| こんばんは。「クリスマス寒波」で非常に寒い中での通常出勤でした。
なお、今日は早朝に阪和線で車両異音感知による車両・線路の確認でダイヤが乱れたほか、おおさか東線では朝８時３０分頃に久宝寺駅付近で電線にビニールが付着したため３０分程度ストップ、運用が一部乱れています。
●奈良区
１０３・２０１系
５２Ａ １０３−１１９／１２０ （１７１４Ｋ＝方向幕は「奈良方面京都」）
６４Ａ→６５Ａ
２０１−１３８ （東線２４０４Ｓ／運用変更で東線２４９５Ｓ）
２２１系
Ｃ０２０５ ２２０− ６ （３４３７Ｋ前２両）
Ｃ０４０７ ２２１−２２ （３４５３Ｋ前４両）
Ｃ０４０９ ２２１−２１ （３４５３Ｋ後４両） ＊ということで３４５３Ｋは「連番」。
Ｃ０６０２ ２２１−２７ （３４３２Ｋ）
Ｃ０６０３ ２２１−２４ （１７１０Ｋ）
Ｃ０６０７ ２２１−４３ （３４４９Ｋ）
Ｃ０６１０ ２２１−１５ （３４３７Ｋ後６両）
Ｃ０６１２ ２２１− ３ （３３０３Ｋ）
●森ノ宮区
０８Ｍ １０３−８２７／８３４ （環状外１３４４デ） ＊編成全車体改４０Ｎ
１３Ｍ １０３−２４４／８４４ （環状内１３２９デ）
１４Ｍ ２０１−１２１ （環状外１５７６デ）
３３Ｍ ２０１− ６２ （環状内１３４１デ／同２５７３Ｅ）
３４Ｍ ２０１−１４０ （環状内１３２３デ＝京橋始発）
●日根野区
スーパーくろしお２号 ３８１−５０３（Ｄ６５３編成）
はるか３３号 ２８１− ８（Ａ６０８編成）
●その他
安治川口１７：１６発福岡（タ）ゆき貨物３０６８レ・・・（西九条駅の時点で）ＥＦ２１０−１８ 牽引。
以上が今日１２／２５（土） 「ＪＲ西日本安全の日」 の確認分（１８：１０まで）ですが・・・、
ニュースなどでも報じられているように、今日は羽越本線の事故からちょうど５年です。
改めて、お亡くなりになられた方々には謹んで哀悼の意を表するとともに、今後同じような事故が二度と起こらないことを願うばかりです。
↓ ２年前もそうでしたが、これもＪＲ東日本の姿勢が感じられますね。
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