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阪神電鉄

2020年2月14日

【阪神】2020年ダイヤ改正の詳細発表


阪神電鉄では、2020年3月14(土)に行うダイヤ変更の詳細を発表しました。

土休日ダイヤにおける近鉄線直通快速急行の増結や運転時間の拡大などが主な内容となっています。


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1:快速急行の増結とスピードアップ

土休日ダイヤのみ、6両編成で運転する快速急行を8両編成に増結(一部列車を除く)します。あわせて、尼崎駅での連結解放作業を取り止めること等により所要時分を平均4分短縮します。

奈良~阪神神戸三宮間の平均所要時間

神戸三宮→奈良間 86分→80分 6分短縮
奈良→神戸三宮間 83分→82分 1分短縮

最速列車は、79分から76分に3分短縮します。

なお、芦屋駅については、ホームが踏切に挟まれているため、ホーム延伸が困難な状況です。そのため、土休日については通過し、平日は従来通り停車となります。


2:快速急行の運行時間帯の拡大
2-1:平日ダイヤ

朝ラッシュ時に快速急行を上下1列車ずつ増発、夜間の神戸三宮発尼崎行き快速急行を、大阪難波行きに延長します。

改正前:尼崎発大和西大寺行き準急
改正後:神戸三宮6:51発→大阪難波行き、大阪難波から大和西大寺行き準急

改正後:(新設列車)甲子園7:00→神戸三宮行き快速急行

改正前:尼崎発大和西大寺行き普通
改正後:神戸三宮21:33発→大阪難波行き快速急行、大阪難波から奈良行き普通


2-2:土休日ダイヤ

改正前:神戸三宮21:02発→尼崎行き快速急行、尼崎から大和西大寺行き普通
改正後:神戸三宮20:56発→近鉄奈良行き快速急行(直通)

改正前:尼崎発→近鉄奈良行き快速急行
改正後:神戸三宮21:20発→近鉄奈良行き快速急行(直通)

改正前:近鉄奈良19:56発→尼崎行き快速急行
改正後:近鉄奈良19:56神戸三宮行き快速急行(直通)


3:一部快速急行の停車駅追加

平日の昼間、快速急行の停車駅に今津を追加します。
停車時間は以下の通りで、武庫川駅停車と同じ時間帯です。

近鉄奈良方面:10:03~16:20
神戸三宮方面:10:48~16:52


4:普通と区間特急との接続

平日の朝ラッシュ時に、上り普通を御影駅で区間特急と接続します。これにより、換利便性の向上とム上の混雑緩和等を図ります。

 
5:一部急行の運行区間・列車種別の変更

平日の朝ラッシュ時に運行している西宮駅始発の上り急行2列車を、青木駅始発の区間急行(6時42分発、53分発)に変更します。

停車駅:芦屋、西宮、今津、甲子園、鳴尾・武庫川女子大前、武庫川、尼崎、千船、野田、福島)

 

(6)   その他

平日・土休日の深夜において、西宮駅・石屋川駅間の普通を1列車増発(下り西宮行普通を石屋川駅まで運転延長)することにより、現行12~21分の運行間隔を10~15分間隔に短縮します。

2019年12月23日

【阪神】3月14日にダイヤ改正、快速急行の増結


阪神電鉄では、2020年(令和2年)3月14日(土)にダイヤ改正を行います。

1.土休日のほぼ全時間帯で、阪神本線6両編成の快速急行を8両編成で運行します。

近鉄奈良~阪神神戸三宮間を結ぶ快速急行は、基本的に6連で運転されています。
朝夕の利用の多い時間帯は、近鉄奈良線・難波線と阪神なんば線内は8連・10連に増結し、尼崎で増結車を切り離しています。また、近鉄奈良線の快速急行は、土休日ダイヤにおいてはもともと8連で運転されていました。阪神と直通運転してからは、6連に短縮されたり車長の短い車両が入り、混雑が激しくなっています。

▼10連で運転される快速急行 先頭は阪神・近鉄つながって10 周年記念ロゴ列車


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今度のダイヤ改正では、最大6両編成した対応していない阪神本線の駅ホームの延伸を行うことで、8連を神戸三宮まで走らせることが可能になります。ホームが延伸される駅は、快速急行停車駅のうち武庫川、今津、魚崎の各駅です。なお、芦屋については、ホームの両端が踏切であることから延伸が難しく、通過になる公算が高くなっています。阪神なんば線開業前の快速急行は、芦屋を通過して青木に停車し普通と連絡していました。通過後は、神戸方面は特急を、尼崎方面は特急か普通を利用し、西宮で乗り換えることになります。

▼芦屋に到着する快速急行 ホームの前後に踏切があります。

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尼崎での増解結時間がない分、所要時間が平均4分短縮されるとのことです。ただし、10連運転時には、現状通り尼崎で増解結されることになりますが、10連が残るかかどうかが気になるところですね。


