日記 | Railway Enjoy Net

日記 | Railway Enjoy Net http://www.railway-enjoy.net/photodiary/ ja Copyright 2012 Thu, 12 Jan 2012 20:15:53 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification ダイヤ改正後の桜島線はどうなる？ 2012年3月のダイヤ改正で、JR桜島線（ゆめ咲き線）の全列車が、8両編成になることが報じられています。現在は、大阪環状線から直通の8両編成と、ゆめ咲き線専用ラッピング列車の6両編成の2種類ありますが、これが8両編成に統一されるというわけです。
また、朝ラッシュ時のJR桜島線が減便され12時～15時の直通便が減便＆シャトル列車に置き換えるようです。

となると、6両編成のラッピング列車がどうなるのか気になってきますよね。

ラッピング車は、6両編成が4本存在します。組みかえると、8両編成が3本出来上がりますが、1本は４＋４になります。残り2本は8両編成でいいのですが、モーター車が8両中6両もある強力編成になります。余剰のサハはもうありません。日根野区には転属したサハがいますが、羽衣線が3両のためサハが必須なので呼び戻しはできません。

以下、考えられる案です。

１．シャトル列車を8両編成化

年末年始やGW・夏休みなど、繁忙期に編成を組み替えて8両編成にしていますが、
これを年中固定化してしまう。4編成のシャトル列車が3編成になって、1編成を代走してもらう。
（つまり、今やってることを通年化する）

２．ラッピングを別の編成に張り替える

現在4編成あるシャトル列車のラッピングを、同じ森ノ宮区の103系8両固定編成に張り替える。
中間の2両は新たにラッピングを施す。
こうすることで、編成は４M4Tの8両になり、元ラッピング車は余剰になります。ラッピング車は奈良区・日根野区に転属させて、103系非体質改善車を置き換えする。
ただし4本も転属させると、運用が足らなくなる可能性があり、これは厳しいかも。

自分が今考えられる案を考えてみました。
他にもっといい案や意見があるかは、コメント欄へどうぞ。

]]> http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2012/01/post-147.html http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2012/01/post-147.html 日常日記 Thu, 12 Jan 2012 20:15:53 +0900 更新終了について誠に勝手ながら、撮影日記を休止させていただきます。

新・撮影日記は会員制とさせていただきます。
会員の募集は一切行っておりませんので、予めご了承ください。

Tanabeの鉄道撮影日記
]]> http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2012/01/post-146.html http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2012/01/post-146.html 日常日記 Wed, 04 Jan 2012 23:00:36 +0900 地下鉄堺筋線から嵐山行きの臨時列車を運転！大阪市営地下鉄の駅に、天下茶屋～嵐山間を走る直通特急のポスターがありました。
運転日は、１１月中の土日祝日です。

車両は前回と同様、大阪市営地下鉄66系を６両化して運転すると思われます。
大阪市交通局も、相互乗り入れ先もホームページでの公式発表がないですが、近いうちに発表があるでしょう。

★停車駅と発車時刻はこちら

　天下茶屋→嵐山

天下茶屋10;15→日本橋10;22→天神橋筋六丁目10;31→淡路10;39→桂11:08→上桂11;12→松尾11;14→嵐山11;17

　嵐山→天下茶屋

嵐山17:00→松尾17;02→上桂17;05→桂17;09→淡路17;37→天神橋筋六丁目17;44→日本橋17;54→天下茶屋18:00

]]> http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/10/post-144.html http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/10/post-144.html 日常日記嵐山行き臨時列車 Mon, 24 Oct 2011 21:02:19 +0900 特急車両の救出作戦紀勢本線新宮駅で浸水被害を受け、車両基地へ帰れなくなった特急車両（３８１系・２８３系）を救出させる計画が進んでいるようです。
現在は、ＪＲ東海が管轄する東回りルート（新宮～多気～名古屋）間は通常通り運行されており、そこを使って大周りで列車を回送させようとしている模様です。先日、TwitterでDD51で救出できるんじゃないの？って書きましたが、実現してしまいそうですね。

回送経路として、

１．新宮～多気～亀山～（関西本線）～奈良～天王寺～吹田工場～日根野
２．新宮～多気～亀山～柘植～草津～京都～吹田工場～新大阪～天王寺～日根野
３．新宮～多気～亀山（もしかして伊勢鉄道経由？？）～名古屋～米原～京都～（吹田工場？）～天王寺～日根野

この２案が思いつきました。

１．・・・関西本線の加茂～亀山間はホームが長く、行き違い可能な駅が多かった記憶があるので、回送させようと思えばできそうですね。奈良から先、久宝寺から阪和貨物線を通って杉本町へ出て阪和線を南下というのは、線路がはがされたりポイントが外された今では無理な話ですね・・。

２．・・・柘植駅から草津線を経由させる案です。行き違い設備・有効長はわかりませんが・・。

３．・・・・現実的な案です。回送させるのに数日かかるということなので、こちらを検討しているかもしれません。ネックなのは、関西本線の津～名古屋間の単線区間ではないでしょうか。

