【南海】観光列車【天空】完成披露会
南海高野線 橋本～極楽橋を走る観光列車【天空】の完成披露会が行われた。
【天空】は、支線用の2200系のうち1編成が改造されて誕生した。
塗装は森林をイメージした深い緑色をベースにしている。
車内は4人がけのコンパートメント座席を設置するほか、全ての座席が景色のよい一方向に向けられている。また、側扉部分を改造し大手私鉄では唯一となる展望デッキも設けている。
2009年4月26日
南海高野線 橋本～極楽橋を走る観光列車【天空】の完成披露会が行われた。
【天空】は、支線用の2200系のうち1編成が改造されて誕生した。
塗装は森林をイメージした深い緑色をベースにしている。
車内は4人がけのコンパートメント座席を設置するほか、全ての座席が景色のよい一方向に向けられている。また、側扉部分を改造し大手私鉄では唯一となる展望デッキも設けている。
2009年4月22日
JR東日本E233系甲種回送
川崎重工兵庫工場よりJR東日本E233系が出場し、東京（東大宮操）まで甲種回送された。
工場→吹田まではDD51-833が、吹田からはEF66-100番台が牽引となった。
同編成の編成番号は『152』であり、ますます209系の肩身が狭くなりそうだ。
DD51-833に牽引されるE233系
東淀川を通過し東へ向かう。
2009年4月12日
【阪急・能勢】春の直通臨時列車大増発！！
阪急電鉄・能勢電鉄・大阪市営交通局では、春のお出かけ・観光に便利な臨時列車を運転する。
注目は神戸線・宝塚線の各駅から嵐山へ直通する列車で、昨秋に神戸線西宮北口から嵐山行きの臨時列車を運転して話題を集めた。
今回は出発駅が大幅に増やされ、阪急線内だけではなく大阪市営地下鉄・神戸高速鉄道始発の列車も設定される。
運転本数・編成などの詳細は、下のリンクにあります阪急電鉄発表資料をご覧ください。
１．嵐山方面
4/13・14・15
宝塚線 川西能勢口～嵐山
【4/13の写真】【4/15の写真】
4/16・17
宝塚線 豊中～嵐山
4/20・21
神戸高速鉄道 高速神戸～嵐山
4/22・23・24
神戸線 西宮北口～嵐山
5/2・3・4・5・6
京都線 河原町～嵐山
5/16・17・23・24
大阪市営地下鉄堺筋線天下茶屋～嵐山
２．能勢方面
4/18・19・25・26
能勢電鉄 日生中央駅 →宝塚線 梅田駅 特急日生エクスプレス梅田行き
4/25・26
宝塚線 梅田駅 → 能勢電鉄 日生中央駅 特急日生エクスプレス日生中央行き
３．箕面方面
4/18・19・25・26
宝塚線 梅田駅 → 箕面線 箕面
【阪急電鉄発表資料１】 【阪急電鉄発表資料２】
【阪急・能勢】春の直通臨時列車大増発！！
阪急電鉄・能勢電鉄・大阪市営交通局では、春のお出かけ・観光に便利な臨時列車を運転する。
注目は神戸線・宝塚線の各駅から嵐山へ直通する列車で、昨秋に神戸線西宮北口から嵐山行きの臨時列車を運転して話題を集めた。
今回は出発駅が大幅に増やされ、阪急線内だけではなく大阪市営地下鉄・神戸高速鉄道始発の列車も設定される。
運転本数・編成などの詳細は、下のリンクにあります阪急電鉄発表資料をご覧ください。
１．嵐山方面
4/13・14・15
宝塚線 川西能勢口～嵐山
【4/13の写真】【4/15の写真】
4/16・17
宝塚線 豊中～嵐山
4/20・21
神戸高速鉄道 高速神戸～嵐山
4/22・23・24
神戸線 西宮北口～嵐山
5/2・3・4・5・6
京都線 河原町～嵐山
5/16・17・23・24
大阪市営地下鉄堺筋線天下茶屋～嵐山
２．能勢方面
