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今日近鉄電車に乗ってたら、ラ・セレナの派手な広告がありました。

ラ・セレナとは、近鉄百貨店阿倍野本店の新館B２～２F？にある専門店街のことです。
地下のテナントは飲食店がメインで、喫茶店やラーメン『きらく』、田舎そば、カレーサンマルコなどが軒を連ねています。

近鉄百貨店本体は『史上最大』でしたが、こちらは『空前絶後』になっています。どんな凄まじいセールなのは気になるところですが、セールの名称としては少し固いし、あまり使われないので、少し違和感があったりします。

セールは６月２７日から７月１７日までです。

昨晩のことです。
近鉄百貨店阿倍野本店をHOOP前から見上げたところ、新館部分（東側）の屋上にクレーンが建っているのを目撃しました。　新館のほうでも工事をするのでしょうか。

建替えの対象となっている旧館（西側）のほうは動きはありません。

なお、近鉄大阪阿部野橋駅も動きが色々と出ています。
この週末にアップする予定です。→今週中に延期ですm(_)m

＃阿倍野近鉄で売りつくしセール開催中～

来年春に迫った、近鉄＆阪神の相互乗り入れを前に、近鉄奈良線内で阪神１０００系車両の試運転が行われている。試運転には、側面に大きく相互直通の広告が施されている編成（1503-1603+1504-1604）が重連を組んでいる。

試運転は、主に東花園～東生駒・大和西大寺間を往復している模様である。
（時刻のお問い合わせはご容赦ください。また、会社にお問合わせをしないようお願いいたします。）

生駒トンネルを出てきた阪神１０００系。
近鉄線内では聞けない音を出してその姿を現した。

生駒山麓を駆け上がろうとする阪神１０００系ですが、
踏切を渡る人は無関心。

近鉄では、来年春の近鉄奈良線～阪神なんば線の相互直通をPRするラッピングトレインを走らせる。乗り入れ先の阪神では1000系に相互直通ラッピングを施しており、これで双方の会社がPR列車を走らせることになる。

広告列車：シリーズ21の9020系（9033F）
運行期間：本日5/13～来年春までの10ヶ月間。
運行区間：奈良線・京都線・橿原線・天理線

近鉄ニュースリリース[PDF]
(本日5/13のダイヤが出ています！)

本日撮影してきました。　

難波駅にて撮影

側面のアップ

前面のイラストのアップ

本日、南大阪線3620レ（阿部野橋8;02着急行）にて、6820系同士の重連が実現しました。
編成は、阿部野橋方より

6821+6822+6051　　

であった。なお、同編成は阿部野橋到着後回送列車となったため、これ以降も重連が継続するかどうかは不明である。

今朝新聞の折り込みチラシに、あの真っ赤な広告が入っていました。
その広告とは近鉄百貨店の『あべの近鉄・史上最大の売り尽くし』で、期間は明日10日(木)→16(水)の１週間になります。

そして、チラシの右下に『新・阿部野橋ターミナルビル』のイメージ図がかかれ、今までのものよりも繊細に描かれています。かなり迫力のあるビルになりそうですね。

今日近鉄の普通電車を待っていたところ、6821F+6401Fの普通電車が来たので撮影しました。
片や6年前にデビューし、未だに2編成しかいない『シリーズ２１』のトップナンバーと、33編成を擁する6400系のトップナンバーがコンビだったのです。結構珍しい組み合わせだと思いますがいかがでしょうか？

近鉄各線で、志摩スペイン村の『不思議の国のアリス』広告車が走っていましたが、2月28日に南大阪線に乗車したところ、ラッピングされていた6625Fの広告がはずされているのを確認しました。掲出期間は1年だったようですね。　ちょっと寂しいです。

