Railway Enjoy Netは関西の鉄道のニュースや車両写真を掲載している他、奈良県内のJR各線の運用を調べております。

天王寺駅東側で建設中の新しい短絡線は、架線柱も建ちはじめて
工事が最終段階に入ったような感じです。

本日、気になっていた短絡線と大和路線の接続工事が始まっているのを確認しました。
どうも何箇所か分岐器が入るような気配です。ダブルクロスポイントでしょうか？

これからも注目していきます。

平成20年春に一部区間が開業する大阪外環状線の正式名称が
『おおさか東線』になりました。

駅名は・・

高井田→高井田中央
永　和 →JR河内永和
俊徳道→JR俊徳道
柏　 田→JR長瀬
加　 美→新加美

になりました。

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路線名について・・・

ゆめ咲き線(桜島線)に続いて、ひらがなの路線名です。
『正式名称』なのですから、もっとまじめに考えてほしかったですね。
JR『東大阪線』とか。

駅名について・・・

1.高井田中央
大和路線にある高井田駅と被るため、どうなるのか注目していましたら、
地下鉄の路線名と道路の愛称で回避したのですね。なるほど。

2. JR河内永和・JR俊徳道・JR長瀬

難波や藤森・小倉に続いて『JR』が駅の正式名称になりました。
JRと私鉄で駅名が異なるとわかりづらいからだそうですが、
『長瀬』は近鉄の駅と接続していないので、仮称の『柏田』か『西長瀬』でもよかったと思うのですが・・

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まだ運行計画等が発表されていないのですが、
日中は103系普通が10分～15分間隔で往復になるのでしょうか。
朝夕は大和路線からの直通快速があるのでしょうか。
気になるところです。

JR西日本発表

☆１０３系

NS611編成 （クハ103-41～36）が組み換えされることが分かった。

Tc41と36は日根野区に転属し、森ノ宮区より転属するTc197・198に組み替えられるようだ。
なお、Tc197・198は8/20に奈良区に回送済である。

現NS611編成：Tc103-41+M103-532+M'102-688+M103-533+M'102-689+Tc036

キュアホワイト様、205-1000様　ありがとうございました。

明石電車区に留置されていた201系C31編成(201-142)が、8月15日に高槻へ回送された。
オリジナルの青色が日中に走行とあって、沿線は大賑わいでした。

・・・海と一緒に撮りたかったです・・・（泣

天王寺駅東側の、大和路線上下線間にあるダブルクロスポイントですが、
先日４箇所ある分岐器のうち１箇所(上り→下り)が撤去されていました。

８月５日に確認すると、上り線にあった２箇所の分岐器が撤去されているのを確認。
今月中には下り線の方もはずされてしまいそうですね。

１７番線に到着の電車は分岐器を５回も通っていたので賑やかだったのですが、３つに減るのはちょっと寂しいです。

阪和線・大和路線の交差地点ですが、
何やら高架橋が増築？されるような感じです。

天王寺駅西側です。
南海天王寺線の線路敷地で何か工事でもするのでしょうか？
板が敷き詰められています。

近鉄百貨店阿倍野本店が、西館の建て替えを発表していたのはご存知かと思われますが、
本日その詳細が明らかになりました。

一部報道では『高さ２８０メートル、４０階建て超高層ビル』となっていましたが、

　　　　　　　な　　　ん　　　と！

　　　　　　地上５９階、約３００ｍ

日本で最も高い超高層ビルになることが判明しました。

今までの日本一は横浜・みなとみらいにある『ランドマークタワー』の296Mでしたが、
このビルが完成すると、第二位になります。

阿倍野再開発で６０階建のビルが建つ計画でしたが、相次ぐ見直しでなくなってしまったのを非常に残念に思っていました。それだけに非常に嬉しく思います。

７年後の完成が非常に待ち遠しいです。

プレスリリース

ニュース記事 (讀賣)

ニュース記事(ロイター)

ニュース記事(asahi.com)

近鉄が高さ日本一の超高層ビル...地上５９階、約３００ｍ

JR西日本の客車ＪＴ『いきいきサロンきのくに』ですが、
ここ数日宮原操車場に留置されたままになっています。

団体運用がないため寝ているのならいいのですが、
このまま廃車はいやですね。。。