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南海電鉄の新型車両、8000系が昨日より営業運転を開始した模様です。
方向・種別幕が白LEDでピカピカのステンレスとあって、『新型車両だ！』のオーラを周囲に放っていました。
昨年の千代田公開イベント以来の再会ですが、帯が入ったことで更に引き締まった顔になっています。最初は『だっせ～』と思っていましたが、かっこよく見えてきました。
扉の開閉チャイムは泉北の5000系と同じ、VVVFインバータは聞いたことが無い音。車内は新車の匂いがプンプン。
次は快晴の元走る姿を撮影したいです。
特製ヘッドマークも掲げられています。
本日南海千代田車庫において、『南海電車まつり』が開催されるとのことで、５年ぶり？に行ってきました。天気もよく気持ちよかったです。
☆８０００系
噂の新型車両です。
前面は１０００系に類似しながらも、前照灯は小型化されて流線型は無くなりました。
側面は、関東で増殖している『E231』『E233』にそっくりです。横だけ見たら、なんであの２形式が南海線上を走っているのか？と思うくらいです。
住吉鳥居前駅で撮影。
光線は申し分ないのですが、信号の影がかかってしまいました・・・。
もうちょっと手前で撮影したほうが、住吉大社前っぽくてよかったかな・・。
最近南海電車に、みさき公園で行われるイベントのヘッドマークが掲出されたそうなので、住吉大社駅へ行ってきました。
9000系と7100系の一部に取り付けられているようです。
この後高野線も待ちましたが、ヘッドマーク掲出車両はまったく現れませんでした・・。
南海本線の7000系が、徐々に姿を消そうとしています。
7000系は特急サザンの自由席車両として繋がっていて、「絶対に指定席に乗せようとしているな」と思ったりしました。そっちのほうが南海としては儲かるから良いのですが、実際は自由席は大混雑、指定席はガラガラだったりします（そりゃそうだ）。
外観上は古そうに見えるだけで、まだまだ走れそうな感じがするのですが、空港連絡橋を渡るときの潮風で床下機器が相当傷んでそうです。
7000系オンリーの編成も一度撮ってみたいです。
私が産まれて３歳ごろまでは、南海高野線沿線に住んでいました。
どうやら、銀色の電車が大好きだったようです。
各鉄道の600系や6000系など、『６』から始まる形式の車両写真を是非投稿してください！
久々に南海電鉄の撮影に行くことにしました。
今回は高野線です。
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あなたはどの形式がお好きですか？
私は5000系ですね。
