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2016年12月10日

【貨物】JR東日本男鹿線用EV-E801系が甲種輸送される


12月10日、JR東日本男鹿線に導入予定の蓄電池電車『EV-E801系』2両が、日立製作所下松工場出場しました。
下松→秋田間で甲種輸送されています。

牽引機は、下松~吹田間はEF210-108、吹田からはEF510-7が充当されました。

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2016年12月 3日

【貨物】東武鉄道500系『Revaty』が甲種輸送される


12月3日、東武鉄道の新型特急車両500系3編成9両が、川崎重工より出場しました。
兵庫→熊谷貨物(タ)間で甲種輸送されています。

500系の愛称は『Revaty(リバティ)』で、3両編成×8編成(計24両)が製造されることになっており、浅草から日光・会津田島・館林方面への特急列車で運用されるようです。

牽引機は、兵庫~吹田間はDE10-1191、吹田からはEF66-123が充当されました。



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2016年9月24日

【貨物】5085レでEF65-2139が無動力回送される


9月24日の5085レにおいて、EF65-2139[新鶴]が無動力回送されました。
牽引機はEF66-101[吹]でした。

なお、EF65-2139の広島所公開HMは外されています。

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2016年9月11日

【貨物】EF66 27が試運転を行う


9月11日、JR貨物吹田機関区のEF66 27が、吹田工場試運転線で構内試運転を行っていました。

6月上旬にモーター故障を起こして以来、吹田機関区にて修理が行われたようですね。
再び本線上で活躍する日が楽しみですね!

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2016年7月 9日

【貨物】DF200型が甲種輸送される


7月9日、JR貨物DF200型が、川崎重工兵庫工場より出場しました。
兵庫→稲沢間で甲種輸送されています。
このDF200型は、改造のためにメーカー入場してた模様です。
車番は元の123号機から、223号機に変更されています。

牽引機は、EF64-1046[愛]でした。

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2016年6月11日

【貨物】東京メトロ13000系電車が甲種輸送される


6月11日、東京メトロ13000系第1編成7両が、近畿車両より出場しました。
徳庵→?間で甲種輸送されています。
13000系は、日比谷線03系の置き換え用として製造されています。

吹田からの牽引機は、EF65-2138[新鶴]でした。

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2016年5月 9日

配6550レでEF510-510が無動力回送される


5月8日、配6550レ(富山機関区→吹田機関区)で、EF510-510が無動力回送されました。
牽引機は、EF81-726[富](富山機関区開設50周年記念ヘッドマーク掲出)でした。

EF510-510は、元寝台特急カシオペア号の牽引機関車で、定期運用終了に伴い富山機関区まで回送されていました。

吹田機関区で、側面のシールなどを撤去すると思われます。

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2016年4月10日

配6550レでEF510-509が無動力回送される


4月10日、配6550レ(富山機関区→吹田機関区)でEF510-509が無動力回送されました。
牽引機は、EF510-504[富]でした。

EF510-509は、元寝台特急カシオペア号の牽引機関車で、定期運用終了に伴い富山機関区まで回送されていました。

吹田機関区で、側面のシールなどを撤去すると思われます。

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2015年11月 7日

【貨物】8865レでEF65-2119が無動力回送される


11月7日の8865レにおいて、EF65-2119[新鶴]が無動力回送されました。
牽引機はEF64-1019[愛]で、原色同士のコンビとなりました。

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2014年9月15日

【貨物】JR北海道キハ261系が甲種輸送される


9月15日、JR北海道のキハ261系4両が川崎重工より出場しました。
内訳は、先頭車1両・中間車3両です。
今回は車掌車ヨ8794が連結されています。

兵庫~吹田間の牽引機はDE10-1743
吹田からの牽引機は、EF510-22でした。

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