坊間は3分ほどスピードアップ

3.奈良線

→ 木津駅での学研都市線との接続改善のため、終日にわたりダイヤ変更


4. 山陰本線・福知山線

→ 福知山線 大阪~福知山間に225系投入。そのため、113系と221系は運用終了。
→ 山陰線・舞鶴線 園部~綾部間はすべて223系で運用。福知山~城崎温泉・綾部~東舞鶴間は223系運用列車が増加




JR西日本発表】【JR東海発表】【JR東日本発表

【新幹線】300系が来年春引退へ


JR西日本とJR東海は、東海道・山陽新幹線の300系車両を、来年春に引退させると発表した。
後継ぎとなるN700系の増備が進んだことが要因で、1992年にデビューして以来、20年で引退することになる。また、引退イベントなどは検討中となっている。

300系のうち、JR東海所有のJ編成は6編成、JR西日本所有のF編成は8編成 (Rail Magazine2011年10月号より) 残存している。このうちF編成は、JR東海所有の700系C編成を9編成(144両)を導入して置き換える模様である。

>> 300系写真はこちら

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JR西日本発表】【JR東海発表

JRグループ、22年3月13日にダイヤ改正


JRグループでは、2010年(平成22年)3月13日(土)にダイヤ改正を行う。


★ 新幹線

→ 東京~広島・博多間の『のぞみ』号を全てN700系で運転
→ 東京~広島間の『のぞみ』号のうち、4往復を博多まで延長
→ 新大阪~博多間の『ひかりレールスター』号のうち5往復を臨時化
→ 岡山~広島~小倉~博多の『こだま』号のうち1部を運転取りやめ


★ 在来線(特急列車・急行列車・夜行列車)

1. 北陸方面

→ 上野~金沢間の寝台特急『北陸』号・急行『能登』号が廃止、多客時に臨時急行を運転
→ 大阪~金沢・富山・和倉温泉間の特急『サンダーバード』号に新型(683系4000番台)を追加投入
→ 大阪~金沢間の特急『雷鳥』号4往復が『サンダーバード』号に変更、残るは1往復のみ
(現行の雷鳥号の一部が臨時列車に格下げされます。→16号・23号・29号・42号、22号はサンダーバード20号として毎日運転)
→ 大阪~和倉温泉間の特急『サンダーバード』号は、グリーン車つきの6両編成にグレードアップ
(金沢での富山行きとの切り離しは廃止)


2. 阪和線・きのくに線 

→ 京都・新大阪~白浜・新宮間の特急『くろしお』・『スーパーくろしお』の鳳停車を廃止、新たに3往復が日根野に停車
→ 特急『くろしお』号の3号・11号・20号・28号は臨時列車に格下げ
→ 京都~関西空港間の特急『はるか』号の6往復が、毎日運転の臨時列車に格下げされます。
(はるか21号・25号・29号・33号・37号・41号、16号・20号・24号・28号・32号・36号)
  特急『はるか』号は西九条を通過に変更(全列車)


3. 山陰本線・福知山線

→ 福知山駅で接続する特急列車が増加
→ 特急列車の運転区間見直し
  (きのさき2号・5号が豊岡発着に短縮など)  


★ 在来線(アーバンネットワーク)

→ 嵯峨野線 京都~園部間の複線化工事が完了することをうけ、快速列車が増発される。
→ 学研都市線 京田辺~木津間のホームが延長され、全区間で7両運転が可能に。 また、普通の一部を区間快速に格上げ(平日・土休日とも)
→ 大和路線 平日深夜の普通を1本増発(JR難波→王寺)
→ 奈良駅の高架化工事が完成、桜井線も高架からの発着に
→ 阪和線・きのくに線 新大阪発紀伊田辺ゆきの快速(2995M)は御坊着に短縮
→ JR神戸線 須磨~西明石間の普通電車の運転間隔を見直し


★ 在来線(岡山・四国)

→ 岡山~高松間の快速マリンライナーを減車、9両編成が消滅


JR西日本発表

JRグループ、21年3月14日にダイヤ改正

JRグループでは、2009年(平成21年)3月14日にダイヤ改正が行われます。

★ 新幹線

新大阪6;00発の『ひかりレールスター』441号が『のぞみ』に格上げ。
新大阪8;00発の『ひかりレールスター』551号が新設されます。(蓬莱買って車内で食べよう!?)

その他、定期運転に格上げされる臨時『のぞみ』があります。(詳細はJR東海発表へ)

★ 在来線(特急列車・急行列車・夜行列車)

・寝台特急『富士・はやぶさ』号が廃止決定
・急行『つやま』が廃止、快速列車に格下げ

・快速『ムーンライトながら』(大垣~東京)、『ムーンライトえちご』(新宿~新潟)が毎日運転から繁忙期のみの運転へ



★ 在来線(アーバンネットワーク)

・大阪駅を0時ごろに発車するJR京都線・神戸線の快速を新快速に格上げ。
・嵯峨野線八木~園部間が複線化されます。

★ 在来線(アーバンネットワーク外)

・瀬戸大橋線(宇野線)の備中箕島~(早島)~久々原間が複線になったため、特急列車・快速列車の所要時間が若干早くなります。


☆ 以下は6月1日のダイヤ改正内容です。

・特急『サンダーバード』に新型車両(683系4000番台)が登場、大阪~富山・魚津を2往復
・特急『はくたか』が1往復増発



JR西日本発表】【JR東海発表】【JR東日本発表


【JR東海】国鉄型車両を廃車へ

JR東海は平成22年から3年の間に、自社で保有する国鉄型車両のうち127両を廃車し新型車両に置き換えると発表した。新型車両の内訳は313系電車が120両、新型のキハ25型気動車が10両となっている。

置き換えられる国鉄型車両は東海道線の117系・飯田線の119系になると見られるが、両形式とも登場以来全車現役で、今回の置き換えで初めての廃車が出ることになる。


>>JR東海発表のニュースリリースはこちら<<


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