☆2月28日

☆昨年12月30日

昨日18日から30日まで、近鉄百貨店阿倍野店で『史上最大の売り尽くし』セールが行われています。
前回のセールに続いて2回目のようです。

期間中は特別な袋紙袋がもらえる（はず）です。

近鉄吉野特急に使われる１６０００系のうち、唯一４連固定を組んでいたＹ０８編成(Y08+Y51)ですが、Y08が検査のため入場していたため、ほかの２両を組んでしばらく変則編成を組んでいました。

本日、4709レ(あべの橋17;40発)でもとの編成に戻っているのを目撃したので、何点か撮影。

今回あった大きな変化としては、転落防止幌が取り付けられていたぐらいでしょうか。
Y51のほうには無いので、中間は片方だけ幌があるという形になっています。

Y08+Y51の休日運用

808レ～3909レ～1108レ～天美入庫？～4709レ～1908レ～5009レ

近鉄百貨店阿倍野本店の旧館が建て替られて、日本一の超高層ビルに生まれ変わるというニュースはご存知のことと思われますが、昨日あべの橋駅で、『建て替え前の史上最大の売りつくし』セールの広告が出ていましたので撮影いたしました。

セール期間は11/15(木)～12/5(水)です。

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この広告は、これから工事に取り掛かることをよく現していますね。ビル10階分くらいのアームを持つ重機で壊すのでしょうか。しかし、このアタッチメントだと壊すのに手間がかかりそうです。屋上にクレーンで重機を上げて、上から壊していくのでしょうね。

工事の様子等は当サイトで随時レポートしますので、お楽しみに（＾＾）。

近鉄百貨店

近鉄百貨店阿倍野本店毎年恒例のクリスマスイルミネーションですが、
本日夜通りがかるとイルミネーションが点灯していましたので、
携帯カメラで撮影しました。

旧館の装飾です。

旧館西側の１階の装飾です。
今話題の英会話学校『NOVA』の電飾と一緒に撮影。

今週末にでも、デジカメで撮り直します・・

もう10月も数日で終わろうとしています。
あと2ヶ月でクリスマスになりますね。

近鉄百貨店阿倍野本店では、毎年恒例のクリスマスイルミネーションの装飾が行われています。
いつ点灯されるのか楽しみにしております。

また、旧館の建て替え計画が発表されているため、しっかりと記録したいですね。

近鉄特急が昭和２２年に運転を開始してから今日でちょうど６０周年になるのをうけて、『近鉄特急６０周年記念号』が運転されました。

車両はアーバンライナーNextで、顔とサイドにイラストが描かれています。
なお、上本町駅ではセレモニーもありました。

続きを読むには『続きを読む』リンクをクリック！

9/17に、近鉄電車を撮影しましたが、その中から2つ。

1. 9020系『不思議の国のアリス』広告車

4月ごろ？から走っている、志摩スペイン村『不思議の国のアリス』広告車ですが、南大阪線と大阪線の車両は撮影済みだったのに、奈良線の車両(9020系EE28)だけまだだったのです。
奈良線の車両は奈良・京都・橿原と広範囲に及ぶ上、運用もシークレット、奈良線快速急行・急行の重連になれば中間に閉じ込めになるという、撮影は強運？が必要でしたが、この日はたまたますぐに先頭で来たのでラッキーでした。

2. シミズメガネのコンビ

奈良線では大学・企業の広告ラッピング車両が走っていますが、そのうち『シミズメガネ』号を河内永和駅で撮影しました。なぜ河内永和駅かというと、そこにシミズメガネのお店があるからなのです。ホームや電車内からでもよく看板が見えるので、一度ここでコンビを撮りたいと思っていましたが、念願かないました。上のアリスとあわせ強運だったなと思いました。

近鉄百貨店阿倍野本店が、西館の建て替えを発表していたのはご存知かと思われますが、
本日その詳細が明らかになりました。

一部報道では『高さ２８０メートル、４０階建て超高層ビル』となっていましたが、

　　　　　　　な　　　ん　　　と！

　　　　　　地上５９階、約３００ｍ

日本で最も高い超高層ビルになることが判明しました。

今までの日本一は横浜・みなとみらいにある『ランドマークタワー』の296Mでしたが、
このビルが完成すると、第二位になります。

阿倍野再開発で６０階建のビルが建つ計画でしたが、相次ぐ見直しでなくなってしまったのを非常に残念に思っていました。それだけに非常に嬉しく思います。

７年後の完成が非常に待ち遠しいです。

プレスリリース

ニュース記事 (讀賣)

