| 京都駅奈良線乗り場へ向かうと、止まっていたのはなんと元モリ17番の編成でした。 これに乗って各駅停車で城陽へ。 写真は引き上げ線で折り返してきたところ。 |
| 中間の元ケヨ車。一番の特徴であった戸袋窓が埋められてしまったほかは、 目だって改造されては居なさそうです。しかし、この車両が元々東京にいたという証拠があります。それは↓ |
| 京都行きの場合、前から2両目の一番前の扉上にある扇風機がなんと、『JR東日本』のまま残っているのです！これは驚き。見えづらくてすいません・・・ |
| 城陽から『みやこ路快速』で奈良駅までやってきました。 駅の高架化工事は順調に進んでいるようです。 しかし、鉄筋コンクリートではなく、鉄骨コンクリートで作られているのｄすね。 |
| NS612編成(改)で、後ろの5両が元森ノ宮9番編成です。 元奈良駅駅舎をバックに撮影。 |
| ウグイス103系の3並び。 ダイヤ改正後にJR難波行き普通の折り返し時間を確保したことによって実現したようです。 さて・・一番右に写ってる編成の先頭車両は・・・↓ |
| なんと！元森ノ宮3番編成ではありませんか！ そして先頭車はクハ103-9！廃車だと思っていただけに、奈良区転属は予想だにしていなかったので驚きました。 |
| 奈良線普通が出発した2分後に、引上げ線に向けて回送されていきました。 そういえば塗装が少し濃いのがお分かりいただけますでしょうか？ |
| 元奈良駅駅舎と221系大和路快速。 |
| 先ほどの元森ノ宮3番編成が2番線に入ってきたので、改札前から撮影。 クハ103-9、未だ現役です！ |
| 快速等を乗り継いで新今宮駅にやってきました。写真は元森之宮区4番編成。 そういえばこの編成の先頭車は、クハ103-502というこれまたかなり古い車両が入っていたりします・・・。 |
| 折り返し柏原行きとなった元森ノ宮3番編成。クハ103-9が先頭です！ |