4/18・19・25・26
能勢電鉄 日生中央駅 →宝塚線 梅田駅 特急日生エクスプレス梅田行き
4/25・26
宝塚線 梅田駅 → 能勢電鉄 日生中央駅 特急日生エクスプレス日生中央行き
３．箕面方面
4/18・19・25・26
宝塚線 梅田駅 → 箕面線 箕面
【阪急電鉄発表資料１】 【阪急電鉄発表資料２】
注目は神戸線・宝塚線の各駅から嵐山へ直通する列車で、昨秋に神戸線西宮北口から嵐山行きの臨時列車を運転して話題を集めた。
今回は出発駅が大幅に増やされ、阪急線内だけではなく大阪市営地下鉄・神戸高速鉄道始発の列車も設定される。
運転本数・編成などの詳細は、下のリンクにあります阪急電鉄発表資料をご覧ください。
１．嵐山方面
4/13・14・15
宝塚線 川西能勢口～嵐山
【4/13の写真】【4/15の写真】
4/16・17
宝塚線 豊中～嵐山
4/20・21
神戸高速鉄道 高速神戸～嵐山
4/22・23・24
神戸線 西宮北口～嵐山
5/2・3・4・5・6
京都線 河原町～嵐山
5/16・17・23・24
大阪市営地下鉄堺筋線天下茶屋～嵐山
２．能勢方面
4/18・19・25・26
能勢電鉄 日生中央駅 →宝塚線 梅田駅 特急日生エクスプレス梅田行き
4/25・26
宝塚線 梅田駅 → 能勢電鉄 日生中央駅 特急日生エクスプレス日生中央行き
３．箕面方面
4/18・19・25・26
宝塚線 梅田駅 → 箕面線 箕面
【阪急電鉄発表資料１】 【阪急電鉄発表資料２】
2009年4月11日
【近鉄】南大阪線『さくら』号に6820系重連
南大阪線で6820系が久々にコンビを組んで重連となった。
充当されたのは大阪阿部野橋11;30発→吉野13;11着の臨時快速急行で、
『さくら』のＨＭが掲げられていた。編成は吉野側より6821F+6822Fである。
折り返しは不明であるが、恐らく吉野17;44発→大阪阿部野橋19;33と思われる。
【近鉄公式ＨＰ -南大阪線春の臨時列車のご案内-】
2009年4月 5日
683系4000番台甲種輸送
本日近畿車輛より、JR西日本金沢総合車両所に配属される683系4000番台の第2編成が出場した。これは3月の第1編成の出場に続くものになる。
同編成の出場により、京都総合車両所の485系の動向が注目される。
メーカーのある徳庵から吹田信号所までは、先日吹田に転属してきたばかりのDD51-1188が牽引した。
＠城東貨物線の神崎川にて
2009年4月 4日
【近鉄】南大阪線『さくら』号運転開始
近鉄南大阪線・吉野線では、吉野山の桜の開花に合わせて臨時快速急行『さくら』号が運転される。
大阪阿部野橋～吉野間を平日１往復・土休日8往復する。
この列車は快速急行ではあるが、所要時間は急行より遅い。
これは、橿原神宮前で特急に追い抜かれるためである。
臨時快速急行『さくら』号には特製ヘッドマークが掲げられており、2編成しかいない6820系の充当があるかが注目される。
【さくら号の写真はこちらから！】
【近鉄公式ＨＰ -南大阪線春の臨時列車のご案内-】
2009年4月 1日
【近鉄】22600系ACE、営業運転開始
新型特急車両『ACE』こと22600系が、本日より営業運転を開始した。
今日までに2両編成の他に４両編成×2本が増備されており、合計10両となって運用初日を迎えた。
初日は確認した7304レ（賢島13;05発→大阪難波行き）のほかに、
京都～奈良～大阪と広範囲に運用された模様である。
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