ニュース記事(ロイター)

ニュース記事(asahi.com)

近鉄が高さ日本一の超高層ビル…地上５９階、約３００ｍ

少々鮮度落ちのネタで恐縮ですが・・

阿倍野・天王寺のデパート『近鉄百貨店阿倍野本店』が、建て替えされることになりました。建て替えといっても全部ではなくて、西側にある背の低い部分です。
背の低い部分は、実は戦前に完成したものです。

1937年に大鉄百貨店として開業。戦時中に罹災したとのこと。
その後1988年11月11日に東側へ大増築。当時は西日本一の規模でした。増築時に同時に近鉄南大阪線阿部野橋～針中野間が高架工事を行っており、当然最寄り駅も工事中でした。阿倍野場所到着寸前に右側に見えた古いかまぼこ型の屋根をした建物が記憶に残っています（映画館だったとのこと）。この話はまた後ほど。
#余談ながら、工事前にボヤがあったような記憶が。

建て替え後はなんと、280M40階建ての超高層ビルに生まれ変わる（かも）とのこと。そして、売り場面積が名古屋の松坂屋を抜いて日本一！！こんなビッグプロジェクトにただただ驚くばかりです。

梅田の阪急・阪神（三越）、難波の高島屋はそれぞれ増築を予定しており、百貨店競争はますます激しくなります。これからに注目していきたいと思います。

新聞記事

奈良線の土曜ダイヤで、10連の快速急行が設定されています。
シリーズ２１が入っていない、近鉄らしい編成です。

8085Fは4連→2連でしょうか？

2月11日は恒例の建国号の運転です。

あべの橋9;20発は、6213F+6407Fの6連でした。

なお、9;50発は6626Fでした。

アートライナーや6820系登板はありませんでした。残念・・・

近鉄南大阪線・吉野線のいわゆる『天局』エリアで、初のラッピング広告列車が走ることになりました。
広告主は近鉄百貨店で、動物の絵がやたらとかかれています。お子様向けでしょうか。

11月3日に出発式が行われたようですが、電車が出発する頃に到着。その他阿部野橋駅近辺ですれ違うことが多く、6820系との連結もあっただけに大変惜しかったのです。本日、電車を待っていたところ、向こうから現れたのはやけに白い車両、そうラッピング列車！非常に幸運でした。

１．シミズメガネ広告車２本目登場

5800系に広告が貼りだされている『シミズメガネ』ですが、なんと9820系EH26にも広告を張り出したようです。デザインは異なりますが、こちらは各扉にキャラクターのクウーちゃんが描かれています。

このシミズメガネ第２弾広告車が発車しようとすると、難波のほうから5801Fの帝塚山大学号がやってきて、ラッピング車同士顔合わせしました。

こちらは第１段のほうです。編成は5802F。

２．8085F、２連に
廃車が進む8000系ですが、先日中間車を抜かれて２連で復帰しました。
8000系の２連は50番台が全廃されて以来の復活です。

＊残念ながらお顔がぶれてしまいました・・・

日曜日の夕方頃に平城京跡へ行って、近鉄奈良線の撮影をしてきました。
その中から1枚、920系がサンドウィッチされている写真です。

南大阪線のブツ８では、6820系がよく編成中に挟まれているのを見ますが、
2編成とも入っているのは見たことがありません・・・

8月27日の話題ですが、あべの橋駅地下の改札を通るとイベントを行っていたので見てきました。
南大阪線名物のヘッドマークがずらりと展示され、駅名キーホルダーや特製パールカード（16400系+26000系と10100系とあと1種類）を初めとする鉄道グッズ、鉄道模型コーナーおよび南大阪線各駅の懐かしい写真や河陽鉄道時代からの路線図の経緯など、充実した内容でした。

