| こんばんは。
●奈良区 103・201系 48A 103−215/216 (環状内1587デ後4両) 51A 103−248/253 (環状内1587デ前4両) *編成全車延命N40 62A 103−241/242 (1717K/1845K) 63A 103−243/262 (1836K〜1849K) *レール塗油器装備 65A 201−125 (東線2409S) 69A 201− 77 (1712K) 70A 201− 78 (東線2503S) 71A 201−119 (東線2404S) 72A 201−136 (1841K) 74A 201−135 (1720K/1837K) *「近ナラ」表記。朝夕とも同一編成でした。 76A 201−143 (1843K) なお、67Aに充当の 103−197/198 ですが、編成全車「近ナラ」表記になっていました。 221系 A0402 221−12 (479Y後4両) A0408 220− 7 (493K前4両) *「近ナラ」表記 A0409 221−26 (2325K充当前の回送JR難波方4両) A0410 221−21 (475Y後4両) *「近ナラ」表記 A0411 220− 2 (468Y前4両) A0413 221−19 (環状内1337デ前4両) *「近ナラ」表記 A0414 221−14 (302Y前4両/新今宮駅18:43頃JR難波へ回送奈良方4両) A0415 221−34 (1714K単独/468Y後4両) A0417 220− 3 (479Y前4両) A0419 221−18 (489K後4両) A0420 221− 9 (環状内1337デ後4両) A0421 221−13 (302Y後4両/新今宮駅18:43頃JR難波へ回送JR難波方4両) A0422 221−15 (4420T後4両/475Y前4両) A0423 220− 8 (489K前4両) A0424 221−20 (2325K充当前の回送奈良方4両/493K後4両) *「近ナラ」表記 A0603 221−44 (1708K) A0605 221−36 (485K) A0607 221−48 (481K) A0609 221−62 (1719K) A0803 221−49 (2317K充当前の回送/491Y) *8両固定編成 A0805 221−41 (483Y) *8両固定編成
●森ノ宮区 02M 201−123 (1596デ) 03M 201− 62 (1594デ) 05M 201− 93 (1358デ) 06M 201− 94 (1341デ) 08M 201− 89 (1334デ〜2354デ) 09M 103−841/848 (ゆめ咲線722デ=通年8連のシャトル列車) *レール塗油器装備 11M 201− 65 (1336デ〜1356デ/1588デ〜2600デ) *「近モリ」表記 33M 201−120 (1333デ/1585デ) 34M 201− 92 (1325デ〜1343デ/1598デ) 35M 103−836/850 (1335デ/1583デ) 36M 201−140 (2584デ〜1603デ) 61M 103−833/840(ウッディウッドペッカー) (ゆめ咲線621デ) 63M 103−255/256(パワーオブハリウッド) (ゆめ咲線626デ〜同625デ) 64M 103−823/830(セサミストリート) (ゆめ咲線720デ〜同719デ)
●日根野区 特急車 スーパーくろしお2号 381−501(D651編成) はるか32号 281− 5(A605編成) 103・205系 A46(4連) 103−115/116 (普通3521H) A47(4連) 103−176/177 (区快301H) A??(6連) 103−797/804 (快速171H) *混色編成(オレンジ&ウグイス) 223・225系 A0133 225−5008 (直快4313M前4両) A0136 225−5013 (4198M前4両=紀州路) A0149 225−5014 (4111M後4両=紀州路) A0162 225−50** (4111M前4両=関空) 新在家 94 105−519 (565S〜19:05頃王寺駅南側(9号線)で待機) *レール塗油器装備
●その他 18:50頃の百済貨物駅に EF66 106 がいました。 王寺駅東側(近鉄田原本線側)の保守用車庫にマルチプルタイタンパ(マルタイ)が数日前から停まっています。
以上が今日6/10(金) 「時の記念日」 の確認分です。
さて、ニュースなどでも報じられているように、関西電力から「15%節電」の要請がなされました。 朝日新聞の夕刊によれば、関西のJRや私鉄では現在のところ「間引き運転」などの動きは無いようですが、今後の電力状況如何ではデータイムを中心とした「間引き運転」も否定できないのではと思われます。 私自身では1箇月ほど前からパソコンの画面を暗くするなどの節電策を講じていますが、皆さんも可能な範囲内で節電に努めていきたものです。
・・・従って、今後の電力状況如何では、パソコンの使用時間を削減すべく、そちらのサイトへの投稿量を減らしたり投稿そのものの一時休止も考えていきたいと思いますので、宜しくお願いします。
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