左写真・・・2002年撮影、天王寺駅にて。冷風編成に、白浜のパンダのヘッドマークが掲出されていました。隣の特急くろしお号も白浜行きを表示していますね。

中写真・・・2002年撮影、天王寺駅にて。黒ゴムがいいですね。高運転台車なので、クハ103-843ではないかと思われます。

右写真・・・2002年撮影、平野駅にて。未更新の高運転台編成が駅に入っていきます。

左写真・・・2002年撮影、平野駅にて。高運転台編成です。USJラッピング編成待ちの間に撮ってたようです。

中写真・・・2002年撮影、東部市場前駅にて。簡易冷房つきでシールドビーム改造なので、クハ103-165～164の編成です。京都駅ビル5周年記念ヘッドマーク付きでした。

左写真・・・2003年撮影、京都駅にて。奈良線で奈良・難波側先頭車が４０N体質改善車なので、クハ103-804～の編成と思われます。冬の時期なので、カニかにエクスプレスのヘッドマーク付きでした。このころはあらゆる臨時列車が山陰に走ってましたね。

中写真・・・2003年撮影、東部市場前駅にて。宮原所からスカイブルー色のまま奈良区に転属してきました。どの編成かはわかりませんが。。。

右写真・・・2003年撮影、京都駅にて。高運転台の編成が入ってきました。横には『いきいきサロンきのくに号』が。

左写真・・・2003年撮影、天王寺駅にて。75Aを掲示しているので、JR難波から４＋４の区間快速になります。高運転台先頭車が30N体質改善工事を受けていました。後ろのモハが白サッシなことから、クハ103-797と思われます。

中写真・・・2003年撮影、大阪駅にて。ラッシュが終わり、京橋入庫のようです。キハ181系はまかぜ号との並びです。

左写真・・2003年撮影、平野駅にて。半逆光で分かりづらいですが、真ん中のモハユニットが40N体質改善工事を受けた車両です。恐らくクハ103-64～76の編成ですね。

中写真・・・2003年撮影、東部市場前駅にて。簡易冷房を搭載した改造先頭車の編成です。後ろが黒サッシなので、クハ103-2552でしょうか。

右写真・・・2003年撮影、東部市場前駅にて。簡易冷房搭載した改造先先頭車の編成です。クハ103-2551と思われます。

2003年9月ごろ、NS609編成(クハ103-831～838)が、混色にて吹田工場を出場しました。

先頭車のみがスカイブルー、中間モハユニットはそのまま鶯色なので、先頭車を差し替える予定のようです。

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