貨物2077レ＋特急型試運転＋桂川で撮影
貨物2077レにEF66-27が連結されるらしいので、京都への用事ついでに行くことにしました。
東淀川駅には通過８分前？くらいに到着だったためか、同業者多数。
ドクターイエロー様・axs様・千ケヨ24様（お久しぶりです！）・社長様がおられました。
梅田貨物から単機で走ってきたEF210-115。
EF210-125牽引の貨物列車。
これが2077レかと思いましたが、実は違ったようです。
すぐにやってきた2077レ。
なんと所定のEF210ではなく、EF66-52が代走となっています。
次位にはEF66-27が連結されているため、EF66型0番台の重連が実現しました！
これを撮って次は高槻へ向かいます。
撮影されていた皆様、お疲れ様でした。
狙いは183系試運転です。
確か高槻で１０分間程度停車だったと思うのですが、猛スピードで通過していきました・・。
その２分後くらいに、近畿車輛から出場した683系4000番台が通過していきました。
今回から機関車の連結はせずに自力で出場するようです。
最後尾のグリーン車はやっぱりノッペリ顔でした・・・
この後は桂川駅へ移動。３０分間ほど撮影していました。
EF66-132牽引の貨物列車。
雷鳥１７号はA05編成でした。
しっかりと撮っておきたいですね。
雷鳥１６号はA01編成でした。
２２３系同士を撮影。
新快速。223-1000番台でした。
連絡線を通る特急はるか。
この構図で撮ってみたかったのです。昼過ぎ～夕方のほうが光線がよかったかもしれませんね。
１１３系カフェオレ(C9)の回送。
EF66-39牽引の貨物列車。
２２３系１０００番台重連の新快速１２両編成です！！
左奥に見える快速（普通）で京都へ移動。
近鉄京都駅に阪神なんば線相互直通運転記念ラッピング車が止まっていました。
これを撮って市内での用事へと向かいました。
これが2077レかと思いましたが、実は違ったようです。
すぐにやってきた2077レ。
なんと所定のEF210ではなく、EF66-52が代走となっています。
次位にはEF66-27が連結されているため、EF66型0番台の重連が実現しました！
これを撮って次は高槻へ向かいます。
撮影されていた皆様、お疲れ様でした。
狙いは183系試運転です。
確か高槻で１０分間程度停車だったと思うのですが、猛スピードで通過していきました・・。
その２分後くらいに、近畿車輛から出場した683系4000番台が通過していきました。
今回から機関車の連結はせずに自力で出場するようです。
最後尾のグリーン車はやっぱりノッペリ顔でした・・・
この後は桂川駅へ移動。３０分間ほど撮影していました。
EF66-132牽引の貨物列車。
雷鳥１７号はA05編成でした。
しっかりと撮っておきたいですね。
雷鳥１６号はA01編成でした。
２２３系同士を撮影。
新快速。223-1000番台でした。
連絡線を通る特急はるか。
この構図で撮ってみたかったのです。昼過ぎ～夕方のほうが光線がよかったかもしれませんね。
１１３系カフェオレ(C9)の回送。
EF66-39牽引の貨物列車。
２２３系１０００番台重連の新快速１２両編成です！！
左奥に見える快速（普通）で京都へ移動。
近鉄京都駅に阪神なんば線相互直通運転記念ラッピング車が止まっていました。
これを撮って市内での用事へと向かいました。