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京阪電気鉄道写真館 13000系

13000系

京阪13000系について

13000系は、2012年(平成24年)から製造されている通勤型車両です。

老朽化した2200系・2600系・5000系の置き換え用として、10000系と3000系をベースに製造されました。

 デザイン

先頭車の前面デザインは、3000系で採用された『風流の今様』を継承しています。

内装は『風流の今様』を具現化するモチーフとしての『スラッシュ・ムーン』という円弧形状に加え、コーナーにエッジを持たせた『ウェッジシェイプ』というテーマを導入し、軽快な感じを演出しています。

詳細

  • 形  式:13000系
  • メーカー:川崎重工
  • 両  数:4両編成・6両編成・7両編成
  • 編 成 数:4両編成×7本=28両、6両編成×4本=24両、7両編成×7本=49両
  • 最高速度:120km/h (実際は110km/hまで)
  • 車  体:アルミ合金製
  • 制御方式:東洋IGBT素子VVVFインバータ制御
  • 走行路線:4両編成は宇治線・交野線、6両編成・7両編成は京阪本線・鴨東線・中之島線

京阪13000系車内写真

座席はロングシートになっており、京阪で初めて片持ち式と呼ばれる、座席の下部が空間となっているタイプが採用されました。車内には客用扉上部にLCD液晶案内表示器が設置され、行先・次駅案内が表示されます。

京阪13000系編成バリエーション

*中間車を増減させることにより、4両編成・8両編成としても運用可能です。

京阪13000系編成写真

13000系デビュー

13000系は2012年4月14日にデビューを迎え、トップナンバーの13001Fは、当日より始まった宇治・伏見観光キャンペーン『宇治・伏見、水と歴史の、まちめぐり。』にあわせたギャラリートレインとして運行されました。当日の宇治駅では、13001Fが展示されたほか、宇治茶の試飲会などが催されました。


併結試運転

各編成写真

ヘッドマーク掲出写真

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