概要

103系は、国鉄時代を代表する通勤型車両である。
101系よりも経済性を重視し、駅間が短い路線向けに設計された。

1963年～1984年までの21年間に3447両も製造されているが、これは同一形式の製造両数としては史上最多を誇る。

主に関東の山手線・総武緩行線・京浜東北線を皮切りに、大阪・名古屋の大都市圏における通勤輸送を支えた。

 

現況

103系は、現在でもJR西日本・JR九州で活躍している。

JR東日本では、2009年10月の仙石線を最後に撤退した。

 

JR西日本の103系は毎年数を少しずつ減らしながらも、まだまだ近畿圏や広島周辺の各路線でその姿を見ることができる。

 

また、体質改善工事（40N・30N）によりグレードアップされた車両もある。車内は新型車両並みにグレードアップされ、騒音を気にしなければ快適な車内を過ごすことができるようになった。この車両は、主に大阪環状線（森ノ宮電車区）に集結しているほか、阪和線(日根野電車区)にも少数、加古川線・播但線の支線用で運用されている。