まずは俯瞰画像からどうぞ。2560×1920です。

写真左下が妙にすっきりしたような気がします・・

俯瞰画像

短絡線の建設もいよいよこれからっていう感じですね。
杭打ち機や筒状の鉄筋（鉄筋かご）がおかれています。

＊某掲示板で情報を頂きました。この短絡線建設で用いている工法は『場所打ちコンクリート杭』で、別称『リバースサーキュレーションドリル工法』というそうです。（詳細はこちら）また、工事中に防空壕が出てきたそうで。除去に大変苦労していたそうです。

旧保守基地へのアプローチ線中央に、黒いチューブや箱が埋められていますが、ここにどうやって短絡線を建設するのでしょうね。

俯瞰画像

旧保守基地の様子です。
鉄筋をはじめとした各種工事資材も置かれはじめました。

天王寺バイパスは実は歩いて渡れるのです！
コーナン前の交差点にある階段を登っていくと、旧保守基地の工事がよくみえます。

これからやる工事は基礎工事でしょうか。クレーンから筒みたいなのが降ろされています。また、大きな白い箱に赤い機械が取り付けられていますが、何の機械でしょうね。なんかコンクリート関係で使いそうな・・

整備の進む旧保守基地ですが、新たに短絡線を建設すると思われる場所を示す白い線が引かれているのを昨日発見しましたので、本日いつもの場所から撮影してまいりました。

久しぶりの観察となります。
今回は環状線電車内からの撮影です。(1枚目・3枚目は6/13)

こちらは新保守基地。Ｕ字型のコンクリート物体を切断していました。

反対側に移動しまして、旧保守基地の様子。(5/25撮影)
奥のほうでは掘り返し工事が、手前にも掘り返されて凹んでいる場所があります。
ここに高架橋などが建設されるのでしょうか。

上の写真で赤丸をつけている部分にある謎の溝＆コンクリート物体。
一体何の工事を行っているのでしょうか・・・？？

本日より、新今宮駅で行われている工事の様子も観察することにしました。
まずは工事看板から。具体的にどのようななのかは不明です。

レポートは以下のＵＲＬからどうぞ。

http://www.railway-enjoy.net/tennoji/archives/2006/05/post_2.html

天王寺駅奥の旧保守基地ですが、前回とあまり変わりがないように見えます。

しかし、環状線の信号がある場所をよくみると、地面に白い枠が描かれているのが分かるかと思います。その周囲では地面が掘り返されており、これはもしかして新短絡線の橋脚を建てる場所かもしれませんね。拡大写真を下においておきます。また、白い枠線の手前と写真下中央にある白い物体も合わせて気になるところです。

まずは俯瞰画像からどうぞ。
前回からの変化ですが、手前の新しい架線ビームが組みあがりました。また、旧保守基地へのアプローチ線跡には細い溝が掘られています。さらに、写真左側に謎のコンクリート物体が出来上がっています。

俯瞰画像

奥のほうは重機が日々動いていますが、随分と整地が進んだようです。
また、天王寺バイパスと阪和線が交差するあたりで何やら掘り返しております。一体何が・・？？

明日5月21日に、阪和線下り（美章園～杉本町間）が高架に上がり、天王寺から杉本町まで完全に立体化されます。思えば地上線時代は踏み切りの無謀横断で亡くなる方が多かったですね。踏切がなかなか開かなくて、『開かずの踏み切り』と呼ばれていましたが、今回の完全高架化で解消され、交通がスムーズになるほか安全性が大幅に向上します。ついに長年の悲願がかなったのです。

完全に高架になった後、現在の線路跡地は道路と緑地になるとのことです。
(大阪市発表)
やたらと細長い公園になるようです。道路はいりませんが緑が増えるのは歓迎ですね。

続きを読む "阪和線が高架にあがります。"

本日、謎の基礎に黄色い機械が置かれているのを確認いたしました。
一体何に使うのでしょうか・・？？

まずは俯瞰画像からどうぞ。

前回からあまり変化は見られませんが、写真左側に新しい建物を建てているようです。保守基地関係と思われます。

俯瞰画像

環状線と大和路線が分かれていくあたりで、何やら地質調査？の櫓を建てています。
短絡線の橋脚を建設するためでしょうか。

旧保守基地です。随分整地が進んだようで、奥のほうもかなり崩されています。しかし、写真中央の基礎は一体何を建てるのでしょうか？？