そういえば、特急車両だけではなく、一般車両（１０５系）も新宮で留置されていたと思いますが、
こちらはどうなるのでしょうか・・・。

読売新聞
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開催一週間前とか遅すぎやしないかと思うのですが・・(ーー;)。

EF66-33には、寝台急行銀河号のＨＭが取り付けられたそうで、昨晩東京から吹田へ5083レで下ってきた模様です。運用表によると、次は無動力回送で有名な2077レで西へいくはずでした。

が！

2077レには入らずに、大阪貨物ターミナルへ向かい、なんと百済貨物駅で目撃されていたのです。
どうやら、城東貨物線の臨時貨物列車に回されたようです。臨時貨物8075レ～単機回送で、岸辺には14時前に戻ってきていました。この単機回送のスジは、城東貨物線電化開業直前によく行われていた、機関車の単機回送スジらしいです。

これには不意を突かれてしまいました。
今日は貨物列車のダイヤが大幅に乱れていた（2077レ）ため、他の機関車の代走というわけでもなく、いったい何をしに百済貨物駅へ行ったのかが不思議で仕方ありませんね。

EF66-33、明日はどの運用に入るのでしょうか・・。

★ そのほか貨物列車見たまま

3099レ・・EF81-135
75レ・・・・EF65-1079
配1974～1975・・・EF66-101＋空コキ2両

＊鉄道トピックスと同じ、岸辺駅での写真で恐縮です。

太秦さん、小中さん、そのほか撮影されていた皆さま、お疲れさまでした。
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今年の絵柄は、リニューアルされた26000系『さくらライナー』でした。公式発表がなかったと思いますが、10月8日から主要駅で発売が開始されたようです。（ようちゃん様ありがとうございます！）

昨年は原色の緑色でデザインされていましたが、今年はリニューアル後のピンク色になっています。
展望スペースや、デラックスシートの写真をみると、乗ってみたくなりますね。

そういえば、南海の鉄道の日カードをまだ買ってなかったことに気がつきました。
7000系旧塗装らしいので、はやく買いたいところです。

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10月7日（金曜日）から、『Bトレインショーティー JR西日本スペシャルパート5』が発売になります。
ＪＲ西日本のＨＰで発表がありました。　→（こちら）

今回入ってる形式は・・。

２２１系（！！）・４７５系（新北陸色・地域色）・１１７系（オーシャン色・ただし地域色）・２０５系（新塗装）

ついに、あの２２１系がＢトレインショーティーでデビューします！！
本当にこの時がくるのを今か今かと待っていました。２２１系ファンとしては大変うれしい限りです。

まずは、先頭車２両＋中間車６両で大和路快速を再現したいと思っています。本線の１２両編成もやりたいな～とも企んでいますが、無限にお金があるわけではないので、そこは悩ましいところです。

鉄道コレクションが相次いで発売されてるのも追い打ちをかけていて、
南海１０００系（２ドア・湘南顔）×２箱、京阪２０００系×３箱を既に購入。
さらに来月は、大阪市交通局２０系と阪急３０００系も発売されます。
２０系は６両編成を再現しようと思えば、４箱。３０００系は６両編成として４箱。

さてお金のやりくりをどうするか、今から頭が痛いですね・・。

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EF210-157牽引でした。

恒例のごとく、関空紀州路快速が被ってきましたが、機関車＋チキは抜けてくれたのでセーフ。

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ドクターイエロー様と、Muji様と合流しました。

★　岸辺駅にて

配1975レ EF210-172＋オトキ＋配給（車輪）コキ

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]]> http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/09/post-136.html http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/09/post-136.html 関西の私鉄南海電気鉄道 Sun, 18 Sep 2011 23:18:54 +0900 【撮影日記】石山駅にて一気に石山駅まで行きました。
暫く京阪石山坂本線の撮影をします。

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特急スーパーくろしお3号。堂々の9両編成です。
後ろの車両が隠れてしまいました・・。

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家から一番近いＪＲ線ながら、なぜか撮影機会が少ない路線です。

まずは南田辺駅から。
223系8連のの快速。

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暦の上では、これから徐々に暑さも和らぎ、秋になっていきます。
実際はまだまだ真夏で、気温は35度と猛暑日が続いていて、秋にはまだほど遠いと思われるかもしれません。

しかし、空には秋の雲が現れ、田んぼの稲も成長してきています。
徐々に季節が秋へ進んでいることを実感しました。

8月7日　安土～能登川間にて

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撮影日は7月3日です。

●御殿山駅の近くにて

今回のダイヤ改正から誕生した、淀行き急行。

]]> http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/07/post-132.html http://www.railway-enjoy.net/photodiary/2011/07/post-132.html 関西の私鉄 Sun, 10 Jul 2011 11:29:27 +0900