| 天王寺から環状線に乗ろうとしたら、ダイヤが乱れていました。 大和路線快速で新今宮駅まで移動するも5分以上かかるほど。 その後に来た環状線外回りは大和路快速を待たずに発車。大阪駅へ移動する間に西九条駅にて不具合を起こしたで貨物列車（EF210-106)が止まっていました。 写真は103系と221系の並び。これで幕が元通りだったらよかったのに・・ |
| 大阪駅から尼崎へ移動すると、EF66-39牽引の貨物列車が通過しました。 慌てて撮影したので余計なものがいろいろと・・(^^;。 |
| EF66-117牽引の貨物列車(1073レ)です。 |
| EF200-2牽引の貨物列車(2089レ)です。原色塗装を見る機会も減りました。 |
| 曇った晴れたりと天気が目まぐるしく変わります。 そんな中EF66-32牽引の貨物列車(89レ)が通過。 |
| また曇ってしまいました。 EF65-1129牽引(2073レ)の貨物列車。 |
| 下り外側線に丹波路快速が、北方貨物線から今回のお目当てである客車の回送列車（20分遅れ）がやってきました。両線はこの先で合流しますが、どうなるでしょうか！？ |
| 客車回送はEF66-42です。坂を下りてきます。 66牽引の客車列車はかっこいいですね！これで『営業列車』で長編成だと文句なしですが・・ |
| な、なんと！遅れていた客車回送列車が先に通過し、快速電車は後ほどの発車になりました。 あくまで先行する列車が先になるのですね。現場でも驚きの声が。 |
| 待たされた221系ですが、貫通扉の部分に編成番号がありません。 221-56〜の編成でした。 ご一緒させていただいた方、有難うございました。 |
| 加島駅へいくと、207系にしては変なインバータ音が聞こえてくるので「？？」と思ったら、正体は321系の普通でした。 |
| 夕方の尼崎駅にて。207系のT編成のトップナンバーを目撃したので撮影。 |
| 特急文殊2号は183系A41編成でした。 |
| 特急文殊1号はB66編成(大阪側クハ183-752はキノコクーラー)でした。 |
| 奈良行き直通快速です。223系前パンタは実は初めて見ました。 パンタが２つ上がってるとかっこよく見えますね。 これを撮って撤収。 |