天王寺駅東側の、大和路線上下線間にあるダブルクロスポイントですが、
先日４箇所ある分岐器のうち１箇所(上り→下り)が撤去されていました。

８月５日に確認すると、上り線にあった２箇所の分岐器が撤去されているのを確認。
今月中には下り線の方もはずされてしまいそうですね。

１７番線に到着の電車は分岐器を５回も通っていたので賑やかだったのですが、３つに減るのはちょっと寂しいです。

阪和線・大和路線の交差地点ですが、
何やら高架橋が増築？されるような感じです。

天王寺駅西側です。
南海天王寺線の線路敷地で何か工事でもするのでしょうか？
板が敷き詰められています。

近鉄百貨店阿倍野本店が、西館の建て替えを発表していたのはご存知かと思われますが、
本日その詳細が明らかになりました。

一部報道では『高さ２８０メートル、４０階建て超高層ビル』となっていましたが、

　　　　　　　な　　　ん　　　と！

　　　　　　地上５９階、約３００ｍ

日本で最も高い超高層ビルになることが判明しました。

今までの日本一は横浜・みなとみらいにある『ランドマークタワー』の296Mでしたが、
このビルが完成すると、第二位になります。

阿倍野再開発で６０階建のビルが建つ計画でしたが、相次ぐ見直しでなくなってしまったのを非常に残念に思っていました。それだけに非常に嬉しく思います。

７年後の完成が非常に待ち遠しいです。

プレスリリース

ニュース記事 (讀賣)

ニュース記事(ロイター)

ニュース記事(asahi.com)

近鉄が高さ日本一の超高層ビル…地上５９階、約３００ｍ

天王寺駅東側ばかりに気をとられて、西側がノーマークになっていました。

でんさんの『安全側線だいありー』によると、
駅西側にあった、上下線の渡り線が撤去開始との事。

中線機能一部停止と関連がありそうですね。

天王寺～美章園間で行われている渡り線新設ですが、上り線（天王寺行き）に分岐器が挿入されていました。先に入っていた下り線の分岐器とは線路はまだ繋がっていないようです。

さて・・・上り線に合流する新短絡線の分岐器はいつどこに入るのでしょうね・・。

短絡線に線路が置かれたとレポートしましたが、手前部分は枕木やバラストも入れられていました。奥のほうはまだこれからのようです。

なお、文字のみのレポートになりますが、現短絡線合流部分で行われている分岐機設置工事については、仮設土台に新たな分岐器が置かれました。阪和上り線に入るのでしょう。

１．新今宮駅の渡り線稼動開始

新今宮駅の両端に設置された渡り線ですが、６月に入ってから稼動を開始したようです。
天王寺駅到着後、一度引き上げ線で折り返して中線で留置→ＪＲ難波へ回送される列車については、お客さんを降ろした後、そのまま外回り線を走って新今宮駅環状線ホームを通過後、添付の配線図の青色で示した渡り線で大和路線へ入って難波へ向かうようになったようです。

なお、確認したのは休日夕方の12Mのみで、他の日・時間帯は不明です。
(土休日夕方の221系回送も同じルートで走ったとの目撃情報あり。 Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）さん有難うございます。)

2.新型LED案内板稼動開始

今まで環状線・大和路線別々に設置されていたLED案内板ですが、６月３日から西九条駅や尼崎駅で見かけるような大型のものが稼動を開始しました。上段が環状線、下段が大和路線です。以前のものに比べて大変見やすくなったと思います。

前回より1ヶ月も間が空いてしまいました。
観察周期が伸びてしまいましたことをお詫びいたします。

久々にMIO駐車場屋上へ行ってきました。
新短絡線には線路が置かれています。横に枕木があるので、これから入れていくのでしょう。
奥のほうはこれからのようです。

現短絡線合流部分で行われている分岐機設置工事ですが、仮設の土台に置かれていた分岐機が阪和下り線に挿入されました。続いて上り線に入れられると思われます。

阪和線内からの観察になります。
短絡線の橋脚等はかなり完成に近づいてると思います。

また、現短絡線が阪和線に分岐するあたりで、謎の工事が始まっています。
高架脇の道路を移設して、仮設の足場が組まれています。
新短絡線の分岐器の置き場になるのでしょうか。

以下は私の予想ですが、現短絡線の分岐と大和路線のガードの間に、渡り線を入れます。
天王寺駅から新短絡線は一度阪和線上り線に合流した後、この新渡り線で下り線に入ります。
これができた後、現在の渡り線は撤去されると見ています。

★駅東側

短絡線のうち、阪和線に上がっていく部分が姿を現しました。
ずいぶん工事のピッチが早くなっています。

★駅西側

今回西側は初めての観察となります。
１７番線の先にある信号機の下に、×印がみえます。
今まではなかったと思うのですが、新規設置でしょうか？それとも使用停止？

また、陸橋（阿倍野橋）の下から出たところにも信号が設置されています。
いったい何に使うのでしょうか・・

ついに短絡線の全貌が見えてきました。
奥のほうでは、一部の高架が完成しつつあります。

後気になるのは、阪和線との合流と１５・１６番線からの分岐ですね・・。