駅名キーホルダーは、私の最寄り駅のを買おうとしたところ売り切れでした。店員さんによると真っ先に売り切れたとのこと。何の特徴も無い高架駅なのに何故なんでしょう？？？とりあえずパールカードは上に挙げた2種類を買うとおまけがついてきました。

鉄道模型のほうですが、留置線に停まっていた車両を良く見るとスーパーＢ更新？を受けた6020系6075Ｆが再現されていました。さすがです。

というわけで、8月1日は毎年恒例のPL花火芸術臨の日です。
今年は、毎年注目の的になる富田林行き急行が無くなり、河内長野行き普通が新設され準急が大幅に増発されました。混雑の平均化及び沿線住民が乗り換え無しに会場へ行くことができるのはサービスアップではないでしょうか。
というわけで、撮影した写真を貼っておきます。

6412+6023の河内長野行き普通

6623+6627 の富田林行き準急

6215+6039の富田林行き準急

大阪線の2800系で唯一、大型パンタグラフを先頭に取り付けた2809Fが、名古屋線の塩浜工場へ行ったらしいです。全車解体ということは無いとは思いますが、もしかすると名古屋線に転属になるのでしょうか？もし転属だとすれば、大阪線で見れなくなるので残念ですね。

本日より、近鉄南大阪線で『あじさい号』のＨＭ掲出が始まりました。
列車はあべの橋9;20・9;50発の吉野行き急行です。

9;20発のほうは6047F+6602Fです。

9;50発は6627Fでした。

近畿日本鉄道が2006年3月21日に行うダイヤ変更の詳細が発表されました。

1.奈良線
報道どおり、準急が東花園駅に新規停車します。
また、話題となった『区間準急』幕ですが、この春のダイヤ変更で登場するそうです。
昼間時間帯の準急を区間準急に変更して、東花園から西大寺・奈良まで各駅に止まるようです。
その代わり、難波～東生駒間の普通が難波～東花園間の運転に縮小されることで、
瓢箪山～東生駒間の空気輸送状態を解消するようです。

2.けいはんな線開通
生駒～学研奈良登美ヶ丘間で建設が進んでいた『けいはんな線』が3/27に開通し、東大阪線（長田～生駒）の名称も『けいはんな線』に変更になり、併せてワンマン運転となります。そして、『けいはんな線』内で第3軌条の路線としては最速の95km/hに引き上げられるそうです。(現行70km/h)

3.南大阪・吉野線
・(平日)吉野駅5;15発のあべの橋行き区間急行が急行に格上げ
・(平日)23時台にあべの橋を発車する準急が古市駅まで６～８両編成に増結
・道明寺線は9時から16時まで、1時間当たり3本に減便

4.京都線
・(休日)国際会館7;39発奈良行き直通急行を新設し、国際会館7;30発新田辺行き普通を取り消し。

5.特急電車
・難波6;30発名古屋行き特急、名古屋21;30発難波行き特急が土休日のみ運転から、平日にも運転されます。

http://www.kintetsu.jp/news/files/daiyaosakah18.pdf　[PDF]

今日は鉄活動無しだったので、ストック分から(^^;
先月1月22日の写真ですが、高安南車庫において、新旧あおぞらⅡと『楽』が並んで停車していました。
新あおぞらⅡの15200系は車体の大きさといい、前面の前照灯など、現あおぞらⅡの18200系に比べてやはり違和感がありますね。後、中間の貫通扉の窓は小さいまま。実は下のほうは黒く塗ってるだけ。

現あおぞらⅡ(18200系)車内にあったモニターや速度計、AV装置は、15200系のほうにはないと思いますが、そんなものを気にする人はあんまりいないのでしょうか。

近鉄5800系の写真を入れ替えました。
現在はアートライナー帝塚山大学号の写真を3枚アップしております。

写真はこちらからどうぞ。