Railway Enjoy Netは関西の鉄道のニュースや車両写真を掲載している他、奈良県内のJR各線の運用を調べております。

いよいよ明日から7月ですね。
お天気も梅雨本番で雨が多くなりますので、なかなか撮影し辛い季節ですね(^^;。

そんな中、恒例の 『７から始まる車両形式祭』を開催いたします。
対象車両は７０系・７００系・７０００系などです。

皆様お手持ちの『７から始まる車両形式』の写真を以下の掲示板にどんどんお寄せくださいませ。
ご参加を心よりお待ち申し上げておりますm(_*_)m。

画像掲示板

旧保守基地へのアプローチ線中央に、黒いチューブや箱が埋められていますが、ここにどうやって短絡線を建設するのでしょうね。

俯瞰画像

旧保守基地の様子です。
鉄筋をはじめとした各種工事資材も置かれはじめました。

天王寺バイパスは実は歩いて渡れるのです！
コーナン前の交差点にある階段を登っていくと、旧保守基地の工事がよくみえます。

これからやる工事は基礎工事でしょうか。クレーンから筒みたいなのが降ろされています。また、大きな白い箱に赤い機械が取り付けられていますが、何の機械でしょうね。なんかコンクリート関係で使いそうな・・

大阪環状線にまた新しい広告車が登場しました。
広告主はサンスターのSTAINCLEAR(スティンクリア)で、主に歯や口中に使う薬品のようです。

製品紹介はこちら→http://www.ora2.com/

編成は森之宮区201系で、200-68～の編成に張り出されています。

先日、元森之宮区26番編成（クハ103-246～263）が奈良区に転属した。
何時ものようにサハを抜いた6連である。運用開始は6/24の44Aで、6/25には45Aに流れると思われたが、予想を裏切り44Aのままであった。

なお、代替で廃車あるいは組み替えされた編成は不明である。

続きを読む "元森之宮区103系、奈良に転属"

本日大阪着の寝台急行銀河号ですが、牽引機はあの『EF65-1118』、次位のカニ（電源車）はなんとトワイライト色という非常に珍しい組み合わせとなりました。
本日大阪発22;22の東京行きもこの編成で走る見込みです。

雨が降ったりやんだり、曇り空という生憎の天気でしたが、なんとか雨には降られず撮影することが出来ました。

阪急神戸線と宝塚線では2006年10月にダイヤ改正を行うことになった。

神戸線
1.梅田～三宮間が最速２７分に
2.神崎川～西宮北口間の最高速度が5km/hアップの115km/hに。
3.特急・通勤特急が夙川に停車
4.甲陽線が10分おきに

特急の夙川停車はJR神戸線の新駅対策でしょうね。停車駅が増えるとスピードダウン＆所要時間増が懸念されますが、神崎川～西宮北口間がスピードアップするのでそれで相殺ということでしょうか・・・。
ちなみにJRとの比較(昼間時)では、新快速には及びませんが快速と同じ所要時間となります。

宝塚線
　日中の快速急行を急行に格下げ、豊中～宝塚間が各駅停車に

福知山線が安全のためスピードダウンしましたが、それによって無駄な競争をしなくても良いとの判断で今回の格下げになったと思われますが、豊中～宝塚間各駅停車はあまりにも遅すぎます。『ゆとりダイヤ』を導入したＪＲに乗客が流れてしまうかもしれませんね。

阪急電鉄

整備の進む旧保守基地ですが、新たに短絡線を建設すると思われる場所を示す白い線が引かれているのを昨日発見しましたので、本日いつもの場所から撮影してまいりました。

大阪環状線201系に新しい広告車が走り出しました。
編成は201系のTc200-94で、広告主は大阪経済法科大学号です。
各車両ごとに異なるラッピングが施されているようです。

某所掲示板にて、早朝のB快速に混色（阪和色＋湘南色）が入ると書かれていたので、鶴ヶ丘へいってきました。雲が多く少し暗かったので、ISOを200にあげて撮影。下り普通と被るかと思われましたが、１分程度の違いで無事でした。

昨日の天気予報では、京阪神ではパラパラ雨が降るかもといっていましたが、今日はなんとお昼前から本格的に降ってきました。山崎での撮影時もポツポツ降っていましたが、止んだ後は蒸し暑さが増しました。　梅雨時の天気は予想しづらいのでしょうか(^^;。

天王寺駅工事観察は明日行います。レスが遅れまして申し訳ございません。