▼8連で運転される快速急行 来年のダイヤ改正ではこの姿が阪神本線でも見られる

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2.平日・土休日の朝・夕時間帯に快速急行の増発、運行区間延長等を行います。

『快速急行の運転時間帯を拡大しますので、通勤やレジャー、野球観戦にご利用ください』

恐らく朝7時台や夜20時台後半以降に快速急行を運転すると思われます。現在尼崎止めになっている列車を神戸三宮まで延長するのでしょう。甲子園や大阪ドームのナイター試合やコンサートの帰りには便利になりそうです。ただ、難波始発が減るのは着席機会が減ることになり困りますね(特急を使ってということでしょうけど)
それか、神戸三宮から高速神戸や新開地に延長する可能性もあります。普通を神戸三宮止まりとし、代わりを快速急行に担わせます。こうすることで、神戸電鉄方面からも便利になります。

詳細は1月下旬のプレスリリースで発表になるようです。


2019年2月10日

【関西の鉄道】近鉄・阪神・山陽で映画『フォルトゥナの瞳』号運転!


近畿日本鉄道・阪神電鉄・山陽電鉄では、2月15日に公開される映画『フォルトゥナの瞳』ヘッドマークを掲出した編成を、2月1日より運行しています。

神木隆之介さんと有村架純さんが出演する映画『フォルトゥナの瞳』は、オール関西ロケ作品であることが特徴です。神戸市内~西宮~大阪~奈良県下が舞台となり、近鉄もロケに協力しています。このため、沿線にロケ地のある阪神・山陽と共同で映画をプロモーションするものです。3社で共通の映画のヘッドマーク掲示は史上初めてのことで、車内も映画でジャックされています。

各社とも6両編成1本ずつヘッドマークを掲出しています。
掲出期間は、近鉄が2月20日(木)まで、阪神・山陽が28日(木)までとなっています。

掲出編成・・

近鉄・・5800系5804F (5304-5804)
阪神・・8000系8029F (8229-8230)
山陽・・5000系5008F (5008-5604)



▼ヘッドマークのデザイン

フォルトゥナの瞳と2月15日ロードショーの文字が大きく書かれています。下部には共同でプロモーションする山陽電鉄・阪神電鉄・近鉄電車の写真が配されています。

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▼近鉄のPR電車。正面左窓下部にステッカーが貼られています。

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▼阪神のPR電車。正面中央窓下部にステッカーが貼られています。
(HMにある1000系ではないようですね。)

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▼山陽のPR電車。正面右窓下部に大型ヘッドマークが掲出されています。

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▼近鉄のPR電車の車内。中つり広告・側扉横の広告はすべて『フォルトゥナの瞳』で統一されています。右側のロケ撮影された写真は、1枚ごとに異なる場所のものが掲載されています。

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2019年1月28日

【阪神】阪神なんば線開業10周年記念列車を運行


阪神電鉄では、阪神なんば線が3月20日(水)に開通10周年を迎えることを記念して、一部編成に記念ラッピングを施しています。

ラッピングは、阪神電車が走行する沿線である、奈良~難波~尼崎・西宮・芦屋~神戸~明石・姫路の各都市をイメージしています。

ラッピング編成・・
・1000系 1210F(1210~1260)

ラッピング場所・・
・主に側面
・前面貫通扉窓下にヘッドマークステッカー

運行区間・・
・阪神本線(梅田~元町)、阪神なんば線(尼崎~大阪難波)
・近鉄難波・奈良線(大阪難波~近鉄奈良)
・神戸高速鉄道(元町~西代)
・山陽電鉄本線(西代~姫路)

掲出期間・・
・1月16日 (水) ※ 約2年間運行予定



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2018年5月 9日

【阪神】神戸高速線開通50周年記念ヘッドマークを掲出


阪神電鉄では、神戸高速線が4月7日(土)に開通50周年を迎えたことを記念して、一部編成に記念ヘッドマーク・副標を掲出しています。
ヘッドマークは、急行型編成の貫通扉に貼られ、前後で異なるデザインを掲出している上に、両型式でヘッドマークの掲出位置も異なっています。

副標は、普通車の2編成に掲出されているようです。
正面向かって左側の窓上にあるのが副標で、阪神タイガースやルミナリエのデザインでおなじみですね。


掲出編成は以下の通りです。

急行型
9300系9001F (9501~9502)
8000系8231F (8231~8232)

普通車
5500系リニューアル車2編成 未取材、撮影でき次第写真を掲載いたします。

*取材・撮影が大幅に遅くなりましたことをお詫びいたします。


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2016年10月 2日

【阪神】5700系ブルーリボン受賞記念列車が走る


10月2日、阪神梅田~石屋川間で、5700系を使用したブルーリボン受賞記念列車が走りました。
先頭車や側面の各部に、装飾や特別な掲示が施されていました。


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