□投稿者/ なにわ ベテラン(233回)-(2011/07/03(Sun) 14:45:20) [ID:3dntHWkl]
| こんにちは、みたままです。
２２１系
Ｃ０６０８ ４８ ３３９６Ｋ
Ｃ０６１０ ６２ ３３９２Ｋ
Ｃ０４０１ １８ ３４０１ＫＦ
Ｃ０４０２ ９ ３３８９ＫＢ〜３４００ＫＦ
Ｃ０４０７ ０−１１ ３４０１ＫＢ
Ｃ０４０９ １９ １３９９Ｋ
Ｃ０４１１ ０− ７ ３３８８ＫＦ
Ｃ０４１７ ２２ ３３８９ＫＦ〜３４００ＫＢ
Ｃ０４２３ ２６ ３３８８ＫＢ
２０１系
７５Ａ ２０１−１３５ １７８４Ｋ
森ノ宮
４Ｍ ２０１− ９３ １４９６
６Ｍ ２０１− ９０ １４８７
８Ｍ ２０１−１４１ ２４９３Ｅ（ものすごいジェット音）
１０Ｍ ２０１− ６５ １４９１
３３Ｍ ２０１− ９２ １４９５
３４Ｍ ２０１− ６３ ２４８４Ｅ 〜２４９７Ｅ
３６Ｍ ２０１−１３７ ２４８８Ｅ
おまけ
２８１−７ １０２３Ｍ
Ｃ０１５２ ２２３−１ ４１５３Ｍ
２２５−５００８ ４１５３Ｍ〜４５５３Ｈ
以上です。
平日昼間の減便よりも減車のほうがいいような気がしますが。
３月改正前、王寺−天王寺で快速が毎時３０両、各停が３６両、
改正後、 快速が４０両以上、各停が２４両
通過両数はさほど増加していないのに、本数が増えているように見えるのは、快速の多さなんでしょう。
高田快速を切るか、４＋４で王寺で分割併合をするかでしょうね。
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